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3年以上的老纯电车 现在的续航车主满意吗?_测试

admin 汽车保养 2021-02-10 02:12:05 9 0
原标题:3年以上的老纯电车 现在的续航车主满意吗?

出品 | 搜狐汽车·E电园

监制 | 曹晗芮

摄像 | 于伟、李潇、王东昊

剪辑 | 韩特

作者 | 许书怀

编辑 | 彭钊

编者按:去年入冬以前,E电园做了很多纯电新车的极限续航测试,当时有很多网友给我们留言,想知道用了3、4年的老纯电动车续航衰减是否严重?今天我们就找来了四款当年的销量担当车型,看看它们在冬季的续航表现怎么样。

3年以上的老纯电车 现在的续航车主满意吗?_测试

[ ·1· 车型简介 ]

四款车车龄最“年轻”的是“蔡老师”的GE3,车龄2.5年,行驶里程2万km;最“年长”的是“周队”的e5,车龄4.5年;里程数最长的是“大佬哥”的奔奔EV,行驶里程5.8万km。

3年以上的老纯电车 现在的续航车主满意吗?_测试 车主:大佬哥

3年以上的老纯电车 现在的续航车主满意吗?_测试 车主:韬宇

3年以上的老纯电车 现在的续航车主满意吗?_测试 车主:周队

3年以上的老纯电车 现在的续航车主满意吗?_测试 车主:蔡老师

大家虽然每天开车通勤,但车主自己也不清楚,自己的车最长能跑多远,今天在我们最专业的“保障”之下,续航测试正式开始!

[ ·2· 测试结果 ]

我们这次测试并不是四款车的续航竞赛,就是它们跟各自的官方续航去对比。而测试过程就是还原大家日常用车情况,测试路线是从搜狐媒体大厦出发到园博园再返回,一圈50km,测试路线包含城市快速路和普通道路,4款车都正常开启空调音乐,动能回收也是车主平时习惯的方式,测试当天温度是-10℃-2℃(数据来源:华为天气)。

经过一天的测试,4位车主都耗尽了自己车最后一丝电量。最终续航成绩如下:

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在最后的充电环节,我们发现,搭载磷酸铁锂电池的比亚迪e5充电速度最快,一小时充进了41.3kWh的电量;广汽传祺GE3(现名:广汽埃安GE3)紧随其后,一小时充进38.59kWh的电量;长安奔奔EV由于电池容量较小,仅53min就充满了电,不过15.42kWh的实际充电量和标称的23.2kWh电量还是出入较大的,衰减达到了33%;上汽荣威Ei5虽然续航准确率最高,但它的充电速度并不快,1小时仅充了26.84kWh的电量。

[ ·编辑总结· ]

从结果上看,四款车都有不同程度的续航衰减,不过四位车主的并没有表现得太过不满。像奔奔EV车主“大佬哥”表示,当时买这辆车就是为了“占号”,虽然续航不长但还能凑合开一段时间;上汽荣威Ei5车主“韬宇”已经完全适应了电车的开车方法,今天的续航成绩更是出乎它的意料;作为“迪粉”的“周队”也对自己车的动力和充电速度相当自豪,续航表现也完全在他意料之中;广汽传祺GE3车主“蔡老师”虽然最后慌得屁股疼,但对自己的爱车的表现还是满意的。

如果您也想真正地测试自己老纯电车的极限续航,不妨通过扫描下方的二维码加入我们的车友群,这里都是志同道合、经验老道的纯电车友,让我们一起嗨皮吧!

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