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不是对手的对手 年度评选纳瓦拉对比D

admin 业界资讯 2021-01-12 02:52:17 10 0

天顺平台【总代QQ223345】

原标题:不是对手的对手 年度评选纳瓦拉对比D-MAX

不是对手的对手 年度评选纳瓦拉对比D-MAX

在国内的皮卡市场,纳瓦拉和D-MAX的对比似乎一直让皮卡迷津津乐道。天顺平台【总代QQ223345】在2021中国皮卡年度车型评选中,这两位老对手也都参与了评选。而当时纳瓦拉国六自动挡并未上市,配置也没有最终确定,直到最近这台车才上市,而售价与当时参评的江西五十铃D-MAX四驱自动旗舰型相同,均为19.98万元。所以这样一来,这两款车的对比就非常有针对性了。

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车身素质对比

既然这两款皮卡已经跻身高端驾趣组,那咱们就来从整车的性能、素质方面入手。首先来对比一下车身的基础参数。两款车的车身尺寸其实差别并不大,都是中型皮卡的标准范围,差异也就在30mm以内。两车轴距相差55mm,肉眼也几乎分辨不出。

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或许是由于前后杠设计的因素,两车在接近角和离去角方面有明显的差异,纳瓦拉的两个角度更大一些,这也就意味着在遇到斜坡和坑洼有角度的路况时,纳瓦拉能更方便的通过。当然最小离地间隙也会影响通过性,但两车的差距并不大,仅有9mm。

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两车货箱容量相比也相当接近,长宽高都在肉眼难以观测的范围内。所以从整体的素质来看,除了接近角和离去角有比较明显的差异之外,两车基本上难分伯仲,有区别也仅仅在5厘米以内,基本上可以忽略。

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外部对比

对于面向家用和越野市场的车型,人们对纳瓦拉和D-MAX的要求肯定会更高一些,所以外部对比我们也要用比工具型皮卡更高的要求来看。前部的大灯两车均为LED光源,也都是自动大灯,前雾灯和日间行车灯也都具备,符合高端驾趣组的要求。D-MAX带有自动感应雨刷,相比纳瓦拉要有优势。

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车身侧面两车都有侧踏板,车顶也带有行李架,而由于定位高端驾趣,所以对装载没有那么大的需求,外绳勾也都省掉了。两车都有电动调节+折叠的后视镜,但D-MAX后视镜还带加热功能,更实用也更显档次一些。纳瓦拉在后窗上方带有高位刹车灯,而参评D-MAX是选装加装的,这一点上纳瓦拉占优。

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货箱部分,纳瓦拉是完全定位家用,所以未配备防滚架,但是拥有货箱宝和内绳钩,让整车的外观比较家用化。而参评的D-MAX经销商为其加装了货箱盖和货箱宝,本身原车是不带的,还换装了运动型防护架,本身是黑色防护架。所以从外观上来看,两车也基本上各有所长,但整体没有太大区别。

内部对比

两车内部都已经达到了相当乘用化的程度,但也能分出高下。D-MAX的内部从上市到现在有过改变,已经从工具车的设计蜕变成SUV风格,这是大家有目共睹的。而纳瓦拉似乎从进入国内就一直在使用相同的内部设计,近些年并没有太大改变。

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两车均配备了多功能方向盘,纳瓦拉可以在方向盘按键处控制液晶仪表的功能。D-MAX的控制按键则比较多,包括多媒体调节,以及纳瓦拉不具备的定速巡航功能。仪表盘两车相差不大,都是机械指针+小尺寸液晶屏的样式。

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中控屏部分,纳瓦拉的9寸显示屏稍大一些,拥有导航、手机互联等功能。D-MAX的中控屏只有8寸,同样拥有导航和手机互联的功能。可以说两车的中控屏基本上功能差不多,只是尺寸有所区别。但是到了空调的部分,两车差距就拉大了。纳瓦拉具有双区自动空调,并且还配备了后排空调出风口,这一点相当有优势。而D-MAX只有自动空调的功能,后排也没有出风口,家用化的定位似乎忘记了这一点。

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两车座椅均采用皮质包裹,主驾驶也有电动调节功能,这都非常符合家用皮卡的定位。而D-MAX还多了副驾驶座椅电动调节的功能,从这一点再加上前面空调的设定,明显D-MAX更照顾前排的成员。但是还有一点要介绍一下,就是纳瓦拉在主驾驶位置设置了车窗一键升降,D-MAX全车都是一键升降,相当厚道。

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安全配置对比

家用皮卡,对安全性的要求也相对较高,所以我们来看看这两台车的安全配置做的怎么样。一些基础的安全配置,比如车身稳定系统、ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制、坡道起步辅助、胎压监测等等,两款车都做的非常完善,这些功能是很多工具皮卡上不具备的。两车也都有全车摄像头,所以都具备360%uB0全景影像的功能,也相当完善了。但是在气囊方面,D-MAX还是做的非常充足的,不仅拥有纳瓦拉也有的前排双气囊,还配备了侧气囊,更全面的保护车内乘客,值得称赞。

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动力对比

这两款车的动力其实没有什么可对比性,因为纳瓦拉是2.5L汽油发动机,D-MAX是1.9T柴油发动机,这个动力明显就是面向两种不同的使用目的而搭配的。纳瓦拉的汽油机功率高,噪音小,更适合家用、轻度越野。D-MAX的柴油机扭矩大,更适合改装、重度穿越等脏活儿累活儿。两车均为自动挡车型,也都配备分时四驱系统。由于定位的关系,D-MAX还配备了后桥差速锁,这一点也要比主攻家用和轻越野市场的纳瓦拉有优势。

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总结:从两款车整体的配置、定位来看,其实他们不应该算作对手。但目前国内的合资皮卡只有这两款车,所以难免大家经常拿来一起讨论,也就习以为常的成为了互相对比的对象。价位上,年度评选中这两台车一样;D-MAX的侧气囊在安全方面更好一些,柴油机的扭矩更大也更适合越野;纳瓦拉的双区空调和后座出风口对全车的乘客更照顾,出厂自带货箱宝对货箱保护作用更好。所以这两款车并没有谁在哪一方面特别突出,功能定位也不同,并没有胜负之分。怎么选择,完全看消费者的购车需求了。

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