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拼2030年有50%销量是电动车,宝马签了这项惊人合同_宝马集团

admin 汽车保养 2021-04-07 02:12:13 4 0
原标题:拼2030年有50%销量是电动车,宝马签了这项惊人合同

为加速品牌朝向电动化发展、并确保未来电动新车的锂电池供应量,宝马集团近日与美国锂原料供应商 Livent Corporation 签署金额高达 2.85 亿欧元的采购合约,Livent 将自 2022 年起,把于阿根廷出产的锂原料、直接供应给宝马集团电池厂商制造锂电池。宝马集团也指出集团希望在 2025 年前累计销售 200 万辆的纯电车款,并在 2030 年达到纯电车款占全集团年销量的 50%。

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宝马集团先前才在集团年会上揭示量产版 i4 的外观,同集团的 Mini 也宣布 2025 年时发表 Mini 品牌最后一款搭载内燃机车款,目标要在 2030 年代前期达成 Mini 全电动车产品线的目标。虽然宝马执行长 Oliver Zipse 表示宝马品牌仍不会停止研发燃油引擎,但上述的举措,也再再显示集团已经将许多研发重心,投注在纯电动车款的开发上。

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而对纯电动车而言,能确保锂电池的相关供应,自然是重中之重,更是作为各品牌积极在纯电新车发展上的后盾。因此宝马除了近期积极以集团的第 5 代 eDrive 电动科技,推出包含 iX3、iX、i4 等新世代纯电量产车外,2019 年也与澳洲当地矿场签署从硬岩(Hard Rock)中开采锂元素的相关合约。

宝马集团近日更是在 3 月 30 日与美国锂电池原料供应商 Livent Corporation,签署总计达 2.85 亿欧元的采购合约,2022 年开始 Livent Corporation 将藉由开采阿根廷北部的盐湖矿场,直接将开采出来的锂元素,大量供应给宝马集团相关的锂电池供应商,确保宝马集团未来推出的新车在锂电池的供应皆无虞。

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目前在南美洲包含阿根廷、波利维亚、智利等 3 国间的盐湖区,大约具有全球 50%的锂元素存量,是区域相当庞大的盐水矿场。而过去在盐水矿场中,多半透过抽取盐湖下方元素、并藉由蒸发过程提取锂,但通常生产的锂级数较低,其在蒸发过程中也会对周遭环境造成一定的冲击。

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而根据宝马集团新闻稿指出,Livent 主要保有阿根廷北部部分盐湖区域的开采权,而且 Livent 所施行的专利开采技术,特别针对环境永续性做着墨,以将开采锂元素时对环境的冲击降至最低,大多数的盐水在开采后都可在当地回收、并且不会被蒸发,此举让当地的盐水层、甚至是地下水层都能维持一定的生态平衡,矿区机具也不须像过去的蒸发工法时一般庞大。在开采的过程中,Livent 也不会使用溶剂、化学材料来与当地环境接触,Livent 还会投诉资金用于当地的教育与基础建设,善尽相关的企业责任。

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宝马集团也与德国化学商 BASF、阿拉斯加大学安克拉治分校(University of Alaska Anchorage)、麻萨诸塞大学阿默斯特分校(University of Massachusetts Amherst ),自 2020 下半年展开研究合作,主要研究如何降低锂元素盐水矿区对周遭生态系的冲击,并让宝马集团持续以更具环境永续性的方式,来在拉丁美洲区域进行相关的锂元素开采,这项研究的结果最快会在 2022 年第一季公布。

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新闻稿中也指出,宝马集团是在 2020 年初,成为首间加入 IRMA 责任矿产倡议组织(Initiative for Responsible Mining Assurance)的汽车集团,主要是在相关的开采上严格符合环境永续性制度、并对当地且善尽相关的企业社会责任。而在宝马集团的推荐下,Livent 也成为 IRMA 的待审核成员(Pending member),届时 Livent 不仅会成为阿根廷当地首间签署相关协议的锂元素开采矿商,也是全球首间加入 IRMA 认证的锂元素开采商。

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宝马希望 2025 年纯电车销售累计达 2 百万辆,挑战仍艰巨

宝马集团表示,集团在 2023 年前就有包含 iX、i4 等纯电动新车将上市。而从现在起至 2025 年间,宝马集团也希望集团的纯电动车销量年成长率、可以逐年 50%的成长率提升,比起 2020 年的水平提升 10 倍,并在 2025 年结束前达到纯电动车累积销量达到 200 万辆的里程碑。

而这样的目标对宝马集团可说是挑战并不小,毕竟日前宝马庆祝德国 Leipzig 莱比锡工厂自 2005 年 3 月诞生至今达到累计生产 300 万辆里程碑时,宝马i 电动子品牌的 i3 截至 2021 年 3 月,也仅仅只是从 2013 年累计生产了约 211,743 辆,若排除掉增程序的 i3 REx、仅以纯电版 i3 统计,恐怕数字还更为少。等于 2025 年的 200 万辆纯电车目标,恐怕会是集团现行累积销量的 10 倍。

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宝马集团还订下 2030 年纯电车销售要占集团年销量 50%的目标,届时宝马集团也会在各个级距的产品线皆提供纯电车选择,还预估未来 10 年后要达到纯电车累积销售超过 1,000 万辆的水平,因此确保相关的先进纯电技术持续进步、以及锂电池供应,就是宝马接下来要面对的课题。

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