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激荡的2020年,车市发生了什么?

admin 汽车零件 2021-02-08 02:20:19 9 0
原标题:激荡的2020年,车市发生了什么?

撰文 /TIM_LIK

编辑 /kilig

设计 /lynn

2020年对于汽车行业来说绝对是不平凡的一年。

除了年初新冠疫情疫情引起的巨大变化,让市场产生激烈的波动以外,2020年更是汽车产业转型的关键阶段。智能汽车取代传统汽车逐步成为主流,而汽车的电动化也在全球范围内加速。新势力车企经过一轮淘汰,已经分化出不同阵营,头部已经开始对传统车企形成强有力冲击。

而传统板块中,中国厂商的电动化进程加速进入了集群化、高端化的多层次布局,与此同时,合资品牌电动化产品蓄势待发。整个市场进入了一个激荡的变革期。

那么,这一年市场发生了什么变化?或许我们可以从乘联会每年公布的排名数据中一窥究竟。今天我们来看一下 各个厂商和主流的轿车、SUV的销量排名变化。

长安品牌上演自主王者归来

激荡的2020年,车市发生了什么?

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从整体来看,2020年和2019年各厂商销量排名的榜单变化不大。经历了几十年的发展,中国汽车市场已经较为成熟,消费者对品牌的固有认识和各个品牌较为稳定的产品架构,让市场的变化并不会过于剧烈。不过,今年在各种因素交织下,市场还是发生了不小的变化。

2020年,排名前五的车企与2019年一致。手握中国备受欢迎的豪华品牌之一的奥迪,以及品牌力最强合资品牌之一的大众,让一汽-大众在2020年再度拿下了销冠,在消费升级的驱动下,甚至在2020年市场整体下跌的情况下,实现了逆市增长。

而第六位则被超越了长城和五菱、 王者归来的长安汽车拿下。在2020年,长安取得了22.4%的大幅度增长。其SUV的各款PLUS车型持续热销,加之新车UNI-T和逸动PLUS两款车型,均拿下了月均超万辆的销量,合力助推长安汽车在2020年完成大幅度增长。

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另外,奇瑞取代了上汽乘用车,成为了销量TOP15行列中唯5的自主品牌。实际上,通过稳健扎实的车型投放与更新,积极通过子品牌扩大市场份额, 奇瑞汽车在近两年一直保持稳健的市场表。不过,过于稳定也不是什么好事,奇瑞的销量稳定在这个规模已经太久了。在各个自主品牌快速发展的当下,奇瑞想要取得进一步突破,显然需要作出战略上的调整。

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而掉出排行榜的上汽乘用车在去年也并不逊色,全年累计销量为65.7万辆,基本与2019年持平,不过有相当部分为海外销售,不计入榜单。在今年,经历了换标、推出子品牌等一系列重大的调整的上汽乘用车有望取得突破,重新进入榜单。

还有一个掉出排行榜的品牌就是北京现代。作为一个曾经达到百万量级的品牌,在一个产品大年,北京现代销量仅50.2万,下跌近3成。

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具体到车型上,其核心产品iX35、名图、菲斯塔均出现不同程度的下跌,而全新的索纳塔十销量也暂无起色,全线产品承压。不过,幸运的是伊兰特表现出不错的成绩,去年12月销量破2万。而且还将推出全新名图和全新途胜,在这些车型的助力下,北京现代有望得到提振。

另外,在今年宝马、奔驰一起出现在了乘用车厂商销量榜前15,再度证明了中国市场强劲的消费升级需求,推动了豪华品牌快速的销量增长。

轿车板块整体稳定

个个都是老面孔

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在轿车板块方面,2020年轿车市场继续萎缩,全年累计销量925.0万辆,同比下降8.8%,超过市场整体的6.8%。不过,作为中国最为成熟的一个市场,也是合资品牌最为强势的板块,其稳定性极强。

排行榜整体来看基本没有什么大的变动,唯有长安逸动这个“新面孔”。长安逸动实际上也是老朋友了。作为自主品牌在家轿市场不多的热销车型,逸动一直是长安在轿车板块的核心。而在今年加上了长安家族化的PLUS设计后,市场认可度大增,上市首月销量就破万,成为了长安今年大幅增长的核心动能。

而其他各款车型都是老朋友了。轩逸、朗逸的二人转在继续,宝来、卡罗拉、英朗、思域继续领跑A级家轿市场。而凯美瑞、雅阁、迈腾则继续引领B级车市场。而桑塔纳则继续历久弥新,在三四线城市发光发热。不过也有一些非常有意思的小变化。

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在去年在中保研测试的暴露的安全问题影响下,原本强势的帕萨特掉队了,多年来首次掉出轿车销量前15名。不过,在2020年改款中,上汽大众对帕萨特的安全性进行了强化,重新参加了中保研的测试并拿下全G的成绩。其实这就是碰撞测试存在的意义,并不是为了打到厂家,而是定下标准,促进行业安全性的提升。相信在对安全性进行强化之后,随着优惠的逐步释放,2021年帕萨特的销量也将逐渐回到正轨。

另外,奥迪的A6取代小弟A4登上轿车销量榜前列,成为销量前15中唯一的豪华轿车。在奥迪A4在进行了换代后,很长一段时间优惠没有到位,而奥迪A6的价格则相当吸引力,促使其销量大幅增长。如果A6和A4能够在2021年保持目前的销售情况,可能今年会出现A4与A6同时登榜的情况。

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哈弗H6永远的神

日产SUV亟待更新

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在中国提起SUV就不得不说到哈弗H6, 在今年完成换代后,H6继续领跑SUV排行榜。与此同时,长安CS75也迎来大幅增长,紧追其后。不过目前看来距离H6被追上还有一定的距离。

从销量排行榜看,自主品牌SUV受消费升级趋势影响明显。去年上榜的宝骏510、CS35、缤越等,被比亚迪宋这样的主流级产品取代,各款自主紧凑级SUV销量都有一定程度的增长。

而在合资品牌SUV之中,东风日产和上汽大众的SUV车型出现了较大幅度的下滑,成为了这两个品牌今年销量下滑的主要原因。

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其中,日产奇骏、大众途观L两款品牌核心SUV车型的下滑幅度均超过20%,显然在大众推出探岳、本田推出皓影、丰田RAV4荣放换代后,这两款较为经典的车型在终端的吸引力正在被削弱。另外,日产逍客销量也出现了明显的下滑,而同级的缤智等却迎来了增长。显然东风日产与上汽大众的SUV车型,都需要迎来一波更新。

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除了这些以外,合资SUV车型之中,广汽本田的皓影也成为了全新的爆款车型,上市不到一年销量就超过了13万辆,在今年有望进入前15。到时候有可能出现东风本田和广汽本田的紧凑级SUV和小型SUV的姊妹车同时上榜的情况。

-END-

什么销量品牌市场车型长安轿车车企中国上汽上汽大众
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