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同级可玩性最强的运动车,新款更划算!

admin 业界资讯 2021-02-06 02:52:14 9 0
原标题:同级可玩性最强的运动车,新款更划算!

可能有很多朋友以为阿尔法罗密欧这个品牌在中国无车可卖了,其实不然,他们这两天刚刚更新了旗下两款车型——GiuliaStelvio

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此次上市的新车为2021款的Giulia和Stelvio,售价和老款基本一致,不过,车型划分变得更为精简,Giulia和Stelvio各只有两款车型。

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2021款的Giulia和Stelvio无论高低配,均搭载2.0T高功率引擎,最大马力280Ps,峰值扭矩400N·m,与之匹配的是采埃孚8AT变速箱。如此动力,能助Giulia/Stelvio在5.2秒/5.8秒左右完成零到一百加速。Giulia的极速能跑到250km/h,这已经是目前常规2.0T车型的限速值,而Stelvio由于车重和高车身的关系,最高只能跑到230km/h。

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两款新车均增加了三款新的车漆,分别为皓月白、电光蓝、竞速绿,皆为金属漆,需加价1800元。如果对颜色更有追求,还有价值18000元的四叶草同款赛道白和竞速红三层漆。

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在我看来,这两台新款车最大的进步是可选四叶草同款轮圈。Giulia标配18吋轮圈,轮胎为前后225宽,可选19吋,轮胎变为前225后245宽,选装价格为7000元;Stelvio标配19吋轮圈,轮胎为前后235宽,可选20吋,轮胎变为前后255宽,选装价格为6000元。

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这真的十分划算,多加几千元连圈带胎一起换了不说,还不怕后期改装过审的问题。不过,如果不打算改装的朋友,就不建议选了,因为Giulia原厂悬挂高度较高,换大轮圈得搭配改装避震才好看。

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此外,2021款的Giulia和Stelvio标配真皮运动方向盘,触感更加细腻。

具体来看看两车的配置吧。

Giulia的高配相比低配,贵了6万元,主要多出后轴限滑差速器、红色卡钳、前雷达、主动安全辅助系统、自动防炫目外后视镜、专属运动套件、亮黑侧窗饰条、运动座椅、哈曼卡顿音响、手机无线充电。其中,最值钱的当属后轴限滑差速器,它能提升过弯性能,如果希望把Giulia的运动底子发挥到极致的,推荐购买高配。而且,后轴限滑差速器在低配上不支持选装,没法钻空子。但如果开车没那么极限的,低配完全够用了,毕竟动力相同。

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Stelvio的高配相比低配,贵了4万多元,主要多出20吋轮圈、红色卡钳、主动安全辅助系统、自动远近光、感应尾门、运动座椅、哈曼卡顿音响、手机无线充电。在Stelvio的高配上并未默认配备后轴限滑差速器,有需要的买家得加钱选装,同时,它可选主动悬挂系统。这两项配置在低配上不支持选装。

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每次写阿尔法罗密欧的相关内容,底下的评论主旋律都是“修车贵”。其实吧,买阿尔法罗密欧的心态要摆正,不能把它当成BBA同价位车型去对待,应该做好更高一级别养车花费的觉悟,且最好不是家里的唯一用车。

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如果能这样想,那阿尔法罗密欧的性能性价比是很高的。40来万价位,有280马力、碳纤维传动轴、全铝悬挂、四活塞刹车,甚至后轴限滑差速器,也仅此一家了吧。

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