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自动驾驶“绝地求生”结束了,但深兰的造车故事才刚刚开始

admin 汽车零件 2021-02-09 02:38:14 8 0
原标题:自动驾驶“绝地求生”结束了,但深兰的造车故事才刚刚开始

2020年是人类历史上极为糟糕的一年,不过对于自动驾驶领域来说,或许情况正相反。相比2019年众多明星级自动驾驶初创公司或倒闭、或卖身、或拿不到融资的窘境,2020年可以说是收获颇丰:不仅技术上有所突破,马斯克公开声称特斯拉将实现L5级自动驾驶;在落地应用上,也开始频繁走向公共视野,百度在多个城市推出了自动驾驶出租车体验活动,深兰科技打造的熊猫智能公交车也获得了武汉市的商业营运牌照……

自动驾驶“绝地求生”结束了,但深兰的造车故事才刚刚开始

自动驾驶汽车的发展历程,像是一局游戏《绝地求生》:各路玩家被“空投”到一个特定的地图中,凭借着各自的操作、装备、策略,在残酷淘汰赛制与数轮毒圈威胁中争取存活的可能,而最后留下来的选手也将获得最高奖赏——大吉大利,今晚吃鸡。

对于自动驾驶公司来说,在技术、市场、竞争中能够坚挺地活着,直到看到自动驾驶技术以整车形态真实而有效地革新人类的出行方式,或许是这局游戏最诱人的结局。经历了前几轮“大逃杀”之后,仍然留在场内的玩家自然也成为备受关注的对象。

比如深兰科技打造的熊猫汽车,与百度的无人驾驶出租车,在2020年让人们看到了自动驾驶汽车规模化进入公共服务的可能性,也形成了“小车看百度、大车看深兰”的既有印象。

目前这局产业游戏发展到了哪一阶段?在残酷赛制中存活到当下的玩家,各自有着怎样的特质与能力?面对接下来的赛程,又该做好哪些准备?我们从自动驾驶产业的草莽时代说起。

群雄逐鹿的草莽时代,潜心锻造技术“装备”

大量玩家同时涌入“自动驾驶汽车”这局游戏,大约是从2014年开始的。以谷歌、百度、微软为代表的科技企业率先入局,目标是凭借在计算机视觉、深度学习、GPU等关键软硬件方面的技术实力,一步到位打造L4级别的无人驾驶汽车。福特、通用、大众等头部传统车企开始防守型入局,在整车制造能力、销售渠道与服务等传统优势基础上,开始自动驾驶研究项目。传统车企与资本机构的活跃,直接推动了科技类创业公司的崛起,nuTonomy、深兰等一批在垂直领域具备优势的AI公司出现,成为产业链上的细分技术提供商。

三种风格的玩家们以不同的产业落脚点,完成了入场阶段的纵身一跃。接下来很快就面临近在咫尺的危机:这一时期人工智能算法的黑箱性、不可解释性,仍然存在一定风险,其过早过快地应用在无人车上,也造就了相应的社会问题,谷歌、沃尔沃、Uber等产品都发生过撞车事故。技术现状与大众期待的不匹配,让自动驾驶企业开始受到质疑。

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要应对这一危机,最有效的武器就是技术。

可以发现,在这一阶段顺利存活的自动驾驶企业,基本都有着过硬的技术积累。谷歌Waymo拥有近十年的实车路测数据和专利壁垒,仅激光雷达就有200多项专利。百度在LBS、大数据和人工智能等领域也有着多年积累,形成了一套完整的自动驾驶技术方案。

此时的深兰科技作为初创企业,也没有急于切入整车制造环节,而是扎根研发自主知识产权的深度学习架构、机器视觉、生物智能识别等人工智能算法,来提升无人车的运算精度、速度等关键指标。

保证技术突破的同时不附带高昂成本,相当于轻装上阵不给对手“送人头”,同样在自动驾驶产业链细分领域中占据优势一席。

商业化战场升级,深兰的操作和意识有哪些不同?

经过上一轮技术“洗礼”,很多玩家被淘汰,而存活下来的玩家又迎来了商业化难题。相比技术研发,这可能是更加严苛的考验。

如果以是深兰科技为案例,我们可以发现在这次“跑毒”过程中,深兰秀出了独特的意识与操作。

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所谓意识,指的是预判产业及对手动向,在正确的时机执行最优战术策略;而操作则指的是熟悉具体技能,并在爆发力、速度、伤害值等让对手无力招架的 “硬实力”。

从整体策略来看,深兰的造车之路,选择了以技术为突破口、借助诸多出行领域的自动化需求,在市场空档期快速推动L3-4级别自动驾驶系统落地,通过规模化量产摊薄研发成本,进入良性商业体系。一方面避免了重投入、长周期的“输血”困境,实现自我造血能力;同时也更符合出行市场的现实需要,让自动驾驶技术能更快在市场中迭代并打磨出成熟的商业化逻辑。

具体到操作上,深兰主要掌握了三重技能:

第一,底层技术突破的“冲击拳”。具体来看,算法层面能否系统性、跨越式的突破,成为自动驾驶企业的核心瓶颈。为此,深兰技术团队不断向一些行业顶级算法竞赛发起冲锋,比如在2019年的国际计算机视觉顶会CVPR2020上,深兰科技DeepBlueAI 团队就成功斩获了两个冠军和一个亚军。通过底层算法的进化与支撑,让自动驾驶汽车具备了真正驶入现实的可能性。

第二,低成本、集成式落地的“连招”。

综合平衡了技术成熟度、场景特殊性、行业具体需求之后,深兰科技以一套高性能、低成本、集成化的车辆自动驾驶系统为核心,加速众多行业出行设施的自动化、智能化。

比如对于巴士、公交等提供公共服务的客用大车,熊猫公交就在性能与安全上实现了平衡。通过感知域子系统、决策控制子系统和线控底盘系统的协同作业,熊猫公交可以实现每小时50公里以上的速度,可以像正常机动车一样高速行驶。智能网联红绿灯识别准确率、障碍物识别准确率都超过了99%,能够满足在现实中部署应用的“工程化”需求。再集成深兰独创的手脉识别技术,以及高安全级别异常行为监控系统、语音交互系统等能力,可以极大优化公交出行体验,并为企业降本增效。系统的实用性也让熊猫智能公交成功在多个城市上路测试。

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除此之外,芭堤雅自动驾驶功能性商用车、深兰自动驾驶洗地机、深兰无人驾驶穿梭车、深兰小蚂哥物流机器人等不同场景下的自动驾驶产品,如同一套“连招”,加速撬开了自动驾驶汽车的商业化进程。

第三,挖掘新商业价值的“必杀技”。

时至今日,市面上具有自动驾驶能力的系统和汽车产品也并不鲜见,为什么深兰科技可以率先达成规模化商用?这就不得不提到一种特殊的能力,就是帮助产业侧挖掘全新的商业价值点。

比如熊猫智能公交,利用人工智能技术实现了该领域的服务和效益升级。在公交车内搭建智能无人零售设备,直接丰富了车内的商业活动,为公交公司挖掘出新的赢利点,也解决了封闭空间内用户购买一些必需品的紧急需求。

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而对于品牌方来说,经常会面临“我知道我的广告费有一半浪费了,但我不知道是哪一半”的老问题,而借助深兰的精准广告推送系统,熊猫智能公交可以在15块座椅背部显示屏上,让乘客自选多媒体内容观赏,屏幕摄像头精准识别和分析广告收看行为,观看广告乘客的性别、年龄、表情及观看 时长、频率、关注内容等,自主分析完成用户画像,为精准营销提供数字化的依据,从而令广告效果和收费都更加合理、有据可循,实现公交娱乐、品牌宣传、用户体验的多赢。

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在行业内还在为汽油车的环保困境与电动车的续航难题而纷争时,深兰则选择了自动驾驶与氢能源的融合之路。去年9月,深兰科技与上海清能共建氢能联合实验室,首次把人工智能与氢燃料电池技术进行深度结合并应用到移动能源中;同月,又进一步推出了中国首个外部环境感知整车集成优化控制的人工智能系统,开展了熊猫智能氢燃料物流车的整车设计,打造了多款熊猫智能氢燃料物流车。

这一系列努力让深兰最先跑通了自动驾驶在氢能源领域的应用模式,今年1月工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品》名录中,让深兰科技以氢能源燃料电池供应商首次入选该榜单,成为国内唯一具有该资质的AI企业。

再比如针对厂矿、港口、物流等特定场景的危重型作业,自动驾驶车辆能够为人类劳动者提供保护,降低暴露在事故中的风险,同时也让企业实现降本增效。深兰结合了人工智能技术及氢燃料智能管理技术所打造的重型卡车,就在产品和商业化上都开创了国内先河,率先落地。

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就在今天2月8日,深兰也正式宣布将在两年内实现1000台自动驾驶+氢能重卡在能源领域投入使用,更进一步推动自动驾驶汽车融入社会经济、生活。

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这些产品与服务的打造,显然都是在解决了“整车模式”技术要求和工程化量产的基础之上,以更贴近垂直行业真实需求的思考而产生的独特价值,自然也让深兰科技可以顺利收获市场端的认可,拿下宝贵的分数。

从结果来看,深兰科技也在初创企业纷纷拥抱大厂“续命”的时候,靠自己在2018年实现自动驾驶熊猫巴士在常州和长沙试跑,2019年服务于多个城市的公交、环卫、物流等系统,2020年更成为唯一一个通过工信部公告进入整车目录的可批量生产的智能巴士。毫无疑问,是本阶段赛程的重点赢家之一。

而在这一连串的操作背后,是很多科技公司在埋下头做研究时很容易规避掉的“用户侧意识”。

自动驾驶作为一个出行领域的基础技术底座,也需要针对多种出行领域的独特性、商业逻辑、产业上下游关系等等,带来更宽广的价值进化,才能真正走入现实。而在这场升级版赛场上,像深兰科技这样装备、操作、意识都在线的玩家,才可能生存到最后。

自动驾驶“收官之战”:触发下一段产业赛程

说了这么多,自动驾驶汽车终于来到了“通关”前夜,在可预见的未来将与社会经济、生活发生密不可分的联系,产业价值爆发期也将开启。

在这最后一局赛程中,也出现了几个关键赛点:

一方面,5G、云计算、AI等新技术在产业端的集结,将成为自动驾驶汽车更好的承载,为产品功能创新与体验升级带来了更广阔的空间;

同时,自动驾驶汽车汇聚了芯片、软硬件、车联网、车路协同等技术要塞,并搅动了规模庞大的整车市场,已经成为进入国家视野的战略要地,这也让接下来的游戏多了一些变化与激动人心。

比如在前不久的巴黎气候大会中,推进清洁能源、生态保护、低碳智慧型城市建设等组成的“中国方案”就成为焦点,也为接下来汽车市场的发展方向奠定了基调。零排放、无污染的氢能源,与自动驾驶为核心的智慧出行网络,必将在未来成为现代中国城市与产业的一张国际名片。

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(深兰科技进入工信部第340批《新能源汽车推荐目录》)

而深兰在自动驾驶和氢能结合,在重卡、物流等领域的探索与实践,也为国内自动驾驶产业开创了先河。在自动驾驶商用落地、科技创新与场景创新、氢能源应用等多个方面,具有划时代的意义,一步步将技术远景变为现实,彰显出了科技力量在现代经济生活中的底座价值。

可以肯定的是,2021年自动驾驶汽车将成为公共交通体系中极为重要的补充成员,激发玩家们全力奔跑。而加剧的行业竞争,不断拉高的技术门槛,也将触发新的“隐藏剧情”。尽管强手集结,但深兰的造车之路已经在某种程度上验证了,在危机四伏的新产业进程中,每一次应对变局,也是不断筑高壁垒的过程。

全新赛程已经开启,谁能成为“大吉大利,今晚吃鸡”的那一个,拭目以待。

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