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admin 赢咖4平台测速 2021-04-07 01:09:25 5 0
赢咖4平台测速【QQ223345】原标题:合肥布下新能源汽车产业发展大棋局

在主动上门拜访10余个城市后,蔚来汽车掌门人、董事长李斌和团队无功而返。正当一筹莫展之时,合肥市政府招商引资团队主动上门,递上了去合肥落地、来合肥创业的“邀请函”。

这一幕发生在2020年1月份,当时正值疫情期间,人员流动管控还没有完全松懈。当年2月25日,李斌现身合肥市重大产业项目集中(云)签约仪式的签约台,双方正式签署框架协议,合肥市对蔚来进行战略投资,而蔚来中国总部确定落户合肥。

据合肥市经信局装备工业处副处长潘澄海介绍,在双方正式签约之前,合肥市政府相关部门就已组织了一场高规格的专家论证会,对项目引进进行了充分、科学的论证,最终认为吸引蔚来汽车中国总部落户,契合合肥市新能源汽车产业引领布局的大方向。

“伺机而动,主动上门”的背后,是合肥市布下的新能源汽车产业发展大棋局——“传统新能源汽车企业、合资合作企业、造车新势力三足鼎立,整合全球资源造‘世界车’”。3月31日,合肥市科学技术局副局长戴兵公开表示,2021年合肥推荐重点新能源项目79个,总项目投资达到900多亿元,力争“十四五”期间新能源汽车产值达到5000亿元。

近日,合肥市发改委、国资委、投促局、经信局和科技局相关处室负责人集中接受了《中国经营报》记者的采访。合肥市国资委产权管理处处长项飚表示,深度融入长三角、跨过万亿GDP门槛后,合肥市推动产业、城市发展的渴望更强烈了,也必须走得更快一点,虽然不一定步步快、一直快,但关键几步要走好、走稳。

主动上门招引蔚来

事实证明,安徽人李斌没有让家乡人失望。

根据蔚来汽车公布的2021年3月及一季度交付成绩,蔚来汽车3月份交付7257辆,同比增长373.4%;一季度共交付20060辆,首次达成单季交付超2万辆,同比增长422.7%。目前,蔚来汽车已累计向用户完成交付95701辆,第10万辆量产车将于4月7日下线。

在与合肥市的相互成就之下,蔚来正驶入发展的快车道。投资蔚来汽车也成为继投资京东方之后,合肥再度逆势押注成功的案例,也让外界给合肥市贴上了“第一风投城市”的标签。

不过,时间拨回到两年前,蔚来汽车和李斌面临的还是另一番局面:月销量不过一两千辆,2019年亏损超110亿元,找不到愿意堵“烧钱且短期看不到未来”窟窿的投资者。据李斌透露,公司在最难的时候,接触的战略投资人和各种地方政府加起来大概有30多家。

兜兜转转之后,蔚来汽车被合肥市政府“选中”,主动上门寻求投资合作。潘澄海向记者回忆当时合作过程时表示:“是我们主动去找蔚来汽车寻求合作的。事实上,当时公司的处境很困难,但是我们仍然坚定地决定去投资。”

对于坚定选择投资蔚来汽车的原因,潘澄海告诉记者:“近些年来,合肥市引入的真正好项目都是政府部门主动上门谈来的。选择蔚来汽车,首先得益于公司所在的新能源汽车行业是国家重点布局的产业,同时公司的产业方向、行业地位和团队构成都没有问题,这就需要我们主动作为,借助引入项目来提升城市能级和影响力。”

2020年2月25日,合肥市与蔚来汽车签署框架协议,以战略投资撬动蔚来中国总部项目落户合肥。作为投资回报,蔚来汽车将在合肥成立中国总部,建立研发、销售、生产基地,打造以合肥为中心的中国总部运营体系。

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仅仅两个月后的4月29日,蔚来中国总部落户合肥项目协议正式签署。根据投资协议,合肥市建设投资控股(集团)有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者向蔚来中国投资70亿元,合计持有24.1%的股份。

如今,蔚来汽车的总市值已突破6000亿元,正快速成长为造车新势力的“领头羊”,来自合肥市的战略投资者也获得了相应投资回报。

而除了获取投资回报,合肥市更看重蔚来汽车中国总部项目可以为当地完善汽车产业链条注入动力。

三股势力三足鼎立

事实上,合肥市也是国内最早试水新能源汽车的城市之一。早在10多年前,合肥就加入了新能源汽车“十城千辆”工程。

合肥市科技局成果转化与区域创新处的叶鹏飞告诉记者,目前,合肥市通过优化三股新能源汽车势力的布局,已经形成了传统新能源汽车企业、合资合作企业、造车新势力三足鼎立格局。

其中,传统新能源汽车项目包括江淮汽车、长安汽车和安凯客车等。在传统车企技术积淀的基础上,合肥市出台政策支持安凯国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心和江淮、国轩高科国家级企业技术中心建设,形成了电动汽车正向开发能力,同时全力整合全球资源造“世界车”。

在合资企业板块则包括江淮大众等。2017年12月,合肥市引进大众汽车与江淮汽车合资组建江淮大众,专注于新能源汽车研发生产。2020年12月,大众汽车增持江淮大众股份至75%并更名为大众汽车(安徽)有限赢咖4测速【QQ223345】公司,目前该公司研发中心已竣工落成。

而在造车新势力方面,合肥市在招引蔚来中国总部落户的同时,还启动了与零跑科技的合作。今年1月8日,零跑科技与合肥市政府正式签订战略合作协议,双方将在新能源汽车领域开展全面、深度的合作。

在合肥市汽车产业三股势力三足鼎立的格局中,规模效益开始逐渐显现。据叶鹏飞介绍,2020年合肥市推广新能源汽车6.5万辆,约占全国总销量的4.8%;累计推广总量超29万辆,约占全国总量的5%。其中,江汽集团2020年全年销量为45.3万辆,同比增长7.6%,结束了连续三年的销量下滑趋势;江汽集团新能源乘用车销量约5万辆,其中蔚来汽车交付4.37万辆,实现产值146亿元,同比增长113%。

在大力招引新能源汽车整车企业的同时,完善产业链条也是合肥市布局汽车产业“棋局”主要的考量。

叶鹏飞表示,目前合肥市正加快推进新能源汽车产业强链、补链、延链,为进一步完善链条注入动力。具体措施包括支持江淮汽车、蔚来汽车、江淮大众、安凯客车、合肥长安、奇瑞(巢湖)等整车企业加强新能源汽车供应链建设,创新“车电分离”等商业模式,提升品牌国际竞争力,培育行业领军企业。

弯道超越的“合肥模式”

合肥市推动新能源汽车产业发展的“大棋局”已定,但要真正下好这盘棋,既要全盘统筹考虑,又要有底牌棋子,还要力求步步走好、走稳。

记者在采访中了解到,在赢得“第一风投城市”称号,谋求城市、产业发展弯道超越的同时,合肥市也探索出了招商引资、培育产业的“合肥模式”。

例如,为加强统筹调度,健全工作推进机制,合肥市专门成立了新能源汽车产业发展领导小组,并建立联席会议制度,研究解决新能源汽车产业建设过程中遇到的困难与问题。此外,合肥市还专门成立了新能源汽车专家咨询委员会,通过研究前瞻性、战略性、产业化重大问题,为新能源汽车产业建设提供智力支持。

“国资委下属的国资企业还肩负着引领产业发展的作用,而不仅仅是负责城市建设以及城市保障。”项飚向记者阐述了合肥市国资委及下属企业在当地产业发展中与其他城市的不同地位。

而合肥市科技局则为新能源汽车产业发展提供了更为精准的扶持政策。叶鹏飞向记者表示,在资金支持上,每年会安排3亿元支持新能源汽车产业发展专项资金,用于推广车辆应用、整车及动力电池和相关配套核心技术研发、充换电运营设施补贴等。

最受外界关注的是合肥探索出的“基金+产业”创新融资模式。项飚告诉记者:“合肥主要是通过市场化投资和融资的手段,以资本为纽带,吸引先进技术和人才团队,积极招引产业领先龙头企业。”

项飚表示,目前合肥市已经打造了超过600亿元的国有基金,“截至去年12月,市属国有企业管理的产业、创业引导基金和天使基金规模达到65.2亿元,引导基金实缴31.2亿元,参股子基金实际到位198.6亿元,资本放大倍数达1∶6.2。”

与此同时,合肥市目前已经形成了“一进一退”的产业运作模式,即“大手笔直接投资和资本化的退出机制”。在参与企业投资过程中,合肥市并不参与企业的经营与管理,而是为企业发展创造更好的环境。

据项飚介绍,目前合肥市已经形成了一支专业化的投资队伍和商业化基金的运作主体。其回忆道:“去年蔚来到合肥时,他们带了一个团队,我们也是一个专业化的团队,不论是投资方案还是风险防控措施,完全是市场化运作的。”

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