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admin 星辉娱乐总代理 2021-05-02 02:49:41 6 0
星辉娱乐总代理【QQ223345】原标题:华为宁可卖车也不造车,为什么?原来有更大的目标

2019年,华为曾表示,除了造车,华为什么都做。现在看来这句话正在一步步的应验之中。

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日前,在上海南京路华为全球旗舰店,华为余承东正式宣布开卖汽车,而且销量还不错,甚至短短两天时间,华为就预定出了3000辆汽车。而有消息说华为卖一辆车就赚一万元,那3000辆的销售量就可以稳赚3000万元了。两天时间进账3000万元,华为的赚钱能力,在汽车身上再次得到了印证。

2021年华为分析师大会上,华为轮值董事长徐直军在谈到华为与汽车时表示,中国市场每年3000万台车,未来会更多,只做中国市场,每年能从每台车上平均获得星辉娱乐总代理【QQ223345】1万元的收入也足够了。

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虽然在高精精尖芯片和手机等方面受到的制约,使得华为面临的危机重重,但星辉娱乐总代理【QQ223345】华为在汽车产业方面取得的成功,又可能成为华为走出困境的转折,尤其是华为智能汽车解决方案,更成为智能汽车领域强大的竞争者。华为利用自身ICT的优势和强大的云计算能力,让价格昂贵激光雷达终于低下了高贵的头颅,进入了“寻常百姓”人家,成为华为智能汽车解决方案的重要组成,而华为更加宏大的计划则是未来几年内让激光雷达更加便宜,可以让每辆车都有能体验激光雷达的机会。

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那么,华为既有如此强劲的技术优势,现在又已开始涉猎汽车销售行业,为什么偏偏对于造车却是万般回避呢?

其实,华为不造车,是因为华为看到的是整个汽车产业,而不是一辆贴有华为标识的汽车。

造车,最多只能影响自身品牌的汽车,无法影响整个汽车行业的发展,而华为是要做未来汽车行业离不开的核心。就如现在智能电动汽车领域的拥有着江湖老大地位的博世一样,关键技术在手,无人可以替代,整个电动汽车行业,只要造车,就绕不开其关键技术,在行业中拥有着至高无上的领军地位。而华为想做的,其实就如博世一样,成为汽车领域的另一个博世,甚至是智能电动汽车行业的“Intel inside”,成为各大汽车品牌离不开的关键核心。

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要知道,随着汽车产业进入智能化和新能源化,一大批科技型企业正摩拳擦掌,向汽车产业领域发起冲击,抢占智能电动汽车技术的制高点。小米公司更是在雷军的带领下,计划投资1000亿人民币,强势进军造车行业,而OPPO也于日前前传出“造车”的消息,OPPO创始人陈明永亲自带队调研汽车产业,据知情人透露,未来三年内OPPO将投入500亿元资金用于技术研发,用来构建最核心的底层硬件核心技术以及软件架构能力。

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试想,华为的智能汽车解决方案应用和技术一旦在智能汽车行业领域形成一定的普及优势,再加上华为云强大的算力和华为本身ICT技术的支持,整个汽车产业的发展趋势、技术走势方面,华为甚至可能掌握巨大的主动权,诸如小米汽车、OPPO汽车、甚至苹果汽车等也将不得不遵守华为规划,这可比只生产一个华为品牌的汽车影响力大的多。

华为不造车,华为要帮助车企造好车。看来,华为在汽车领域的终极目标已经起航。

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