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誓与新势力车企比高下 WEY摩卡深度解读

admin 汽车新闻 2021-02-07 02:14:00 7 0
原标题:誓与新势力车企比高下 WEY摩卡深度解读

出品 | 搜狐汽车·E电园

作者 | 蔡欣宇

编辑 | 彭钊

在1月20日,WEY品牌正式发布了旗下全新中型SUV摩卡。摩卡承载着WEY品牌对于智能汽车的思考,一些在“新势力”车企车型上才会见到的配置也出现在了摩卡的配置单中,比如:全固态激光雷达、车规级高通8155芯片、车规级的5G+V2X车载无线终端等等。那么这款誓与新势力比高下的新车究竟有着哪些值得关注的特点呢?下面我们就一起来看看。

誓与新势力车企比高下 WEY摩卡深度解读

[ ·1· 全新家族设计理念 ]

当WEY公布新车定名为摩卡的时候,笔者并不感到惊讶,毕竟在经历了之前的“大狗”、“坦克300”、“初恋”之后,摩卡这个名字听上去也称得上是正常。从官方的定义来看,摩卡这个名字代表着这款车是“咖啡智能”平台落地的首款产品,承载了WEY品牌在“智能”领域的技术水平。另外,WEY品牌期望摩卡能像摩卡咖啡一样融入到用户的日常生活中。

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[ ·2· 全面转向电动化的动力配置 ]

看完了摩卡在设计层面的变化后,我们来聊聊其在动力以及智能属性上的表现。作为“新一代智能汽车”,摩卡在动力形式上也有所突破,新车全系均将搭载48V轻混动力系统,这也使得其成为了WEY品牌旗下首款搭载48V轻混系统的车型。在未来,摩卡还将引入插电式混合动力版本,实现全面电动化。另外,摩卡还搭载了电磁主动悬架,可以说是将配置武装到了牙齿。

摩卡所搭载的48V轻混系统由E20N 2.0T发动机、横置9DCT湿式双离合变速箱以及48V电机构成,最大功率为157kW。其中E20N 2.0T发动机应用米勒循环、轻量化设计和全新优化燃烧系统等核心专利。压缩比提高到12,热效率>38%,低负荷油耗最大约降低20%。

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横置9DCT湿式双离合变速箱有着97%的传动效率,另外其在时速80km/h时便可挂入9挡,9个挡位并非没有用武之地。此外车辆还引入了E-Creep纯电蠕行模式,兼顾经济性和起步平顺性。而在刹车/滑行过程中,发动机可提前停止工作实现节能减排的目标。

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从目前曝光的信息来看,这套48V轻混系统将帮助WEY品牌进一步实现节能减排的目标。当然,最终实际效果究竟如何,我们还要等到拿到试驾车之后才能为大家进行深度测试。

[ ·3· 智能化属性看齐新势力品牌 ]

除了全面转向电动化,摩卡的另一大特点便是其智能属性。摩卡采用了“硬件前置”策略,为今后车辆升级、能力扩展预留空间。这种做法和手机系统一致,强大的硬件基础可以支持系统不断升级后,依然具备出色的使用流畅性。所以,摩卡选择搭载全球领先的车规级高通8155芯片,算力高达720TOPS,足以应对现阶段智能驾驶功能。而其还配备了EyeQ4视觉处理算法、全固态激光雷达、首个国家认证的车规级5G、智能自动泊车控制器等。

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定制化的全固态激光雷达,是全球首款真正量产的车规级高性能、全固态激光雷达,采用FLASH技术方案和快闪原理,可在短时间内以一次脉冲向探测区域发射高达256000个点,角分辨率达到了惊人的0.05度*0.07°,比目前市场上普通无人车所采用的机械式激光雷达性能提高5倍,这也为其后续持续升级智能驾驶能力做出了保障。

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为了让整车最大限度发挥优势,摩卡率先采用GEEP3.X电⽓架构,以中央计算器为大脑并协同整车,小到每一个电子和物理元器件,大到智能座舱、驾驶辅助等领域,均可以完成不同程度的升级。这也使得未来摩卡控制车辆的行车电脑也能同步优化数据,使发动机、变速箱与驾驶辅助协同升级,达到最协调的状态。

[ ·4· 写在最后 ]

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作为WEY品牌转型智能汽车的全新作品,摩卡在各方面的配置可以说是武装到了牙齿,从纸面上看,新车无论是在设计、科技配置、智能驾驶上都有着不小的突破,这也证明了传统自主车企转型智能化的决心以及技术储备。摩卡的到来相信只是一个开始,当传统车企强势入局智能汽车领域后,不知道新势力车企们是否真的做好了准备。

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