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  • 陪朋友去提他刚买的领克01,真的是颠覆了我对这个品牌的认知

    陪朋友去提他刚买的领克01,真的是颠覆了我对这个品牌的认知

    原标题:陪朋友去提他刚买的领克01,真的是颠覆了我对这个品牌的认知 前两天陪朋友去提他刚买的领克01,真的是颠覆了我对这个品牌的认知。对于国内的汽车品牌,我大多是保持一个怀疑的态度,更不用说是一个新兴的中国品牌,同价位我买合资它不香吗?为什么要买中国品牌?但是在陪朋友提车之后,让我对领克01乃至领克这个品牌,有了一个180°的思想转变。 陪朋友刚到领克中心的时候,店里的员工素质真得是远远出乎我的意料,首先,态度很好,办事很利索,说什么办什么很有服务业精...

  • 这会是你要的那台运动小轿吗?场地小试名爵MG5

    这会是你要的那台运动小轿吗?场地小试名爵MG5

    原标题:这会是你要的那台运动小轿吗?场地小试名爵MG5 其实第一次看见名爵的全新MG5的时候,它的外观就已经给了我强烈的心理暗示-“运动”。都不用说这上窄下宽的整体轮廓,就是这个酷似新一代阿斯顿马丁设计语言的巨嘴,就已经跑味满满了。 接下来的疑问就是,开起来是不是同样如此?名爵一向不吝啬于向媒体展示这些东西,即便目前名爵MG5仍旧处于PP试生产阶段,他们还是邀请我们到场地里,体验了一番MG5在激烈驾驶下的表现。...

  • 轿跑 SUV 搅局者 抢先体验蔚来 EC6

    轿跑 SUV 搅局者 抢先体验蔚来 EC6

    原标题:轿跑 SUV 搅局者 抢先体验蔚来 EC6 风华正茂,一句形容年轻人在合适不过的词语。而蔚来则用他形容他们首款轿跑式 SUV —— EC6 。对于溜背 SUV ,去年汽车市场曾掀起了一阵浪潮,各家纷纷是出浑身解数用现有的车型魔改出各式各样的所谓 Coupe SUV 出来,但最后大部分都是叫好不叫座。犹如手机市场风靡一时的各类滑盖屏以及折叠屏。 找准定位并把它做到极致,才是轿跑 SUV 的研发之道。对于 NIO 的用料以及做工,相比同级别新势力车企甚...

  • 侧方位停车,怎样判断何时转向!

    侧方位停车,怎样判断何时转向!

    原标题:侧方位停车,怎样判断何时转向!彩票代理侧方位停车就是点比较多,所以比较难过,但是练多了,就很好过了。不知道楼主是考试还是实践,本人还是想分享一下自己的方法,此法可以应用于考试,实践中也具备参考意义。一:调整车位使车子同右车位车子平行并非对齐,如图中所示,留有距离S1-1.5m左右和L30—40cm,彩票代理实际操作过程中可依据情况进行调整,主要目的是控制车子能够进入车位,且保证车前头不触碰其他车子,此时开始向右打方向盘,幅度依据车子调整,大概在一圈左右,并同时观察右后视镜b,不断小幅度修整方向盘,使后轮d能...

  • 高级买菜车!奥迪这些新车开路上就是秒杀!

    高级买菜车!奥迪这些新车开路上就是秒杀!

    原标题:高级买菜车!奥迪这些新车开路上就是秒杀!拉菲7平台官网本周,教授有幸参加奥迪运动系列的上市会暨试驾会,此次奥迪拿出了9款运动车型,有四门轿跑S5 Sportback、S6、S7、RS5 Soprtback,有双门跑车S5 Coupe、RS5 Coupe,有敞篷车S5 Cabriolet,还有大家期盼已久的高性能旅行车RS4 Avant。拉菲7平台官网在10月20日,奥迪一口气上市了运动系列的9款车型,包括了6款S系列、3款RS系列车型。其中S4售价46.88万元,S5推出3款车型,售价在61.98-70.8...

  • 考了三次科目二,我终于懂得了顺利过关的秘籍

    考了三次科目二,我终于懂得了顺利过关的秘籍

    原标题:考了三次科目二,我终于懂得了顺利过关的秘籍记得那年考车,很多人都挂在了倒库上面,当然小编考了三次,前两次都是挂在倒库,算起来也是倒库钉子户了,经过三次的经历,小编也累积了一些经验。大家可以看看,少吃点亏。第一:一定要学会调整座椅,不然分分钟吃亏因为各人身高、胖瘦各异,开车时座椅前后位置差异很大,如果调整不好,会影响看点的准确,而且影响很大。我是算个子小的,每次考车前我都很害怕座椅不能调,因此,每次我都会带上个小枕头,拿来垫着后背。座椅的调整方法:上车后,双手轻握转向盘,左脚可以轻松的将离合踏板踩到底,不感觉...

  • 凯迪拉克CT4性能参数!6.9秒破百

    凯迪拉克CT4性能参数!6.9秒破百

    原标题:凯迪拉克CT4性能参数!6.9秒破百 根据上汽通用凯迪拉克官方最新消息:凯迪拉克全新入门级豪车CT4的动力参数正式曝光,新车搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,百公里加速仅6.9秒。比宝马3系、奔驰C动力更强劲。 外观方面:全新凯迪拉克CT4延续家族肌肉线条豪华路线,方正的车头搭配犀利大灯组,更加霸气运动。外观分为两种设计,内饰采用了最新内饰设计风格, CT4基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造,再加上50:50的完美车身配重,操控同级无敌。 操...

  • 车底盘及车身部分更换周期,你知道么?

    车底盘及车身部分更换周期,你知道么?

    原标题:车底盘及车身部分更换周期,你知道么? 1、鼓式制动片、盘式制动片、制动鼓、制动盘: 刹车的核心部件,每1万公里检查一次,鼓式制动片、盘式制动片使用厚度极限是1mm,制动鼓、制动盘磨损极限是2mm,超出磨损极限及时更换。 3、制动总分泵橡胶件及防尘套、离合器助力系统橡胶件及防尘套,离合器助力系统油液:8万公里或3年时更换。 4、制动系软管:8万公里或3年时更换。 5、制动液:8万公里或2年时更换。 6、动力转向油液:8万公里或2年时更换。...

  • 没有后驱,不算豪华?恕我直言

    没有后驱,不算豪华?恕我直言

    原标题:没有后驱,不算豪华?恕我直言 凭什么后驱可以成为豪华车的标志? 鉴别豪华车的标准有很多,有人透过价格,有人透过配置,但对于更多老司机而言,唯有后驱才是豪华车的基本标准。 试想一下确实是这样,绝大多数50万以上的豪华车型都是后驱甚至四驱,如果到了30万左右的价位,后驱就已经变得屈指可数,而且这绝对可以称之为车企们“炫耀”的资本。 凯迪拉克的一句“没有后驱,不算豪华”究竟洗脑了多少人?根本就数不过来。...

  • 摩根士丹利:法拉利应全面转型电气化

    摩根士丹利:法拉利应全面转型电气化

    原标题:摩根士丹利:法拉利应全面转型电气化 盖世汽车讯 据外媒报道,摩根士丹利分析师表示,在拖延许久后,法拉利是时候全面向电气化转型了。 SF90 Stradale(图片来源:法拉利) 事实上,该公司早就已经在其超级跑车中加入了一些电动动力技术,但在生产纯电动动力系统汽车方面却缄口不提。今年早些时候,该公司表示,对于超跑来说,电池技术“发展的还不够”,还称在2025年前并没有进入该领域的计划。 这可能是因为目前该公司商业模式运营良好。自4年前从菲亚特克...

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