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从岚图FREE的理想与现实,看其能否后者先发_车型

admin 汽车保养 2021-04-06 02:12:37 6 0
原标题:从岚图FREE的理想与现实,看其能否后者先发

冲击高端,品牌向上,是自主品牌的一个梦,敢造这个梦的品牌不少,能真正去实现的品牌不多,真正能放言自己成功的品牌不多不少——几乎一个都没有。

在这样的大前提下,关于自主品牌到底能不能往高端走这一问题,不单让消费者心生疑惑,即便是很多车企心中都深受困扰。可即便如此,有一家车企依旧毅然决然地踏出了这一步,它就是东风汽车,而这个新生品牌叫做岚图汽车。

从岚图FREE的理想与现实,看其能否后者先发_车型

3月31日,岚图品牌首款车型——岚图FERR以“性能级中大型智能电动SUV”的定位开启预售,同步推出了售价31.36万元的增程电动版,和售价33.36万元的纯电动版共计2款车型。

从岚图FREE的理想与现实,看其能否后者先发_车型

可以预见,作为东风汽车品牌向上的全新成果,岚图汽车的发展注定不会是一帆风顺。但不得不说的是,一年,这个对于众多新势力而言,不过是一个PPT的发布时间,对于岚图而言,却包含了从品牌发布到如今的新车预售所有历程。在这样的“催生”下,岚图FERR究竟是厚积薄发,还是揠苗助长,我们不妨来一探究竟。

增程式:岚图FREE的现实

“让你从今天开始只能买新能源汽车,你答应吗?”问题的答案不用说出来,几乎每个人的心中都会统一地冒出“反对”这一选项。这并非是作者脑海中的臆测,而是网上占比最大的声音,更是新能源市场的真实反馈。

2020年,国内新能源市场上销量最高的新能源SUV是哪款车型,你知道吗?不是特斯拉这个高端品牌,不是蔚来、小鹏这类被视为黑马的新势力们,而是并不被人看好,且争议不断的理想ONE。

从岚图FREE的理想与现实,看其能否后者先发_车型

2020年全年,理想ONE总销量为33457辆,这是领先第二名蔚来ES6超过5600辆的成绩。这一成绩不但让理想ONE成为2020年国内新能源SUV单车销量的冠军,更是在向市场和消费者们传递一个消息——增程式混动,大有可为!

从岚图FREE的理想与现实,看其能否后者先发_车型

相比起开拓一个新的蓝海市场,入局已然被驯服但并未饱满的市场无疑要安全得多,作为一名后来者的岚图FREE,在这一点上充分地发挥着自己的优势。然而,要想从已然“开拓者”的理想ONE口中拿下份额,无异于虎口夺食,岚图FREE到底要怎么做呢?

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“想要马儿跑,想要马儿不吃草”这是大部分消费者的心中所想。因而,比理想ONE便宜,但比理想ONE拥有更大的价值,就能牢牢把握住消费者的心理。不得不说,岚图FREE就像一个老练的猎人,紧紧尾随其后,不断吸纳经验,再一击致命。

从岚图FREE的理想与现实,看其能否后者先发_车型

不同于理想ONE,岚图FREE主打5座车型市场。同时,可升降大联屏、全景天幕、丹拿音响、智能座舱、空气悬架、L2智能驾驶辅助系统和四驱系统等市场主流配置,一个也不能少。性能上,岚图FREE的零百成绩为4.5s,百公里续航860km,领先市面上大部分的新能源车型。更关键的是,岚图FREE的价格比理想ONE低了1万多元……

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其实,从车型表现上不难发现,岚图FREE虽然看似处处对标理想ONE,但实则两者并没有明显的冲突。一方面,岚图FREE主打5座,规避掉了7座刚需的部分家庭用户;另一方面,岚图FREE的可不只有增程式混动,还拥有纯电版车型,增程版本车型无疑更接近于为迎合市场口味而造,引用岚图汽车CEO卢放的一句话:“希望一起做大增程市场,把传统燃油车不断地向新能源车消费转化。”

纯电版:岚图FREE的理想

相比起增程式版本车型,纯电版的岚图FREE或许岚图汽车的最终理想。或者说,纯电新能源车型本就是当下所有新能源品牌发展的最终目标。但可惜的是,尽管所有人都知道这一事实,但纯电车型的发展却不如预期。

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来看下当下的纯电新能源市场吧,传统车企们上到豪华品牌,中到合资品牌,下到自主品牌,几乎无一不入局,至于新势力们就更不用说了,前有比亚迪龙头老大,后有特斯拉霸榜。可以说,作为后来者的岚图FREE,就如同一脚踏入了修罗场的新兵。

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但让人没想到的是,就是这个“新兵”,却一上来就定价33.36万元,过去主打中低端产品的东风,在摇身一变,变成岚图汽车之后,就敢给出这么高的定价,凭什么?作为一个后来者,面对扩张速度远不如入局速度的纯电市场,它就不怕失败吗?

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纵观新能源销量榜,除去主打低端的宏光MINIEV不谈,岚图FREE都会遇到哪些对手呢?特斯拉、蔚来、理想、南北大众、各大自主品牌乃至宝马,都有可能让岚图FREE就此却步。所以说,在这个消费者对价格敏感,消费市场对手强大且众多的前提下,岚图FREE注定只是一个空中楼阁吗?

从岚图FREE的理想与现实,看其能否后者先发_车型

我们不妨来看看岚图FREE是如何应对这个局面的。首先,岚图FREE的定位是中大型纯电SUV,从定位出发,目前市场上的中大型纯电SUV以蔚来ES8、特斯拉Model X、奥迪e-tron奔驰EQC等车型为代表,这些车型最大的共通点是什么?——贵!所以岚图FREE的武器是什么?没错,就是我们最为熟知,自主品牌最为拿手的“性价比”。

从岚图FREE的理想与现实,看其能否后者先发_车型

就当下来说,岚图FREE的性价比能否获得市场的认可犹未可知,但相对同级产品动辄50万元以上的定价,岚图FREE的性价比也确实高到了一定程度。因而,我们不妨对其多几分期待,看看这到底是岚图FREE的理想,亦或者是理想映照进现实的开端。

传统+新创,岚图的破局关键

前面提到的都是产品层面,那么从品牌层面而言,岚图到底有些什么呢?相比起有历史因素的红旗,有沃尔沃背书的领克等品牌,岚图背靠东风汽车并无太多优势。相比起特斯拉和诸多豪华品牌,岚图又少了“舶来品”的洋气,从多个维度上,岚图都举步维艰。

从岚图FREE的理想与现实,看其能否后者先发_车型

然而,我们反过来看。对比起红旗等品牌,岚图少了些许桎梏;而相比起特斯拉、蔚来等新势力们,岚图在造车资格上要更为老练。简单来说,就是岚图既拥有传统车企的造车经验,同时也不缺乏新势力们的创新理念,其只花1年时间就推出产品便是最佳例证。

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还有另一个可以佐证的例子,同样来自这次的预售。在此次预售中,岚图FREE公布了8项权益,其中之二便是终身三电质保与终身免费充电。前者很好理解,便是为了打消消费者们的顾虑,但后者的出现,无疑进一步将使用成本压低,让岚图FREE几乎成了一款只有购买成本的产品。

从岚图FREE的理想与现实,看其能否后者先发_车型

其实,这里面除了能看出岚图的诚意之外,还能够看出岚图的自信。未来,岚图汽车还将联动多方充电桩资源,如国家电网、特来电等企业,通过整合到岚图汽车APP中,为用户提供更多的尊享充电待遇,且目前正与国网共同研发800V快充技术,后续会在快充和移动充电上有所布局。

写在最后

其实说了那么多,岚图FREE或者岚图汽车能否突围而出还是未知之数。但总归,从产品到品牌层面,我们也看到了岚图汽车作为后来者的底气和勇气,而且从国人的身份出发,也由衷地希望岚图筑起了高楼后能拥有一个可期的未来。

(图片来源网络,侵删)

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