玩具还是模型，Tomica Premium RS 43产品试玩

2018年11月，Premium系列推出1/43的RS系列， 该系列从玩具升级为准车模。不过对于真正的1/43模型玩家来说，这样的产品，还是定义在玩具比较好

。该系列推出了不少产品，包括：兰博基尼Miura P400S，Toyota 2000GT（红白），日产GTR R34（蓝，翡翠绿）以及最新的Laferrari，产品扩充了Tomica全系列的产品线，作为庞大的Tomy收藏家族来说，也是非常有意义的产品。

今天给大家介绍的这款兰博基尼 LP500S是阿良去日本旅游的时候买回来送给笔者的，阿良是大牛的铁粉，当年轮语的第一款车模测评也是LP500S，那已经是2013年的事情了，一眨眼已经过去了将近7年时间了，本文文末可回顾轮语第一篇测评。

产品的包装类似于Tomica Premium的黑盒，只是因为比例大了而增大了包装的尺寸。一直以来我们都非常欣赏Tomy（包括更高档次的TLV）的产品包装，统一规格的纸盒，明显的包装图案设计风格，方便取出把玩和装回，便于堆积存放等，都是Tomy对收藏文化多年的积累的体现。这种包装文化其实也是车模收藏文化的一部分，特别是大量收藏的时候，这样的便利设计是非常贴心的。我们还注意到包装背面有 大牛的授权信息。

Tomica的模型，赖以生存的第一要素就是形准，这个和1/18领域里的AA非常类似，在做工一般的情况下尽可能的还原出真车的神谕，这点上大品牌确实做得比较好。简单对比真车和模型，抛开1/43全开上面缝隙过大的局限性，在各处比例上这款模型能够较准确还原出真车的情况，缝隙较大基本没办法，即便是贵上好多倍的AA的1/43产品也无法解决缝隙过大的问题

；漆面也基本完好，由于采用合金材质，边角位置还是显得肉；模型的悬挂适中，但轮毂的质感很一般，刹车系统也做得过于简陋，整体上也体现了这款产品的定位，一款准模型类产品，价格方面在日本买折合人民币不到100元

，国内一般都是150元左右，也算是比价低廉了。

由于采用全开结构，车门也关不太紧，而侧面的标志都是移印的，Tomy即便在更高级的TLV产品，大部分细节刻画都是移印的，蚀刻片是不会出现在Tomy的产品上的；而Tomy一贯的忽略倒后镜的手法，确实省了不少功夫。

车头外形基本准确，但肯定不会有镂空结构，大灯采用一般固定+翻灯结构，固定的大灯也是独立结构，但目测偏小了一点，这个应该和开模有关系，大灯侧面的车身无法做得很窄，翻灯的外形结构清晰，下面有一个连杆控制这个翻灯，方便开合；漆面在强光下在所难免有点橘皮现象；另外，雨刮器是独立的塑料构件，但做得非常粗壮。

车尾灯只能有移印来刻画了，尾部的各种标志都是移印的，而且感觉整个车尾稍微做扁了，排气管的质感也比较差；硕大的尾翼是LP500S的外形特征之一。

由于外形较准确，悬挂也适中，整体神态上还原得还行；但粗大的雨刮器，明显的缝隙，关不紧的车门确实对整体观感有一定影响。其实雨刮器可以考虑采用TLV那种印刷工艺。

模型是3开结构，前盖是无法打开的，剪刀门和发动机盖都是狗腿结构，符合这款模型的定位。

模型的内饰是塑料原色的米黄色，内饰也非常简陋。

因为可以开尾盖，因此发动机细节也有所刻画，不过只能说聊胜于无。

模型车顶可以看出，产品的漆面水准适中，缝隙水平偏大，而黑色的后进气口都是独立构件，但没做镂空。

模型的底盘用浮雕来还原简单的构造，不过这款产品竟然是螺丝固定的，不像其他产品的铆钉固定。

Tomica Premium RS系列从属于TP黑盒系列，产品的定位略高于红白盒，低于TLV系列（TLV也有自己的1/43产品，不过定位和价格都高很多），对于庞大的Tomy产品线来说，这样的产品既补充了其分层的产品线结构，也为收藏者提供了多一种的选择。而这款Lamborghini Countch LP500S对于轮语来说也是一款意义非凡的产品，下面还是习惯性炒炒冷饭吧。

按现在的标准，肯定会高分不少。