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硬汉的新技能

admin 汽车零件 2021-01-11 02:44:16 15 0

天顺娱乐主管【总代QQ223345】

原标题:硬汉的新技能 | 试驾大众新途锐eHybrid插电式混合动力车型

以往提到大众途锐,不少天顺娱乐主管【总代QQ223345】都会情不自禁的想到健硕的硬汉形象。确实,以前在德国本土,尤其还是那个年代,互联技术和现代化动力系统没那么超前的时候,途锐的形象主要还是结实,多功能等。但是现在这位硬汉推出了eHybrid插电式混合动力车型,学到了新技能。

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其实说是途锐推出了eHybrid插电式混合动力车型,不如说是作为大众品牌的旗舰SUV车型,如果少了混动技术,似乎缺了点时尚和科技味道。所以,此次途锐eHybrid也在风景秀丽,自然风景秀美的丽江进行了试驾。

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虽然有人会觉得搭载了2.0 TSI发动机的途锐排量小了些,但是如今的插电混合动力技术已经很先进了,不能仅从汽油发动机的物理排量看,更要看不同动力系统之间的协作和效率等。所以,在驾驶了一天的途锐eHybrid后,经过了城市道路,越野路段,才体会到了这个大块头是如何的细腻。

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天高云淡,丽江的地理位置有着得天独厚的优势。我们早上准备出发之前,看着途锐eHybrid车身上映照的白云,突然觉得这款硬汉车型在细节上还是很到位的。比如,细细观看前大灯,灯组内部结构精细,之前技术说明会上就指出,其为拥有12种动态照明模式的智能矩阵式LED大灯。同时,车辆还配备了新款的19英寸铝合金轮圈“Tirano”,双十辐式设计可不仅仅是好看,更是为了降低风阻减少能耗。

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对于将近70万元的价格,车内的用料和工艺虽然没有很惊艳,但至少不会让人觉得不值。车辆配备了Vienna真皮座椅,18向电动调节通风/加热座椅,30色氛围灯,虽然一些操作的使用频率不一定高,但途锐eHybrid不能没有。

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而相对科技方面的配置,途锐eHybrid就比较全面了。被称为数字化驾驶舱的Innovision Cockpit,配备了15英寸Discover Premium信息娱乐系统,尺寸上已经快赶上一些顶尖新能源车的水平了。

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而12英寸液晶仪表、HUD抬头显示,基本可以掌握车内所有信息、设备控制、影音、互联等内容,物理按键似乎只是向传统的一种致敬。确实,物理按键,尤其是烤漆面板很容易留指纹,或者划伤。其实,途锐eHybrid为了展示豪华感,大可以用碳纤等众多材质。

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在云南的悠闲环境中试驾途锐eHybrid,似乎并没有对车辆的动力有过多要求,但车辆却可以提供270千瓦的综合最大输出功率,以及700牛·米的峰值扭矩。当然,这种峰值动力输出,我们在丽江多弯上路上没感受太多,只是觉得动力匹配顺滑,汽油发动机和电力系统衔接顺畅。甚至在一些出弯路段,我们稍大脚油门加速,车辆也会有一个小小的等待,也就是说途锐eHybrid的日常驾驶风格并不激进。

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但是这款动力系统在我们后来的直线道路中,体现出了叠加的威力。手动模式下,动力系统的输出更直接,初段虽然变得激进了一些,但是中段加速才更猛烈。官方的数据是0-100公里/小时只有5.7秒。当然,车辆能有这种好成绩,和4MOTION®恒时四驱系统分不开,四驱系统能够提供更稳定的车身状态。

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在丽江的街道上驾驶,我们特意感受了一下纯电模式。虽然电力驱动输出更直接,但是我们却想用慢节奏享受这种悠闲。车辆纯电行驶里程数据为58公里,使用7.2千瓦充电墙盒快充进行充电时,2.5小时即可满电,也就是说日常通勤一天的时间,续航里程基本够用了,充电时间也可以接受,而且插电式混和动力车型还不用担心续航里程。这个容量有18千瓦·时的锂离子电池组,其实更大的优势在于和汽油发动机配合,因此,车辆的综合油耗也就约2.3升/100公里。

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现代人已经很适应一些旗舰车型小排量配合电力系统的组合,这是一种思想的转变,也是一种技术的进步。所以用更少的能源办更多的事,也是途锐eHybrid的理念,吃得少,跑的多,可能在今后的旗舰车型中会更加流行。

天顺娱乐主管eHybrid车辆混合技术车型丽江动力发动机
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