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马自达电动车计划出炉,却三句话离不开“发动机”_车型

admin 汽车新闻 2021-02-10 02:08:07 7 0
原标题:马自达电动车计划出炉,却三句话离不开“发动机”

马自达电动车计划出炉,却三句话离不开“发动机”_车型

据外媒报道,马自达计划在2022年推出电动车专用平台和大型车平台,同时,依托两大全新平台,未来马自达还将陆续推出一系列新能源车型,动力类型覆盖插电式、增程式及轻混动力和纯电动。

依照此前马自达关于电气化转换的规划,至2030年,马自达将全线实现电动化,旗下车型都将转化为内燃机结合电动化技术的产品。

上周,马自达在公布第三财季(截至2020年12月31日)财报时还表示,公司将加入日产等其他汽车制造商的行列,努力实现到2050年供应链碳中和的目标。

马自达电动车计划出炉,却三句话离不开“发动机”_车型

产品方面,去年,马自达在欧洲推出了其首款纯电动车型——马自达MX-30 EV,并于近日在日本市场正式推出,此外,据外媒报道,该车还将为日本市场提供轻混版本车型。

然而,尽管马自达的电动化脚步正在徐徐迈进,但或许其对于转型的期望并不高。目前,马自达MX-30车型仅在欧洲和日本两大市场销量仅达到1.3万辆,同时,基于发动机技术上的造诣,马自达也并不希望放弃这份优势。

此前,马自达CEO丸本明曾在采访中表示,马自达仍将继续研发发动机。在他看来,马自达是一家规模较小的汽车企业,因此需要“专注于自身的独特性”,而与其他汽车制造商分享引擎则会“削弱自身的独特性”。

未来,马自达将以其“特有”的转子发动机作为增程器,面向美国和欧洲市场上市MX-30增程式车型。此外,依照其“分散式”战略,公司还将提供多种动力类型的车型以满足不同市场需求。

对此,丸本明在公司在财报声明中表示:“我们将提供一系列电动车型,以满足客户需求和其多样性。提供多款客户想要选择的电动车至关重要。”

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据了解,与其他国际车企一样,马自达同样拥有单一生产线灵活生产不同产品的能力。目前,其日本广岛Ujina 1工厂生产线已完成整改,未来,该产线将充分满足“分散式”战略规划,适应不同电动汽车的生产工作。

日本政府宣布“计划到2035年,日本国内新销售的汽车将仅限于电动汽车(EV)及混合动力汽车(HV)等尾气排放量少的汽车”这一政策后,三家大型本土车企均针对此项规定展开了不同的行动。

相比于丰田、本田,马自达在混合动力方面的技术及研究成果并不占优。同样,从MX-30的技术、销量来看,其纯电动车型的发展也算不得顺利。因此,基于其发动机技术优势,增程式车型或将逐渐演变为马自达在新能源汽车市场的主阵地,同时,面对各国市场需求的不同,采取多样化产品布局或许也将使其最大程度迎合新能源市场,为这位“发动机狂人”的电动化脚步带来更多销量保障。

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