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admin 菲娱4官网 2021-04-29 02:10:11 3 0
菲娱4官网【QQ223345】原标题:“盲驾”是种什么体验?长安逸动PLUS 540°全景影像展示过硬实力

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提到“盲驾“,不免让人心中疑惑,“盲“和”驾“本是水火不容的辞藻,而长安汽车不仅将”盲“和”驾“进行组合,还在4月27日,于北京青泉赢睿汽车公园发起了逸动PLUS“花式盲驾”挑战赛。怀着好奇和期待,我早早赶到了试驾场地。

据了解,此次“盲驾“,虽不是按照字面意思把眼睛蒙上,但实际效果与蒙眼无异,工作人员把试驾车长安逸动PLUS的所有车窗都进行遮挡覆盖,挑战者只能通过540°全景影像功能来完成场地内的“倒车入库”、“单边桥”和“S弯”挑战,并且在车身“装针”,地面“加鸡”,只要针刺破场地的气球或者轮胎压到地上的尖叫鸡,就会延长比赛成绩。

这样的挑战,对于车辆的影像系统无疑是十足的考验,一旦影像出现一丝延迟或者偏差,都可能导致意外,长安敢举办如此活动,想必是有备而来,对逸动PLUS的影像系统充满信心,而这套影像系统的表现究竟如何,跟随比赛,让我们一起领略一番:

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盲驾挑战-倒库、单边桥、S弯

进到车内,首先让人不得不赞叹工作人员极度认真的工作态度,所有车窗均没有留下一丝缝隙,车内蓝光涌动,车外~根本看不到车外。

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此时车辆所有动作都只能依靠逸动PLUS的540°全景影像功能,所谓540°全景影像,是由360°全景影像与180°底盘透视功能组合而成。

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目前市面上大多15万元级别以内家轿,其影像功能仅局限于倒车影像上,即只能把车尾的景象呈现在中控屏,紧凑型畅销车型诸如轩逸、卡罗拉、朗逸、速腾、硬朗等等销,均只配备倒车影像功能,其中卡罗拉甚至连倒车雷达都不配备。销量排前八名的紧凑型车中,只有长安逸动PLUS配备540°全景影像,而且价格最低。

根据思维习惯,价格低,配置高的车,首先会让人想到粗制烂造,不靠谱等形象,本次长安逸动PLUS的表现,则推翻了这个惯性思维习惯。

首先是倒车入库挑战,先根据上帝视角的鸟瞰图确定整车位置,然后调整到车后影像,配合鸟瞰图慢速倒车,调整方向,虽然车侧加装了不少尖锐的针,车库也布满了脆弱的气球,但得益于逸动PLUS全车搭载4个分辨率为1280*720高清广角摄像头,集成360°高清全景影像与180°底盘透视功能,让气球的安全得以保障,基本一把就能成功入库。

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随后开出车库,保险起见我把影像调整到车身右侧,防止右转时误伤气球。下一项挑战是通过单边桥,单边车轮上桥,如果中途下桥则成绩延长10分钟,相当于直接宣布失败。这一关的难度在于调整车身朝向,在地面没有参照物的情况下啊,车窗封死,单凭影像无法确定车身朝向,只能通过影像前视图与鸟瞰图来摸索前进,此时如果影像出现一些问题,诸如变形等,车辆就很难确定单边桥的位置,即使确定了位置,也可能会由于变形原因而跑偏。得益于逸动PLUS 540°全景影像的高清晰度与高灵敏度,且车侧视图还有模拟车轮转向姿态的功能,让这一关也通过得比较顺利。

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最后,来到了铺满尖叫鸡的S弯挑战,赛前通过实地观察发现车道很窄,而且尖叫鸡不仅布置在道路两侧,在道路中央也时有出现,增大了挑战难度,所以在过这关之前我非常忐忑。硬着头皮开进去,我仿佛突然发现了新大陆,底盘透视功能让我能够清晰地看到车底所有尖叫鸡的摆放,从而精准避开,忐忑的心情瞬间转为得意,全程没有压到一只鸡,就这样完成了比赛,拿到了五分多钟的好成绩,露出了得意的笑容。

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因为我是一号选手,第一个拿到成绩,也不知五分多的成绩是好是坏,想到全程零失误,自认为成绩不错。但赛后听到教练对讲机里不时传出两分、三菲娱4官网【QQ223345】分等成绩时,我脸上的笑容开始渐渐消失,严肃逐渐浮上脸颊:我今天是带着任务来试驾的,成绩乃身外之物,工作才是头等大事,于是我开上试驾车,头也不回,扬长而去,目的地-“妙峰山”,去检验逸动PLUS的动态表现。

动态测试-1.4T蓝鲸动力,智能驾驶彰显科技

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本次试驾的车型为逸动PLUS旗舰版车型,官方指导价10.39万元,自带8GB存储空间,可随时查看一小时内行车录像,遇到追尾、刮碰等事故时,有据可依,避免纠纷,而且在遇到追尾、急刹等紧急状况时,还能自动记录前后15秒的行车录像,不被覆盖删除。此外还搭载ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统等智能驾驶辅助功能,以及inCall 3.0S智能交互系统,赋予了逸动PLUS超越同级的科技体验与驾驶感受。

这些贴心的功能与配置组合可以大幅提升驾驶信心,为我的试驾之旅增添了菲娱4官网【QQ223345】不少乐趣。

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动力方面,本次试驾车辆搭载新一代1.4T蓝鲸动力发动机,能够输出最高118kW,260N·m的动力,且在1500r/min时就能达到峰值扭矩;传动系统匹配七挡湿式双离合变速器,传递效率达到94.3%。

新车共有三种驾驶模式可供选择,分别为经济模式(ECO),普通模式(NORMAL)与运动模式(SPORT)。其所搭载的七挡湿式双离合变速器换挡策略比较机智,从经济到运动模式逐渐变得激进,大多数情况下能够根据驾驶员的意图酌情换挡。值得一提的是,无论是低速还是高速行驶,双离合的顿挫感在这台车上都不明显,甚至体验不到,但运动模式会有短暂的动力延迟,更加适合高速路况行驶。

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前麦弗逊后扭力梁悬架的组合,看上去可能并不舒服,但开起来的感受再次打破了固有认知,这台车给人的感觉有时并不像一台后扭力梁悬架的车型,整个底盘异常清脆,通过细碎颠簸路段比较干脆,搭配足够大的车内空间,驾乘坐体验超过这个价位级别应有的表现,美中不足的是悬架较软,在山路上带来的晕眩感比较严重。

自主之光,销量之王

在轿车市场合资车横行霸道的年代,逸动PLUS能够打入轿车市场销量前二十名,并且凭一己之力杀入紧凑级轿车细分市场销量前十。具体到月份,逸动PLUS 3月份累计销量达16124辆,再次摘得自主品牌轿车销冠,连续10个月位居中国品牌紧凑型轿车第一。

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作为自主品牌轿车销量的NO.1,逸动PLUS拥有更为实惠的价格、更加丰富的配置与更加靠谱的品质,在整个紧凑级轿车细分市场中,各方各面的表现都可圈可点,尤其在性价比上,更是无车能出其右。

2021款逸动PLUS于今年3月上市,外观、内饰以及智能安全配置都有所升级,用实力向我们证明,价格低、配置高的车型,不但不是粗制滥造,而且相比于同级别甚至更高级别车型,各方面都不逊色。据了解新款逸动PLUS主要对标车型为“日产轩逸经典、大众朗逸”等合资品牌轿车,随着自主品牌的日渐强大,逸动将拥有更加强悍的市场竞争力,长安汽车也将持续发力,并将于2欧亿平台注册【QQ223345】022年继续推出重磅新车,让我们拭目以待。

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