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插混新选择,14.68万元起的宋PLUS DM-i值不值_车型

admin 汽车保养 2021-04-06 02:12:47 5 0
原标题:插混新选择,14.68万元起的宋PLUS DM-i值不值

不久前,比亚迪旗下的宋PLUS DM-i插电混动车型正式上市,并推出了纯电续航51公里与110公里的共四款车型,补贴后的售价区间为14.68-16.98万元。作为亚迪DM-i超级混动系统架构的第二款产品,宋PLUS DM-i所面向的是紧凑级SUV市场,并且全系标配了百万像素级360°高清全息透明影像、Dirac智能音乐座舱、智能语音控制系统、OTA远程升级,以及DiLink3.0系统外,官方还为其提供了长达6年15万公里的质保时间。

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与目前市场上价位相似的同类混动SUV车型来说,宋PLUS DM-i所搭载的大容量电池组能够提供长达51-110公里的续航能力,无疑也使得其具备了更强的市场竞争力。这样的大容量电池除了在续航上可以满足许多用户的日常市区使用需求外,同样也可以与纯电动车型一样在充电站进行补能,并且这套动力总成在经济性方面的表现也极为突出,即便是在亏电情况下整车油耗也低至4L出头,更为重要的是,对于部分限牌城市来说还能解决上牌难的问题。

·外观造型

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宋PLUS DM-i前脸部分的大嘴进气格栅与燃油版宋PLUS极为相似,依旧延续了比亚迪Dragon Face的家族式风格。其进气前格栅内部采用了交错状的长方形小格设计,同时格栅周围的装饰条更宽厚,两侧狭长灯组中间则安置了一条贯穿式饰条进行连接。

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车尾部分,宋PLUS DM-i采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组,后包围两侧的散热口造型与前包围的设计相呼应,使得其整体细节更富层次感。并且作为一款混动车型,宋PLUS DM-i还换用了隐藏式排气管。而至于车身尺寸方面,其长宽高分别为4705*1890*1680毫米,轴距则达2765毫米。

·内饰配置

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内饰方面,宋PLUS DM-i也保持与宋PLUS几乎一致的设计,不过前者还提供了专属配色方案,也就是上图中这套日蚀蓝+苍穹灰的搭配。其中控部分搭载了比亚迪旗下车型所惯用的大尺寸可旋转多媒体屏幕,内部配备了最新的DiLink3.0智能网联系统,并且硬件配置也得到了升级,因此运行速度与使用流畅度也有着一定幅度的提升。此外,包括三辐方向盘、全液晶仪表盘、空调出风口,以及换挡机构等设计,两款车型则保持了高度一致。

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配置部分,新能源车型专属的VTOL 220V电源输出、移动电站、18kW直流充电口等配置宋PLUS DM-i一应俱全,此外其还进一步完善了舒适性与便捷性,全系配备了前排及前风挡双层隔音隔热玻璃,高配车型更是增加了主副驾驶座椅通风/加热功能。

同时,宋PLUS DM-i全系标配了12.8英寸可旋转中控屏、DiLink3.0系统、车载蓝牙、9扬声器高保真音响、OTA远程升级、后排座椅角度调节、外后视镜电动折叠、外后视镜电加热除霜、锁车自动关窗/关天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、手机NFC钥匙、后排隐私玻璃、静音玻璃、360°高清全息透明影像等功能。

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此外,宋PLUS DM-i取消了燃油版车型的备胎,在此处安置了自研的电源总成与配电盒,并配备了为混动车型重新设计的刀片电池组,其中110公里纯电续航版本的电池容量为18.3kWh,51公里纯电续航版本容量则为8.3 kWh。此外,110公里纯电续航里程版本的车型还配置了18kW直流充电口,一改以往插混车型充电较慢的问题,官方更是宣传仅需30分钟即可充到80%的电量。

一、宋PLUS DM-i四款车型配置分析

插电混动车型由于同时兼顾了燃油与纯电车型的特点,在日常短途通勤时可以享受纯电车型的安静与舒适,而长途出行则可以得到燃油车型便利的能源补充方式。因此对于新能源车型有兴趣,但担心纯电车型续航与充电便利性的用户来说,插混车型因为在燃油与纯电车型之间找到了一个平衡点,因而也受到了诸多的关注。

那么,整合了比亚迪最新技术的宋PLUS DM-i值不值得买呢,其中哪一款车型性价比更高呢?下面我们就通过官方配置表与售价对其进行分析,来帮你找出答案。

1、动力性能和底盘悬架

插混新选择,14.68万元起的宋PLUS DM-i值不值_车型

在动力方面,宋PLUS DM-i所搭载的骁云-插混专用1.5L高效汽油机,具备43.04%的热效率。这款自吸引擎的压缩比达15.5,采用阿特金森循环,最大输出功率为110马力/6000rpm、峰值扭矩为135牛·米/ 4500rpm。此外这款车型还使用EHS电混系统取代了传统的变速箱,其中110公里续航版装配的型号为EHS145,其最大功率145kW、峰值扭矩325牛·米,最高转速16000rpm;51公里续航版装配的型号为EHS132,其最大功率132kW、峰值扭矩316牛·米,最高转速16000rpm。

在性能与续航能力上,51公里续航版车型0-100公里/小时的加速时间为8.5秒,亏电油耗为4.4L/100公里,在满油满电的情况下的综合续航里程可达1150公里;110公里续航版车型0-100公里/小时加速时间为7.9秒,亏电油耗为4.5L/100公里,在满油满电的情况下的综合续航里程则可高达1200公里。

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在底盘方面,宋PLUS DM-i悬架部分采用的是前麦弗逊、后多连杆的前后独立悬架设定,制动部分则为前通风盘、后盘式的配置。此外全系所搭配的均为19英寸轮圈以及235 50R19的轮胎,与同级别车型相比更大的胎圈除了可以提升操控能力外,无疑也将增加车身整体的视觉效果。

不过需要注意的是,19英寸轮圈虽然看上去更大,但其重量相对也会更高,并且在一定程度上也会增加能量消耗。此外由于配套的轮胎胎壁更薄,所以在日常使用时需要更多注意躲避坑洞,也尽量不要上下较高的路沿,以避免损害轮圈或轮胎。

2、安全装备

插混新选择,14.68万元起的宋PLUS DM-i值不值_车型

首先在安全配置方面,在官方配置表中可以看出,51公里续航的尊贵型与110公里续航的旗舰型配置基本一致,而51公里续航尊荣型与110公里续航的旗舰PLUS配置也基本一致。具体来看,续航51公里的尊荣型和续航110公里的旗舰PLUS,增加了Bosch提供的ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、TSR交通标志智能识别系统、TJA交通拥堵辅助系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统,以及BSD盲区监测系统和DOW开门预警系统。

所以不难发现,宋PLUS DM-i的安全配置其实本身就已经十分丰富,该有的安全配置都没有缺席,而高低配车型之间的差异,则主要集中在辅助驾驶部分。

3、外观装备

插混新选择,14.68万元起的宋PLUS DM-i值不值_车型

宋PLUS DM-i的四款车在外观部分配置完全保持一致,并没有进行任何区分,也就是说买哪一款都能得到一样的视觉效果。对于用户来说这样的配置方式显然更为友好,因为单从外观并无法区分配置的不同。

4、内部配置

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在宋PLUS DM-i51公里续航的两款车型中,尊荣型比尊贵型多出了12.3英寸全液晶屏仪表、手机无线充电和方向盘振动;而两款110公里续航车型之间的配置差异则与51公里续航车型基本一致,旗舰型PLUS相对也增加了12.3英寸全液晶屏仪表、手机无线充电,以及方向盘振动这三项配置。

但除此之外,PM2.5绿净系统只有110公里续航车型有配置,并且110公里续航旗舰PLUS版还独享金属迎宾踏板。

5、灯光装备

插混新选择,14.68万元起的宋PLUS DM-i值不值_车型

除了110公里续航旗舰PLUS车型独享LED动态迎宾灯外,宋PLUS DM-i其他三款车型在这一配置上十分接近。其中,55公里尊荣型比尊贵型从单色内饰氛围灯升级到了环绕式多色氛围灯,而110公里续航旗舰PLUS相比旗舰型也同样升级了氛围灯。

6、舒适便利

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除旗舰PLUS车型独享自动防炫目内后视镜配置外,其他三款车型则均为手动防炫目。此外,51公里续航尊贵型和110公里续航旗舰型配置保持一致,51公里续航尊荣型则与110公里续航旗舰PLUS配置也基本一样。

具体来看,51公里续航尊荣型相对尊贵型,主驾驶座椅从6向调节升级到8向调节,副驾驶座椅由4向手动调节升级为电动调节,而110公里续航旗舰PLUS相对于旗舰型也同样升级了这些配置。

可以看到在舒适性配置方面,宋PLUS DM-i的高低配差异主要集中在座椅部分,包括调节方式和范围、通风加热等。不过高配相对于低配也只是锦上添花的提升,低配车型所提供的配置已经足以满足日常使用的需求。

7、DiLink智能网联系统

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在智能化配置方面,宋PLUS DM-i并没有针对车型不同做出区分,全系车型都标配了12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad与内饰DiLink3.0系统。此外车内音响部分的配置也相对厚道,均提供了9喇叭的配置。

8、新能源装备

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作为一款插电混动新车型,宋PLUS DM-i全系都提供同样的配置,唯一的区别在于110公里续航车型比51公里续航车型增加了18kW的直流充电口,毕竟更大的电池容量也需要更快的充电速度才能提升使用体验。

二、宋PLUS DM-i四款车型如何选择

从官方配置信息来看,宋PLUS DM-i四款车型配置主要依据纯电续航能力进行了区分,51公里与110公里对应的尊贵型和旗舰型大部分配置都基本保持一致,而51公里和110公里对应的尊荣型和旗舰PLUS大部分配置也同样没有太多差异,但旗舰PLUS版的配置更为丰富,并且部分配置为独占。

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1、51公里续航尊贵型与51公里喜欢尊荣型怎么选?

51KM 尊贵型虽然是宋PLUS DM-i的入门车型,但其在配置方面其实已经足够丰富,基本的主被动安全配置都有提供,并且舒适与科技方面的配置也并没有显得很低。相对来说,其基本配置与售价高出1万元的51公里续航尊荣型并没有太大差异,足以满足日常使用需求。

51公里续航尊荣型的售价虽然高出1万元,但所增加的配置也非常丰富。例如在安全性配置方面,多出了Bosch提供的ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、TSR交通标志智能识别系统、TJA交通拥堵辅助系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统,以及BSD盲区监测系统和、DOW开门预警系统;内部配置则多出12.3英寸全液晶屏仪表、手机无线充电和方向盘振动;灯光部分从单色内饰氛围灯升级到环绕式多色氛围灯;座椅部分还将主驾驶座椅从6向调节升级到8向调节,副驾驶座椅4向手动调节升级到电动调节。

从增加的配置和价格差距来看,这1万元换来的配置显然物超所值,因此性价比也更为突出。

2、110公里续航旗舰型与110公里续航旗舰PLUS怎么选?

由于两款110公里续航车型之间的配置差异与51公里续航车型类似,所以110公里续航旗舰PLUS相对多出的配置,则可以参考51公里续航车型之间的差异。不过需要注意的是,PM2.5绿净系统只有110公里续航车型有配置,并且110公里续航旗舰PLUS独享金属迎宾踏板。

此外这两款车型的差价同样为1万元,因此参考51公里续航车型的结论,也就是110公里续航PLUS的性价比更高,更为值得选择。

编辑推荐:

宋PLUS DM-i在动力总成方面与此前的秦PLUS DM-i基本一致,车型区分方式也完全相同,都是依照动力、电池容量和续航能力进行区分,只不过宋PLUS DM-i分为了51公里续航版和110公里续航两种版本。

因此此前对于秦PLUS DM-i的推荐选择我们认为依然适用,那就是对于没有固定车位或不能安装充电桩的用户来说,在51公里续航车型中选择尊荣型即可。而有条件安装充电桩的用户,则可以在110公里续航车型中型选择旗舰PLUS型。

续航设计配置车型燃油全系动系统DiLink比亚迪部分纯电车型旗舰系统旗舰型
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