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电动化势不可挡 保时捷未来十年燃油车型将仅剩911_合成

admin 汽车新闻 2021-02-09 02:08:09 6 0
原标题:电动化势不可挡 保时捷未来十年燃油车型将仅剩911

电动化势不可挡  保时捷未来十年燃油车型将仅剩911_合成

德国跑车代表性品牌保时捷布局电动车,未来10年将全面走向电动化,仅剩911跑车坚守燃油引擎,保时捷期待新开发的合成燃料能留下这款经典跑车。

保时捷CEO布鲁莫接受外媒采访时表示,未来5年保时捷将投资150亿欧元研发电动车,预计到了2025年,纯电动车和油电混合动力车将占销量的一半,2030年前提高到8成,仅剩经典的911跑车仍继续采用燃油引擎。保时捷去年卖出了27万2000辆,其中纯电动跑车Taycan2万辆;布鲁莫指出,如果不是疫情,去年的销量应该会超过30万辆,创下品牌的新里程碑。

电动化势不可挡  保时捷未来十年燃油车型将仅剩911_合成

上月底,布鲁莫接受德国“商报”访问时即预期,到了2025年保时捷卖出的跑车将有一半是电动车,而且多数是纯电动车。为达到减碳目标,布鲁莫表示电动化的趋势不可避免,但他强调保时捷也希望成为合成燃料的先驱,正研究如何将零碳排生产的甲醇转化成合成燃料,借此留下经典的911。2020年保时捷、西门子能源与其他几家国际公司宣布将携手开发 “Haru Oni” 试点项目,计划在智利建成全球首个生产气候中性合成燃料(亦称为 e-fuels)的综合商用工厂,预计最早将于 2022 年完成第一阶段试点,年产约 13 万升 e-fuels 合成燃料,但高昂的价格是其目前推广上的阻碍。

电动化势不可挡  保时捷未来十年燃油车型将仅剩911_合成

布鲁莫指出,目前合成燃料每升的价格大约10美元,如果产量够大,10年后可降到2美元以下。目前全球使用燃油引擎的汽车超过10亿辆,合成燃料的优势是可继续使用引擎和现有的基础建设。

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保时捷隶属德国大众汽车集团,与奥迪、斯柯达等集团其它品牌一样走向电动化,大众今年将推出两厢车ID.4、轿车ID.5等纯电动车,保时捷的Taycan也将推出旅行车版。保时捷在推出了Taycan之后,Macan纯电车型也相信会在不远的将来与我们见面。因为是保时捷第一台纯电动SUV,所以Macan纯电会采用名为Premium Platform Electric(PPE)的全新电动平台,该车也将会是采用该平台的首款车型。另外,该平台在未来还会被沿用到奥迪的车型上。当然诸如高性能的Macan EV Turbo、Macan EV Turbo S等车型也是会和大家见面的。

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