首页 无极5平台招商正文

无极5平台招商-首页【1.1.0】

admin 无极5平台招商 2021-04-04 02:32:45 4 0
无极5平台招商【QQ223345】原标题:长城汽车将于上海车展发布坦克品牌,这是深谋远虑还是年少轻狂

无极5平台招商【QQ223345】

长城汽车WEY品牌旗下的坦克300推出不久后,便有消息称长城将会把坦克独立,从WEY品牌旗下的产品序列升级为一个独立的品牌。对于此消息,长城汽车董事长魏建军近日对外表示,坦克将独立成为越野品牌,并将在上海车展正式对外宣布。也就是说,坦克独立,已是板上钉钉的事。

无极5平台招商-首页【1.1.0】

独立的理由,经不起推敲

我们需要知道的是,坦克独立,并非一个品牌的事,而是会涉及长城汽车整个管理体系的调整,因为坦克一旦独立,意味着长城汽车要多管理一个品牌。有人会说,这挺好,鸡蛋不放在同一个篮子里,但长城汽车放鸡蛋的篮子还不够多吗?如何才能做到“多生孩子不打架”,显然是长城汽车需要研究的一门学问。

无极5平台招商-首页【1.1.0】

不过令人疑惑的是,为何长城汽车要把坦克从WEY品牌中升级为独立品牌呢?WEY品牌首席营销官李瑞峰在接受采访时曾表示,坦克300太强了,导致了WEY品牌的弱化。就跟原来都知道哈弗而不知道长城汽车一样,当单一产品足够强大的时候,人们往往忽略了母品牌。

还有其他声音表示,坦克强调的是越野,与WEY品牌主打的豪华SUV路线不是一路的。

展开全文

其实这些理由,都经不起推敲。试问有哪个汽车品牌会因为产品太强或太火爆而单独成为一个品牌?本田CR-V、大众高尔夫,甚至是哈弗H6,它们也不见得独立成为一个品牌,同样也没有因为光芒而影响母品牌。

再者,坦克越野风格是与WEY品牌的风格有差异,但不正是因为一个品牌的多元化、差异化才能吸引更多的消费者吗?即便风格不一致,但不意味着WEY品牌不能兼容风格不同的车型。

无极5平台招商-首页【1.1.0】

失之东隅收之桑榆,不一定每次都成立

况且,坦克独立后对WEY品牌又真的利好吗?事实上,WEY品牌在过去的一年时间里,已经有些沉寂,此时好不容易迎来一款貌似有点希望的车型,却又突然送走,着实令人疑惑。

为什么这么说,我们用数据说话。我们就以今年1月份WEY品牌销量来举例,WEY品牌1月销量为12,018辆,环比增长20%,账面数据十分漂亮。但坦克300单月销量为6,018辆,为WEY品牌贡献了一半的销量,可见坦克300是WEY品牌的增长点。

无极5平台招商-首页【1.1.0】

可一旦坦克独立,WEY品牌又如何持续发力?作为一个高端品牌,也是一个以创始人姓名命名的品牌,WEY品牌固然承担更多的重任,又怎么可以拖长城汽车的后腿?或许有人会说当摩卡、玛奇朵等咖啡家族系列车型上市后,WEY品牌就有希望了。

但这些车型与VV系列车型风格几乎一致,能否撑起WEY品牌向上发展,目前还难以下定论。而目前坦克300对WEY品牌的贡献是有数据参考的,为何不趁现在让WEY品牌多元化的同时提升品牌声势?

无极5平台招商-首页【1.1.0】

不过一切变与不变,都成了既定的事实。既然坦克将独立成为品牌,我们大可从这个角度去探讨坦克是否真的有必要、有能力去挑起一个品牌的担子。不可否认,对于越野SUV而言上市不久单月销量便达到6000+,算是一个不错的成绩。但毕竟才3个多月,它需要接受的考验还有很多,而且即便以后保持这个销量趋势,距离“封神”阶段也还有很长的路,贸贸然独立越野品牌,是否有些操之过急?

再者,越野品牌在业内并不好做,我们所熟知的悍马品牌没无极5平台招商【QQ223345】落已久。原因在于硬派越野SUV市场是一个小众市场,据数据表示这一细分市场2020年的市场规模还不足9万辆。坦克独立出来,长城汽车是占据了更多的市场领域,但这个市场本来就小,不见得坦克一定能取得好的成绩,而且挑战不会小。

无极5平台招商-首页【1.1.0】

长城汽车的“分身术”能从容应对多品牌了吗

从品牌层面来看,长城汽车又能否从容应对旗下的多个品牌?目前长城汽车旗下已有哈弗、欧拉、WEY、长城皮卡四大品牌,加上即将到来的越野品牌坦克,也就达到了5个品牌,况且长城与宝马合资的项目还会在2022年推出光束汽车,届时长城汽车旗下的品牌将达到6个。

同时兼顾这么多品牌,可预见魏建军的压力会很大。长城汽车能够走到如今自主龙头的位置,可以说少不了当初聚焦SUV的战略,而如今虽然时代不同,但大幅度去细化、去独立品牌,其实是非常有挑战性的。如何做到多品牌之间的管理,对于一个企业的技术底蕴与管理体系而言,都有很高的要求。

无极5平台招商-首页【1.1.0】

纵观一些头部车企,也不见得它们旗下有多少个汽车品牌,而在于它们的品质、技术与创新,一次次打动消费者,得到他们的青睐与认可,长久的积累才铸就了强大。

更何况,此前自主品牌在多品牌道路上已经交过不少学费,代价也十分惨重。甚至是WEY品牌本身,或多或少长城汽车也应该从WEY品牌建立至今尝到过苦头,应该知道管理与发展一个全新品牌的艰难。所以,当面临这么多品牌的时候,如何做到“多生小孩不打架”就是关键所在了。回过头看看长城汽车,“分身术”的功力又真的达到这个水平了吗?我看未必。

无极5平台招商-首页【1.1.0】

汽车网评:长城汽车把坦克独立为品牌令人费解,挑战不比机遇小

坦克300才上市不久,长城汽车却要把坦克独立成为品牌,尽管坦克系列在未来还会迎来坦克600、坦克900,但难免会让人产生质疑。既然这一切已定,坦克将在上海车展正式独立成为品牌,那么就意味着长城汽车将需要耗费大量的人力、物力以及财力,去管理旗下的几大品牌。尽管也会有机遇,但挑战绝对不比机遇小,能否撑起整个坦克品牌的运营,还需接受长期的市场考验。

无极5平台招商因为品牌独立车型哈弗越野销量车展坦克年少轻狂观点评论魏建军长城汽车旗下
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

发表评论

评论列表(0人评论 , 4人围观)
☹还没有评论,来说两句吧...