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丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么……

admin 业界资讯 2021-02-10 02:52:16 10 0
原标题:丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么……

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 撰文、摄影 | Auteur de CK

开一台哈弗F7去丈量川西

2021年初再度出发跑318国道,一方面计划到人烟稀少的地方去透一透;另一方面也是借此机会领略川西的冬季之美。

更重要的是,这次和我们一同出行的“伙伴”是哈弗F7,一台主打“AI智能网联SUV”的大空间紧凑型SUV。

不过在硬件部分,哈弗F7也很有料。包括2.0GDIT发动机、7DCT湿式双离合变速器、博格华纳四驱系统、全新一代全地形技术都是这一次出行的硬件保障。

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 318国道,雅江到理塘路上的“天路十八弯”

从成都出发,我们首站目的地是海螺沟,在那里还有一个“传说中”的惊喜等着我。

到海螺沟的280公里路程,我们开着2021款哈弗F7只用了半天时间便抵达目的地,一路用ACC自适应巡航+LKA车道保持功能,轻松又省油。

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 同事为我安排好的“惊喜”,一位同行的向导兼搭档

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在海螺沟的惊喜是一个名叫乔艺的女孩子,她既是我这次行程的向导,也是我的搭档。我们一同游览了摩西古镇和冰川公园,领略了亚洲罕有的低海拔冰川峡谷。

在回到停车场开车的时候,看到哈弗F7的前脸我方才恍然大悟——银色的水箱隔栅设计理念与延绵的冰川颇为相似,立体化的“中网”营造出了气势磅礴的视觉效果。

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 海螺沟冰川,亚洲海拔最低冰川峡谷

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 海螺沟冰川森林公园的藏酋猴

就在我们准备离开海螺沟的时候,一位中年大叔凑上来问道:“你这车怎么这一块(进气隔栅)是银色的?跟我家里那台哈弗F7不一样!我那台是黑色的。”

“我这是2021款的哈弗F7,外观部分水箱隔栅换了样式,变为了银色涂装,你觉得效果如何?”我给大叔介绍着我开的这台车。

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 2021款哈弗F7换装了银色涂装的水箱隔栅

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 车尾部分的设计仍然维持着原样

大叔频频点头,并且喃喃说道:“整个车头是要漂亮很多。”

实际上,对于一台SUV来说,充满阳刚气的漂亮外形是其成功的要素之一,出色的性能表现则是另一块金字招牌。

总之一路上见到的同款哈弗F7数量之多,也说明这款车能够满足川西地区的使用需求。

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 数字化驾驶舱领先同级产品, 并且做工和材料应用都属上乘

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 新换装的Fun-Life 2.0智能网联车机系统

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 来自博格华纳配套的实时四驱系统

从路程规划来看,我们这一趟要走的成都到理塘线,相当于川藏线40%的路程,主要节点海拔几乎都在3000米以上。

对车我倒没什么好担忧的,更多担心的是随行人员的健康状况。

一台有情商的SUV,不会旅途无聊

在我们驾驶的这台2021款哈弗F7上,换装了全新的Fun-Life 2.0智能网联系统,并且首搭腾讯TAI3.0功能,基于4G网络重点强化了人机交互和智能互联体验。

像我们手机里有的爱奇艺、抖音、全民K歌、微信、哔哩哔哩、飞常准等应用,车机系统里都有。

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 利用高德地图查看前方道路状况,做到提前加速或刹车

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… Fun-Life 2.0自带的抖音、全民K歌, 还有QQ音乐和爱奇艺

说到这些常见功能的时候,乔艺表现出了惊讶。

先是打开了爱奇艺找片儿(可以设定播放的车速),后来在我们停车休息的时候,她又开始刷起了抖音和哔哩哔哩。

相比她玩手机而言,车机玩起来也表现得爱不释手,这正是打发路途无聊的最好姿势。

事实上Fun-Life 2.0的亮点还有很多,车机里集成了两套地图:高德和腾讯。操作地图的方式也可以用手触控或采用语音指令来完成。

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 红石滩公园,2021款哈弗F7背后的雪山非常壮观, 此幅照片主题为“勇攀高峰”

在抵达康定之前,我们要穿过S434省道,途径燕子沟河谷的红石滩。不过穿越红石滩还需要一定的驾驶技术,因为红石滩除了风景优美,还有数不尽的盘山路。

除了一路不断爬山、转弯以外,因为积雪也导致路面不确定因素很多。

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 每天转山,也能让人记住川西的壮美

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 固铂Evolution CTT城市花纹, 不过综合表现很不错

路虽然不好走,好在我们这台2021款哈弗F7是顶配2.0T四驱i悦车型,配备博格华纳的适时四驱系统和全地形技术,车辆自身的素质够高。

轮胎虽是固铂Evolution CTT城市花纹,但是将驾驶模式切换至雪地模式,让系统抑制低转速爆发大扭矩,雪地走起来也稳稳当当的。

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么……

实际上,对于长途公路旅行来说,车上的舒适性和便利性也尤为重要。对于2021款哈弗F7来说,它有一套自己的解决方案。

比如前后座提供四个USB接口,再加一个中控台无线充电;四扇车门都挖了杯坑,中控台底座上还有杯架。甚至中控台下面的镂空区域还可以存放零食和餐巾纸,细节把控到位。

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 前座舒适性不错,电加热功能在川西特别受用

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 换挡区域的储物盒相当丰富, 任何零碎物品都能找到存放处

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 中控台底部的镂空区域也有储物空间, 还有两个USB接口和12V电源

至于说座椅的舒适度,车上乘客普遍认为座椅比较柔和,贴合身体。前座对于背部和大腿的支撑比较好,而且配备了座椅加热,这对于川西的早上零下5-10度的气温非常友好。

在前座找到合适的位置下,后座仍然有充裕的腿部空间。比较称赞的是后备厢,足以放下四个20寸的登机箱,再加两三个背包以及一堆杂物,令人乍舌。

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 后排座空间表现令人满意,而且功能也非常丰富

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 平整的后排座地板,没有任何阻挡

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 车上原配的空气净化器,一路都可以享受清新空气

外表低调,但是性能足够强悍

从红石滩无尽的盘山路出后来,我们夜宿康定,第二天的目的地是新都桥。

前往新都桥途中会翻越折多山,山顶停车场海拔4300米,这也算是318国道川藏线的一个标志性地点,也是我们这次长途自驾的最高点。

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 出发前我们制作的行程路线图

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 海拔4300米的折多山观点台停车场

川西的山路并不好走,再加上途中会有很多重载货车,所以需要不断的加速、减速,这时候便体现出动力强劲的优势。

2021款哈弗F7搭载的2.0GDIT涡轮增压发动机基本上在大多数时候都表现得很有后劲,不论是山路起步,还是深踩油门超车,它都会忠实地爆发动力。

另外,与2.0GDIT搭档的7DCT湿式双离合变速器也功不可没,平顺性表现不错,降挡、超车这样的常规动作一气呵成。

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 动力总成调校平顺,降挡不拖拉, 尤其超车一气呵成

比方说在出弯的时候踩油门请求动力,发动机不会表现出动力脱节。

而超车的时候深踩油门Kick Down降挡,超完车回到自己车道稍稍松一点油门变速箱会敏捷地升一个挡位,让发动机转速回落到2000rpm左右。

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么……

客观来说,2.0T的224Ps、385Nm恰到好处能满足318的盘山路驾驶,而且它的四驱系统在常规模式下会根据车辆状态判断,比如过弯、加速的时候就会让后轮带着动力,跑起来更稳定。

还有一点很重要,2021款哈弗F7不论跑烂路还是山路,悬挂除了提供扎实的路感,弯道的侧向支撑也很足,对于驾驶者来说会更有信心。

在下折多山的时候,由于需要双手反复操作方向盘,所以只能再次借助Fun-Life 2.0系统来完成其他事务。

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么……

由于我之前登陆了车载微信,所以在下山途中,有朋友发信息给我,系统询问是否要阅读,在听完了语音之后,我告诉乔艺我要表演一个高科技。

我按了一下方向盘左侧的微信按钮,车机提示回复,而在我说完了一条语音之后,告诉车机发送信息,整个回复过程靠嘴就完成了,双手都不曾离开方向盘。

乔艺瞪大了眼睛说:还能这样操作?

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腾讯车联TAI3.0,里面包含了丰富的应用,

车载微信、芒果TV、哔哩哔哩、飞常准、

喜马拉雅、和讯财经……常见应用通通都有内置

事实上,车机系统里面的多数应用都可以和手机账户互通。就拿QQ音乐来说,在手机端收藏的歌曲就可以在车机账户的收藏夹里播放。

除了在智能网联方面表现出色,2021款哈弗F7的驾驶辅助系统也做得很到位。

去过川西的朋友都知道,当地藏民开车比较猛,常常下山路段还在拼命超车。至少有两次在弯道,多亏车上的盲点监测系统提示,我才意识到后视镜看不到的地方还有车。

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 360全景影像系统,另外还有自动泊车辅助系统

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 智能驾驶辅助系统功能很丰富,另外还有面部识别

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么……

还有就是后碰撞预警系统,在折多山停车场挪车的时候,车辆自主刹停,吓我一跳。后来才意识到,是车后方来往的车辆引起了干扰,让系统警觉存在危险,真是贴心小棉袄。

根据路程规划,我们在理塘停留了两天时间。

开着车四处转悠的时候,我们找到了一处位于318国道旁的野温泉,但要想把车靠近却得小心翼翼,因为前往野温泉的路是一条覆盖冻土的河床。

哈弗F7:能在城市通勤,也能在郊外撒野, “居家IT男”摇身一变成为户外高手

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么……

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 当地人直接跳进温泉裸浴,享受大自然的恩赐

不过只是开了四五十米,我就对2021款哈弗F7信心满满。首先河床因为有冻土比较硬,不会陷车;其次,在车内选择泥地模式,利用强制四驱行驶,能增加车辆的牵引力。

很显然,这对于一台城市型SUV来说,是令人产生好感的表现。表面看2021款哈弗F7像一个居家IT男,但实际上骨子里却有着一股野性,是那种低调的“人狠话不多”的角色。

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 世界高城理塘,海拔4000米

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 哈弗F7跑山路表现很稳定,悬挂在弯道支撑很足

尽管我们还设计了格聂神山、格聂之眼的路线,但最后的行程却并不顺利。主要是因为上格聂之眼的行程因为山路塌方而取消,而此时再去丁真的家又会时间冲突。

有时候旅程就是这样,总会留下一个遗憾,但又会给你一个另一个惊喜——原来城市型SUV的越野能力也可以这么突出,原来哈弗F7作长途旅行各方面表现都恰到好处。

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 因为道路塌方,最终我们没能去到“格聂之眼”

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 广袤的草原,还有成群结队的藏牦牛, 此番景象令人震撼

丈量川西!开了七天哈弗F7,我到底经历了什么…… 在海拔4200米的后山俯瞰理塘全城

自驾旅行,平安出发,平安回家,才是真实的意义所在。至于留下的遗憾,下次再和哈弗F7去完成。【iDailycar】

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