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admin 拉菲平台 2021-04-29 01:42:59 2 0
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原标题:车重2.5吨,2.0T可6.3S破百,末代7系仍成同级销量王

BBA大型行政轿车领域,唯独7系产品力最老,自2015年第6代7系代号为G11(标轴)/G12(长轴)上市至今已近6年,而全新宝马7系将于2022年7月开始生产,最快也要2023年春季上市。因此,面对全新A8及S级,现款7系在市场化竞争过程中本应该处于弱势,但实际拉菲平台【QQ223345】市场反馈却是,处于产品末代的7系依旧成为同级销量王。

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老款W222奔驰S的黄金时代已逝,全新W223的S级刚上市不久,全新设计及内饰风格争议较大,短时间内很难在销量上回暖,能否重回霸主地位暂不好说。而奥迪A8则一直处于不温不火的状态,即便产品力不弱,但在大型行政轿车领域面对奔驰S和宝马7系竞争态势还是不足。自然,7系捷足先登,同时依靠自身较大降幅,即便拥有BBA同级唯一2.0T引擎,但销量依旧领跑同级。

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处于产品末代,依旧能让用户买单,足以证明宝马7系本身产品力不简单。这不得不归功于其一年前的小改款,整车设计大改,前脸进气格栅进一步增大,尾部新增贯穿尾灯,整体科技氛围和气场焕然一新。严格来讲,即便即将换代,但现款7系的外观设计依旧不会过时,且对于当下市场用户的审美有着很大程度的满足,奥迪A8弱就弱在过于保守且中庸不像7系这般激进。

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车重2.5吨,搭载2.0T四缸涡轮引擎,最大功率265马力,扭矩峰值400Nm,配合采埃孚8速手自一体变速箱,整车可在6.3S完成破百。对于这一加速能力,我想用户及同级市场都足够惊叹,偌大的大型D级轿车匹配四缸涡轮在动力输出性上依旧足够暴力。相比于奔驰S和奥迪A8的3.0T 6缸,宝马7系没有怯场,甚至于动态表现更强。同比于奥迪A8的入门车型,A8入门车型为50 TFSI,搭载3.0T V6低功率引擎,最大功率286马力,扭矩峰值450Nm,同样匹配采埃孚8AT,百公里加速需6.6S。也因此,宝马7系率先引用四缸也就慢慢被市场及用户认可。

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末代7系仍被认可,核心在于其出色且具备一定颠覆性的改款造型设计,同时基于自身优秀的操控驾乘表现。除此之外,我想现款7系面对新A8和新S级的产品力也确实有些束手无策。同时,回归到现款7系的内饰设计,对比之下与5系差别细微,没能凸显出D级大型旗舰轿车的豪华与个性,且家族式的同质化设计早已没能在设计美感上有所造诣,但凡新A8和新S略微给力一点,现款7系都很难在份额上出风头。

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同时,即便到了产品生命末期,宝马7系入门车型搭载四缸涡轮暂且不说,配置表现也并不丰富,360全景影像、抬头显示、无线充电,ID7系统的手势控制等等配置依旧舍不得下放。或许是市场热度够高,份额超越A8和S级有足够的资本,末代7系入门级售价与A8相仿,但前者是四缸涡轮,后者是V型6缸。

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或许,在豪华市场层面,讲究性价比会是一个错误的方向,而这或许也会是奔驰品牌在高端愈来愈成功,奥迪品牌则江河日下的拉菲平台【QQ223345】主要因素。据悉,全新第7代宝马7系将在设计上贯入劳斯莱斯设计理念,从已经曝光的外观造型来看,新车再次具备颠覆性,但最令人期待的内饰设计依旧未公布。返回搜狐,查看更多

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