首页 造车

造车

  • 造车新势力淘汰赛后,是一地鸡毛还是铁树花开?

    造车新势力淘汰赛后,是一地鸡毛还是铁树花开?

    原标题:造车新势力淘汰赛后,是一地鸡毛还是铁树花开? 在资本市场沉寂一段时间后,造车新势力似乎又掀起了一股融资潮,先是天际汽车融资50亿元,紧接着又是FF融资4500万美元(约合人民币超3亿元)。造车新势力融到钱,也是迫切希望早日实现量产,并在淘汰赛中留下来。不过,纵观造车新势力企业,能够实现量产的并不多,目前在销量上,以蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车四家领跑。 缺钱的造车新势力 众所周知,造车是个烧钱的行业,正如蔚来汽车创始人李斌所讲,新势力想要造...

  • 从力帆“爆雷”,看新势力车企的大浪淘沙

    从力帆“爆雷”,看新势力车企的大浪淘沙

    原标题:从力帆“爆雷”,看新势力车企的大浪淘沙进入2020年,疫情让国车汽车业遭重创,不过,在疫情后期,各大车企开启了触底反弹,绝地回升。但与此同时,众多造车新势力企业,以及部分传统汽车企业却接连爆雷,预示着汽车产业淘汰赛已经升级。拉菲7平台今年以来,在造车新势力中已陆续有着博郡、赛麟、拜腾等资金链断裂和欠薪等消息传出,而就在上周,作为传统车企的力帆也传出实控人被立案调查的“大雷”曝出。面对资本寒冬,产品又遥遥无期,那么试问,未来又会有多少新势力继续“爆雷”?又有多少家新势力能够存活下来?融资渠道继续收窄一直以来,...

  • 威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得

    威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得

    原标题:威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得两年前的北京车展,造车新势力可谓是百花齐放,占据了对决的C位。但是在两年后,刚刚闭幕的北京车展上,依旧有实力参展的品牌不过寥寥几家,大多都隐没在淘汰边缘。作为行业公认的造车新势力“四小龙”:威马、蔚来、小鹏,再加上没有参展的理想,已经成为了造车新势力中当之无愧的头部玩家。而在这当中,又是以刚刚获得百亿新势力融资最大单的威马风头最为正劲。作为造车新势力中的领头羊,能够拿到百亿融资,说明了市场对其有较强的信心。而超过3.5万辆的销售数据又有着大量用户的信赖。但这是...

  • 威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得

    威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得

    原标题:威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得两年前的北京车展,造车新势力可谓是百花齐放,占据了对决的C位。但是在两年后,刚刚闭幕的北京车展上,依旧有实力参展的品牌不过寥寥几家,大多都隐没在淘汰边缘。作为行业公认的造车新势力“四小龙”:威马、蔚来、小鹏,再加上没有参展的理想,已经成为了造车新势力中当之无愧的头部玩家。而在这当中,又是以刚刚获得百亿新势力融资最大单的威马风头最为正劲。作为造车新势力中的领头羊,能够拿到百亿融资,说明了市场对其有较强的信心。而超过3.5万辆的销售数据又有着大量用户的信赖。但这是...

  • 威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得

    威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得

    原标题:威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得拉菲7平台主管两年前的北京车展,造车新势力可谓是百花齐放,占据了对决的C位。但是在两年后,刚刚闭幕的北京车展上,依旧有实力参展的品牌不过寥寥几家,大多都隐没在淘汰边缘。作为行业公认的造车新势力“四小龙”:威马、蔚来、小鹏,再加上没有参展的理想,已经成为了造车新势力中当之无愧的头部玩家。而在拉菲7平台主管当中,又是以刚刚获得百亿新势力融资最大单的威马风头最为正劲。作为造车新势力中的领头羊,能够拿到百亿融资,说明了市场对其有较强的信心。而超过3.5万辆的销售数据又...

  • 布局未来稳中求进 零跑汽车开启新征程

    布局未来稳中求进 零跑汽车开启新征程

    原标题:布局未来稳中求进 零跑汽车开启新征程 2017年,是造车新势力迅速崛起的一年。电动化、智能化、网联化的快速发展,政策条件的放宽,以及资本力量的涌入,令造车新势力如雨后春笋一般地冒出,随之而来的各种品牌、新车发布会,更是大有赶超传统造车企业的趋势,一时间颇为热闹。 然而,仅仅一年多以后,新势力造车这股热潮便已褪去大半。经历过融资能力、资质审批、工厂动工等环节的比拼,除了少数几家造车新势力已经推出量产车型并取得初步成绩外,不少依然停留在PPT造车阶段,部分...

  • 威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得

    威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得

    原标题:威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得两年前的北京车展,造车新势力可谓是百花齐放,占据了对决的C位。但是在两年后,刚刚闭幕的北京车展上,依旧有实力参展的品牌不过寥寥几家,大多都隐没在淘汰边缘。作为行业公认的造车新势力“四小龙”:威马、蔚来、小鹏,再加上没有参展的理想,已经成为了造车新势力中当之无愧的头部玩家。而在这当中,又是以刚刚获得百亿新势力融资最大单的威马风头最为正劲。作为造车新势力中的领头羊,能够拿到百亿融资,说明了市场对其有较强的信心。而超过3.5万辆的销售数据又有着大量用户的信赖。但这是...

  • 威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得

    威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得

    原标题:威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得两年前的北京车展,造车新势力可谓是百花齐放,占据了对决的C位。但是在两年后,刚刚闭幕的北京车展上,依旧有实力参展的品牌不过寥寥几家,大多都隐没在淘汰边缘。作为行业公认的造车新势力“四小龙”:威马、蔚来、小鹏,再加上没有参展的理想,已经成为了造车新势力中当之无愧的头部玩家。而在这当中,又是以刚刚获得百亿新势力融资最大单的威马风头最为正劲。作为造车新势力中的领头羊,能够拿到百亿融资,说明了市场对其有较强的信心。而超过3.5万辆的销售数据又有着大量用户的信赖。但这是...

  • 威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得

    威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得

    原标题:威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得两年前的北京车展,造车新势力可谓是百花齐放,占据了对决的C位。但是在两年后,刚刚闭幕的北京车展上,依旧有实力参展的品牌不过寥寥几家,大多都隐没在淘汰边缘。作为行业公认的造车新势力“四小龙”:威马、蔚来、小鹏,再加上没有参展的理想,已经成为了造车新势力中当之无愧的头部玩家。而在这当中,彩票代理又是以刚刚获得百亿新势力融资最大单的威马风头最为正劲。作为造车新势力中的领头羊,能够拿到百亿融资,说明了市场对其有较强的信心。而超过3.5万辆的销售数据又有着大量用户的信赖...

  • 威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得

    威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得

    原标题:威马百亿融资后的思考,居安思危&势在必得 两年前的北京车展,造车新势力可谓是百花齐放,占据了对决的C位。但是在两年后,刚刚闭幕的北京车展上,依旧有实力参展的品牌不过寥寥几家,大多都隐没在淘汰边缘。 作为行业公认的造车新势力“四小龙”:威马、蔚来、小鹏,再加上没有参展的理想,已经成为了造车新势力中当之无愧的头部玩家。而在这当中,又是以刚刚获得百亿新势力融资最大单的威马风头最为正劲。 作为造车新势力中的领头羊,能够拿到百亿融资,说明了市场...