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定位混动超跑,V6引擎首次上身 迈凯伦Artura正式发布

admin 汽车评测 2021-02-18 02:06:05 11 0
原标题:定位混动超跑,V6引擎首次上身 迈凯伦Artura正式发布

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

定位混动超跑,V6引擎首次上身 迈凯伦Artura正式发布

北京时间,2021年2月17日早8点,在英国沃金迈凯伦技术中心,迈凯伦全新跑车Artura通过线上直播形式正式亮相。官方在介绍这款新车时表示,Artura集成了迈凯伦在混合动力总成工程研发领域的专业经验和最新成果。新车宣告了迈凯伦品牌开启电动化发展的全新阶段,至于定位,Artura介于迈凯伦GT和720S之间。Artura在命名方面也颇有意思,打破了迈凯伦MP4-12C以来惯用的数字命名方式。

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作为迈凯伦旗下首款基于迈凯伦轻量化碳纤维架构MCLA打造的新车,由位于英国谢菲尔德地区的迈凯伦复合材料技术中心(MCTC)历时四年完成设计与生产,全车净重量仅为1395kg。相比十年前MP4-12C使用的Monocell架构,新车将迈凯伦始终秉承的源自赛车运动的超轻量化工程设计与高性能动态表现带入全新车型设计中。全新架构为了抵消加入的电机与电池增加的重量,分别在全新碳纤维单体座舱、带铝制防撞梁和后副车架的全新底盘三个方面进行优化。同时一同问世的还有迈凯伦基于域的以太网电气化架构。碳纤维单体座舱相较于之前推出的迈凯伦单体结构,更加轻盈坚固、安全可靠。

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迈凯伦Autura车头造型采用迈凯伦家族经典设计,低矮修长且线条流畅的鼻锥、纤长优美的车顶线条、纵深立体的挡风玻璃以及蓄势待发的车身姿态,整车有许多设计都能在迈凯伦720S和迈凯伦GT上找到,这或许也算是一种传承吧。而与720S和GT车型不同的是,全新大尺寸进气口则更加彰显了它的霸气值,包含翼子板在内车头多处设计有空气动力学扰流装置,赋予全新Artura引人注目的视觉冲击力。

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全新Artura配备的制动系统是新一代碳陶瓷制动器和轻量化铝制卡钳,前六后四的活塞配置与迈凯伦600LT和720S使用的源自同一家族。前部/后部碳陶瓷制动盘尺寸分别为390毫米和380毫米。全新Artura还采用了源自迈凯伦765LT 车型的F1赛事风格集成式制动卡钳冷却管。该技术将冷却空气导入前制动卡钳与制动盘,可在赛道驾驶过程中降低刹车片温度。

作为迈凯伦的轮胎合作伙伴,倍耐力为全新Artura提供三款定制轮胎,前胎尺寸235/35Z R19,后胎尺寸295/35 R20,且皆标记有“MC-C”,表明其迈凯伦专属倍耐力Cyber Tyre®轮胎的身份。标配的轮胎为倍耐力P ZERO™轮胎,采用非对称胎面花纹,有助于优化制动性能。选装的P ZERO™ CORSA轮胎公路与赛道使用皆宜;另一款冬季胎P ZERO™ WINTER,使用专属定制胎面胶配方与胎面花纹设计确保其拥有可媲美P ZERO™夏季胎的控制水平。基于倍耐力的深度合作,新车还配备由倍耐力提供的胎压监测功能,每只轮胎内都植入芯片,可以为驾驶员提供更为专业的性能优化服务。

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全新Artura车身侧面的纯粹美感一定程度上得益于拼接线条数量的缩减,这有助于营造简约利落的视觉效果,同时凸显大胆的设计语言。而优雅的飞扶壁线条过渡自然流畅,从一体式铝制车顶大角度倾泻而下,与车身轮廓自然衔接,在一体式后舱位置呈现优美的视觉效果。迈凯伦家族式上掀蝴蝶门更是成为新车造型设计的点睛之笔。

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车尾的设计与迈凯伦GT颇为相似,狭长型的LED尾灯集尾灯、刹车灯、指示灯三项功能融于一体。配合上翘的后尾翼,车尾彰显出十足的动态效果。大面积镂空设计则是为了中置发动机更好的达到散热效果。尾部最显眼的当属中置排气装置,位于两个LED尾灯之间。而两个排气管中间则放置了“McLaren ARTURA”的标识,辨识度极强。

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全新Artura内饰设计同样全面革新,但在创新同时也尽可能地保留迈凯伦跑车以驾驶员为中心的家族化特征。新车搭载全液晶仪表盘和全新8英寸竖置高清触摸屏,界面简化更便于驾驶员集中注意力。新车的数字仪表盘安装于转向柱上,伴随着方向盘同步移动。用于动力和操控模式的摇杆开关触手可及,分别置于仪表盘的两侧。仪表板、车顶衬里、中央扶手和车门扶手全部采用轻量化Alcantara®面料饰面。

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新一代迈凯伦信息娱乐系统还支持Apple CarPlay®和Android AutoTM,实现手机与仪表盘和中央显示屏智能互联。此外,创新性电气系统支持OTA在线软件升级,并提供集成式被盗车辆追踪功能(仅面向部分市场)与未来持续升级服务。全新Artura是首款提供先进驾驶辅助系统的迈凯伦车型。该系统包括带停走功能的智能自适应巡航控制系统、交通标志识别系统、车道偏离预警系统和远光灯辅助系统。

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标配的全新Clubsport座椅是全新Artura座舱的一大核心亮点。这些单壳座椅专为这款全新高性能混合动力超级跑车开发,巧妙结合了桶式座椅的轻量化特质和良好支撑性以及带可移动靠背座椅的灵活调节性。座椅上部宽大且采用厚厚的衬垫,确保为不同身材的驾驶者提供同等出色的支撑。全新座椅可与选装的MSO专属定制安全带固定杆以及MSO专属定制六点式安全带搭配使用。

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动力方面,迈凯伦Artura采用代号M630全新轻量化3.0L V型6缸双涡轮增压发动机。发动机缸盖和缸体运用3D打印核心构件,拥有直喷技术和120°V型夹角。电池电机系统与发动机并联,组成插电式混合动力引擎单元。电池容量为7.4千瓦时,纯电模式续航可达30km。CO2排放仅为129g/km。新车系统综合最大功率为680Ps,峰值扭矩为720N·m。参数方面相比迈凯伦此前广泛应用的4.0T V8引擎,最大功率和最大扭矩数值均有提升。混动系统电动机功率95Ps,瞬时扭矩高达225N·m,可以为迈凯伦超级跑车带来更为灵敏的油门响应,同时带来迅猛加速。新车 0-100km/h加速仅需3.0s,0-200km/h加速时间为8.3s,最高车速330km/h。

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全新6缸发动机相比8缸发动机减重50kg。同样轻量化设计的还有变速箱,传动系统匹配的全新轻量化8速双离合自动变速箱,搭载迈凯伦首款电子差速器,支持可变漂移控制系统(VDC)。变速箱拥有舒适、运动和赛道三种模式可选。悬架结构方面,前悬架为铝制双叉臂,后悬架为上叉臂与下连杆结构。前后悬架支持独立自适应调节,可根据不同驾驶模式带来不同回弹阻尼和压缩阻尼力度调节,增强抓地力表现。

总结

迈凯伦的“Track 25”计划随着Autura车型问世已经迈出了第一步。面向未来,混动超跑是迈凯伦的新方向,预计在2024年后迈凯伦会把旗下全部车型都同步推出混合动力版本。或许你会认为迈凯伦此举有些过于激进,但正如迈凯伦高层所说,超级跑车是不可或缺的车型存在,有它的独特意义和受众人群。进入电气化时代,迈凯伦依然可以为大家提供最纯粹、最高性能的超级跑车驾驶体验。这款新车预计会在今年上半年海外上市,不久的将来也会引入到国内。您认为售价会是多少呢?别的不说,迈凯伦Autura依然难逃真香定律。返回搜狐,查看更多

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