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你心中最经典的三款车,有大众帕萨特吗?

admin 汽车零件 2021-02-14 02:22:09 5 0
原标题:你心中最经典的三款车,有大众帕萨特吗?

这个问题并没有固定的答案,就如同一千个人有一千个哈姆雷特一样,每个人觉得经典的标准都不同。多数人给的答案都是一个组合,哈弗+大众+Dream Car。前者是因为哈弗H6对国产车尤其是国产SUV意义非凡,令人难忘,后者是因为大众品牌在国内的影响力,保有量和知名度,这种种耳濡目染之下,经典车型必然绕不开它。

你心中最经典的三款车,有大众帕萨特吗?

最后一个名额往往是心中比较期盼拥有,但是短时间内没办法实现的车型。玩车的可能说一些经典的性能车,爱小众文化的说的车型可能现在早就停产下线了,所以盲猜一下不少人的答案或许是大众XX+哈弗H6+奔驰S级

你心中最经典的三款车,有大众帕萨特吗?

既然两款车(哈弗H6和Dream Car)的名额都确定了,现在就剩下大众品牌这款车,在大众旗下哪款车型算得上经典?

朗逸应该会被提及,毕竟它是大众旗下最畅销的单一车型,也是轿车领域的夺冠热门,月销数据和保有量都非常可观,但是朗逸也存在争议,比如特供车的身份,虽然现在全新车型采用了MQB平台,但是也没办法改变,它是一款只在中国市场推出且只在中国市场销售的车型。

辉腾应该也会有姓名,毕竟这是大众旗下曾经售卖过最贵的一款车,现如今停产下线,但是给坊间和汽车行业贡献了不少段子,比如“不怕奔驰和路虎,就怕大众底下有字母”,对主攻家用车领域的大众来说,这么一款高档豪车曾经出现,也的确在品牌和行业历史都留下了浓墨重彩的一笔。

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你心中最经典的三款车,有大众帕萨特吗?

还有人要提的就是帕萨特。为什么不是迈腾?其实两款车都是一款车,就是版本不同而已,而且国外并没有迈腾,还是帕萨特这个名字更有辨识度和影响力。不少人都把它当做是大众旗下经典中的经典一般的存在,它的历史最早可以追溯到1974年,是当时大众最早提出的高档车型代名词。当然现在来看它只是一款B级车,但在当时,帕萨特额地位可是无人能敌。

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到1984年,帕萨特被引入国内,取名Santana,成为了国内最普及的车型之一,它还有一个身份,很多人都不知道,它是国内第一台加长的车,并不是你想象中的奥迪。当时的桑塔纳原型是帕萨特B2,在巴西版本桑塔纳基础上,上海大众进行了优化,长度增加了108mm,从B柱开始向后拉长了超过10cm,第一台加长的车型就这么诞生了。

你心中最经典的三款车,有大众帕萨特吗?

很长一段时间,帕萨特在国内车市的地位,不仅仅是一款合资B级车,商务气息浓郁的它,也曾是官车的代名词,奠定了在商用领域帕萨特的影响力。在这么多年的发展变迁中,帕萨特推出了各个版本,车型架构也日益丰富,满足了多样化的需求。也不断根据车市消费热点转变,成为更符合消费者审美的车型,比如新一代车型更加大气,尾部英文logo的增加,也让质感明显提升。唯一要说遗憾的,大概就是中保研测试,撞断了A柱的首次成绩,在它的车型历史上留下了污点,好在后期帕萨特再战中保研表现还是很强势的,算是弥补了部分消费者的遗憾。在你眼里,大众这款车算经典吗?能跻身TOP3吗?

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