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可油可电,本田在华首款插电式混动SUV值得买吗?

admin 汽车零件 2021-02-06 02:44:14 6 0
原标题:可油可电,本田在华首款插电式混动SUV值得买吗?

“你说这车空间这么大,能装下咱俩的未来吗”?去年CR-V中期改款时,开心麻花的微电影《沈浪的思薇》让我印象深刻,“咱们都不是省油的灯,总该买辆省油的车吧”。沈腾用幽默的方式传达出CR-V省油和大空间等产品力。

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拥有一台CR-V一直是他的梦想,如今,更加省油的插电式混合动力版来了,他又心动了。2月2日,CR-V锐·混动e+以发布贺岁微电影《沈浪的思薇2》的方式正式上市,售价27.38-29.98万元。发布会全程高能,欢笑不断,除了创新性的把产品亮点融合到情景剧里,沈腾搞笑的演绎再一次推高了CR-V的热度。今天,我们一起了解一下这款新车,看看沈腾为何对它如此一见倾心。

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科技赋能 带来无限接近EV的PHEV

众所周知,本田乐于专研,经常在汽车技术领域弯道超车,其在丰田混动技术封锁下,另辟蹊径开发一套全新的动力系统,就是一个最好的例子。如今,经过数年耕耘,本田已经是汽车混动领域的领跑者,它研发的本田i-MMD混合动力系统不仅得到市场的认可,此前还被北京理工大学电动车辆国家工程实验室评为“世界一流”的混动技术,具有更快、更远、更顺、更可靠等四大核心优势。

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可油可电,本田在华首款插电式混动SUV值得买吗?

依靠本田的混动技术优势,CR-V锐·混动e+有了强大的底气。作为Honda在华首款插电式混合动力车型,CR-V锐·混动e+搭载的SPORT HYBRID e+系统是基于已经广泛应用的第三代i-MMD混动技术开发而来。

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简单分析CR-V锐·混动e+,它由2.0L阿特金森发动机+电机共同组成,其中,发动机最大功率145马力,电动机最大功率184马力,传动系统匹配的是E-CVT变速箱,带来“无限接近EV”的驾乘表现。

此外,由电动机协同发动机带来的加速感受,是传统燃油机无法比拟的,而其在起步瞬间带来的加速度体验,对于城市道路来说已经绰绰有余。更难得的是,在技术的加持下,CR-V锐·混动e+具有与纯电动车相同的高扭矩输出与静谧性,接近EV车型。

真正有用的“EV+HEV”

目前,市面上的PHEV不少,但整体上鲜有用户口碑好的车型,“有电一条龙,没电一条虫”,是许多PHEV给人留下的直观印象。这并不奇怪,因为这些PHEV实质上只是“EV+燃油车”,有电时还行,没电时其实就是一部更重的燃油车。

CR-V锐·混动e+的不同之处,在于它是一款真正的“EV+HEV”,当纯电里程用完之后,它可以被看做是电池容量扩大十余倍,同时可以外插充电的油电混动车。据官方消息,CR-V锐·混动e+综合油耗低至1.3L/100km,在匮电状态下,它的综合油耗也只有4.6L/100km,可以说在没有外接电源的情况下,这款车完全可以当作混合动力汽车使用,用户不用为续航、充电担心。

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而且,CR-V锐·混动e+85公里的纯电续航表示其基本能满足消费者日常的上下班代步——多数人的日常通勤里程都低于50公里。而且更大容量电池组的加入,使得CR-V插电式混合动力版更像一台纯电动车,静谧性体验也就会更好。

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不过,对于消费者来说,并不需要理解驱动模式这些概念,动力切换由系统自动完成。你要做的只是根据自己的习惯选择不同的驾驶模式,从而体验不同的动力感受和驾乘乐趣。

电池容量扩大十余倍 空间仍然宽绰

一般人很难想象一个紧凑级SUV的车身如何放进了一套高科技混动系统的同时,空间还能做得如此宽敞,CR-V锐·混动e+做到了。

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作为一款主打家用的SUV,CR-V插电式混合动力版的乘坐空间非常宽裕,它的长宽高分别为4694×1861×1679mm,轴距为2660mm,比燃油版和混动版车型长73mm,宽6mm。得益于本田的“MM理念”,虽然新车的电池包容量比混动版大了十几倍,但通过扁平化电池组技术,车内空间几乎没有变化,仍然保持较为宽敞的水平。

可油可电,本田在华首款插电式混动SUV值得买吗? 燃油版CR-V

由于燃油版和插混版的空间表现基本无差别,我们以燃油版为例看看乘坐表现。在早前有车以后的试驾中,身高185cm的体验者把前排调整到标准坐姿之后,坐在后排依然可以获得两拳的腿部空间以及一拳以上的头部空间,这对于一台紧凑型SUV来说已经是相当不错的成绩。

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不限行不限号 解决“牌照”烦恼

相比火爆的燃油车市场,插电式混合动力汽车市场则一直不温不火,一方面是因为插混技术门槛较高,导致市面上品质过硬、技术可靠的插混车型为数不多。另一方面相比燃油车,插混车型进入市场的时间较短,很多消费者仍然认为其是“送牌照的燃油车”,认知存在一定偏差。

所以,对插混市场来说,CR-V插电式混合动力版的加入,会更好地推动新能源汽车市场的优胜劣汰,促进行业整体的良性发展。

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当然,消费者不用关心这些,他们只需要关心自己得到了什么。

CR-V插电式混合动力版能挂绿牌,解决没有燃油牌照指标的烦恼,此外,还享受新能源汽车的各项优惠政策,譬如免购置税、免摇号拍牌、新能源补贴……对用户来说是大大的诚意。

以深圳为例,近期的拍牌均价为5.9万元,如果买CR-V锐·混动e+就等于节省了将近6万元。如果是在上海,省的就更多了。按其8.9万元的拍牌费用,买CR-V插电式混合动力版等于直接就帮你省了9万元。

这么一比较就发现,买CR-V锐·混动e+事实上不仅能省个大几万,同时你得到的是一部更加高级、可以充电、纯电续航里程达到85公里的PHEV!

总结

CR-V插电式混合动力版是今年东风本田非常重磅的车型,它的到来起到了丰富CR-V车系矩阵,补全CR-V车系动力形式的作用。它的上市使得东风本田补全了动力的最后一块版图,有利于打造更加完整的品牌体系。对于深受牌照困扰的用户来说,CR-V插电式混合动力版将能一举解决他们的痛点。油耗低、绿牌,纯电续航长,口碑良好,这样的SUV不就是很多人想要的吗?

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