蔚来品牌的未来之车 静态体验蔚来旗下首款轿车ET7

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原标题：蔚来品牌的未来之车 静态体验蔚来旗下首款轿车ET7

出品 | 搜狐汽车·E电园

摄影 | 陈韬宇

视频出品 | 王东昊

作者 | 陈韬宇

编辑 | 彭钊

1982年一代宗师steven spielberg大笔一挥，人类历史最经典的外星人题材电影《E.T.》的影响时至今日都令人动容。近四十年后，天府之国成都，“2019年最惨的人”带着他最新的冒险作品ET7来到了第四届NIO Day。为什么说ET7是冒险呢？首先相比于三款SUV前作，轿车尤其是大型轿车在中国市场的销量日渐式微是明眼人都可见的。其次，相比于SUV，轿车的溢价程度很低、制造成本居高不下，50w的SUV所搭载的架构可能要比同价的轿车低一到两个档次。对于刚刚活过来的蔚来来说，ET7可能是一次赔本赚吆喝的星辉app【总代QQ223345】买卖。但蔚来的底气相当充足，秦总甚至直接点名diss BMW 7-Series。那么压上蔚来未来三年所有科技的ET7到底有没有这个实力呢？

[ ·1· 轿车制式：明知山有虎偏向虎山行 ]

不同于SUV，轿车对于任何一个厂家来说都是一门基础课，但却又是最难的一门课。SUV横竖都是一个发展不久的全新门类，大家发散思维也许就能设计出一款还不错的SUV车型。但轿车不一样，几乎覆盖了汽车发展历史全部进程的轿车经典作品林立，稍不留神做出来的就是堪称“妖艳贱货”。疯狂如世界首富马一龙，在他的首款轿车Model S上，也可以看出是“汽油味儿”十足，才得到了一个“不难看”的评价。

回头看ET7的设计本身，笔者一直认为在和中国汽车有关的品牌中，蔚来的设计各方面是最为得体的。在ET7上也是如此，它有着蔚来锋芒毕露的家族式设计语言，但它也有高档车特有的质感和内敛，这个分寸感的把握极具难度，对于一个新生品牌，蔚来可以说是做得非常的不错。