首页 汽车保养正文

电动车领域,奔驰打算一直吃闷亏吗?_电能

admin 汽车保养 2021-01-12 02:12:06 3 0
原标题:电动车领域,奔驰打算一直吃闷亏吗?

奔驰日前在媒体官网上,公布其 2020 年的销售成绩,包含了奔驰乘用车款、Smart、奔驰商用车款等在内,全年度累计销售量为 2,528,349 辆;除了销售量之外,更重要的信息在于,随着奔驰xEV、也就是所有电能车款在 2020 年下半年销售成绩的大幅成长,让奔驰顺利通过欧盟二氧化碳排放标准,避免遭到巨额罚锾。有鉴于电能市场的持续壮大,奔驰也确认,预计在 2021 年发表 4 款纯电作品,除了先前预告的 EQA 与 EQS 之外,还会推出 EQB 与 EQE。

电动车领域,奔驰打算一直吃闷亏吗?_电能

一如国内预计在 2022 年开始,就会采用的新 CAFE 计算机制,全球各大地区也都积极借由法规,来加速电能科技的推广与发展,而各大品牌也在各市场上积极以对,因此电能车款的发展速度可说是逐步加快;在 2020 下半年其实就有不少外媒报导,某些品牌年度二氧化碳排放总量很可能无法达息,很可能遭到巨额罚锾等等的消息。

电动车领域,奔驰打算一直吃闷亏吗?_电能

奔驰近日公布集团在 2020 年的累计销售辆,奔驰乘用车款的部分,年度累计销售量来到 2,164,187 辆,Smart 则累计销售 38,391 辆,商用车款部分则为 325,771 辆,合计全品牌销售量为 2,528,349 辆;最关键的数字,就是奔驰xEV 系列、也就是包含了 Plug-In Hybrid 与纯电车款在内,2020 年的累计销售量超过 160,000 辆,其中还是以 Plug-In Hybrid 为大宗,目前奔驰麾下唯一纯电的量产一般乘用车款 EQC,大约仅占 20,000 辆左右。

target="_blank"> 展开全文

奔驰麾下还有其他纯电车款,也就是商用车款的 EQV、eVito、eSprinter 等,同样也在 xEV 的范畴之中,以目前正处于传统燃油与电能衔接的阶段性来看,消费者对于 Plug-In Hybrid 插电式油电车款具有更高接受度,是完全可以理解的趋势,而奔驰也表示,整个 xEV 电能系列作品在 2020 年有着大幅度成长,且集中在 2020 下半年度,第四季更高超过 87,000 辆,也就是说 2020 年第四季的 xEV 销售成绩,就占了总年度 50%以上。

电动车领域,奔驰打算一直吃闷亏吗?_电能

相比于 2019 年电能车款占比奔驰整体销售的 2%,2020 年的电能车款则是占整体销售的 7.4%,除了前述 EQC 约莫 20,000 辆左右,EQV 则约为 1,700 辆,最关键的数字就是电动 smart 车系,缴出了约莫 27,000 辆的水平,在在也都显示出电能车款的大幅成长。

根据外媒报导指出,也正因为电能车款在第四季的销售量大爆发,让奔驰得以顺利通过欧盟 2020 年二氧化碳排放总量的规范,避免了巨额罚锾的产生;这也透露出各大品牌在电能领域上的着墨,必然会导入更多心力,除因应日益严峻的法规,也是积极强攻电能市场逐步成长的市占表现。除了一般乘用SUV的 EQC、商用市场的 EQV、eVito、eSprinter、纯电 Smart 之外,奔驰预计 2021 年还会推出 EQA、EQS、EQB、EQE 等 4 款纯电座驾,强化各个级别在电能市场上的竞争力。

奔驰电能销售车款电动车市场Smart品牌全年度成长销售量
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

发表评论

评论列表(0人评论 , 3人围观)
☹还没有评论,来说两句吧...