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最有美感的3个超跑方向盘设计,50年之后可以被收进博物馆

admin 汽车新闻 2021-02-14 02:14:02 15 0
原标题:最有美感的3个超跑方向盘设计,50年之后可以被收进博物馆

前些天在网上看到了特斯拉最新款Model S和Model X的方向盘,一下子就被这个非常大胆浮夸而又科技前卫的设计吸引住了。

在无人驾驶真正到来和全面普及之前,方向盘仍然是一辆车最重要的组成部分之一。软银的大Boss孙正义最近也说到了无方向盘的汽车的批量生产将在两年内开始。

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那么,在方向盘被收进博物馆之前,我想跟大家来聊聊,我心中认为的最好看的3个超跑方向盘设计。

1、法拉利恩佐

法拉利恩佐大名鼎鼎,这辆车是法拉利历史上的一款传奇车型,以公司的创始人命名。

得益于法拉利在F1赛场上得天独厚的技术积累,因此在恩佐的设计之初,法拉利的工程师们就秉承了一个信念,要将F1的先进技术融入到这辆独一无二的公路超跑,让驾驶恩佐的消(大)费(佬)者(们)可能够像车手一样体验到F1赛道的快乐。

除了用上了完全赛车化的外形设计和大量的空气动力学套件,法拉利恩佐还采用了输出马力高达660匹的12缸中置引擎并配备F1的顺序换档变速箱和超大的碳纤陶瓷刹车碟。另外,非常“纯粹”的赛道化驾驶舱也是必不可少的,这其中,这个沿用了从F1赛车的设计的方向盘为整辆车加分不少。

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法拉利恩佐方向盘的顶部是一排LED指示灯,最左边的指示灯是当有轻微故障时会亮起,中间的指示灯是提示车辆的转速区间,当转速越高,指示灯亮起的数量越多,而最右边的是当车子在严重故障时才会亮起。

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方向盘水平3点钟和9点钟方向是转向灯的开关,和我们平时的转向拨杆完全不一样,而方向盘中央LOGO的下方两侧共有六个控制按钮,分别是选择驾驶模式、控制底盘离地高度,引擎反转,解除ASR和改变数字仪表版的各项设置。时至今日,你再去看这个方向盘,依然很有美感,好看的东西就是不会过时。

2、帕加尼Zonda R

第二个我认为最好看的方向盘设计来自帕加尼2007年正式面世的Zonda R。

Zonda R标榜着为赛道而生,极致轻量化是这辆车必要条件,因此它采用的是碳纤维+钛合金复合材质打造的单体车身结构。除了轻量化,爆发力是这辆车的另一大卖点,Zonda R 搭载由奔驰 AMG部门提供的6.0L V12 发动机,可输出的最大马力高达750 匹,峰值扭转达到了709N·m。

Zonda R的方向盘非常的有趣,它是迄今为止唯一一款把转速表设计在方向盘中央,而不是数字仪表盘中的车型。方向盘后方有两个非常长的换挡拨片,驾驶者只要轻轻拨动拨片,车子便可以在20ms 之内完成换挡,丝滑无感,快如闪电!

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3、Lotus Evija

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对于喜欢的超跑的车迷来讲,Lotus(路特斯)是一个不得不提的品牌,尽管Lotus近些年来的声量不大,但随着吉利汽车在背后的加持,Lotus即将推出的Lotus Evija也备受关注。

这是一辆纯电超跑,座舱内带着未来气息的方向盘设计也是我心中最有美感的方向盘之一。其设计类似于LMP或F1赛车的方形手柄,进一步强化了Evija舱内的运动风格。方向盘上集成了蓝牙连接,巡航控制,模式选择,转向灯和减阻系统等一系列的功能。握上这个方向盘的那一刻,会带给你一种置身于赛道的热血沸腾。

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让你热血沸腾的,当然离不开这辆车的动力。据了解,Lotus Evija将由四台电动机提供动力,最大马力达到惊人的1973匹,因此它的百公里加速还不到3秒,几乎秒杀现有的大部分超跑。

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小结:

以上笔者仅简单盘点了三款车型,当然还有很多好的方向盘设计我没说到,欢迎大家在评论区补充。另外,你们觉得车内方向盘还有多久会完全消失呢?我认为是在30-50年之后,那时候,这些经典又好看的方向盘通通都会收进博物馆里!返回搜狐,查看更多

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