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奔驰又一次诠释了你大爷还是你大爷,全新内饰科技感爆表_屏幕

admin 汽车保养 2021-01-11 02:12:14 8 0
原标题:奔驰又一次诠释了你大爷还是你大爷,全新内饰科技感爆表

【有车以后 资讯】覆盖整个中控台,仪表屏+中控屏+副驾屏三位一体,简洁光滑,曲面悬浮设计,宽度超过1米4,AI学习功能,这就是奔驰全球首发的最新梅赛德斯-奔驰MBUX Hyperscreen人机交互系统。

奔驰又一次诠释了你大爷还是你大爷,全新内饰科技感爆表_屏幕

第一次看到这块屏幕你可能需要一点时间来确认,这就是一块车内屏幕,大屏原来还可以这样设计!什么双联屏、三屏、四屏都只是拼凑,奔驰再次引领时代,把所有屏幕都糅合到一起,还做成了曲面屏,所有显示屏无缝连接。这块屏幕除了看起来炫,跨时代,还有很多科技含量。

奔驰史上最大

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首先是尺寸,奔驰只公布它的宽度,从上到下的宽度是142厘米,但我们可以明显确认,它的长度是从车门一侧直接延伸到另一侧,将两侧A柱相连接。实际上,这是有史以来奔驰量产车型所配备的最大屏幕,也将是有史以来最为智能的车载显示屏。

光滑有触动反馈

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再来说材质,大屏采用碳酸铝材质,高质量的涂层保证了这块曲面玻璃极其简洁光滑。不止如此,实际上,这块曲面屏还贴了“膜”。与手指接触到的将是OLED 屏幕,内部才是玻璃,夹层非常薄,两者几乎是完全贴合的。而且触摸屏下共有12个传感器,操作过程中都会有触觉反馈,简单来讲就是类似于奥迪屏幕的振动,在豪华车,这并不稀奇。

最大程度简化物理按键

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现在我们看到这块屏幕没有任何一个按钮,凸出来的仅仅是两个螺旋桨式的空调出风口,就像手机凸出来的摄像头,其余都是光滑平顺的。值得一提的是,在整个屏幕边缘后方,还会有流光溢彩的氛围灯环绕,加深这块屏幕似乎是悬浮的感觉。

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少了按键,多了虚拟。MBUX Hyperscreen上所有的交互功能都隐藏在这块完整而巨大的曲面屏内。这套交互系统采用8核CPU、24GB内存和每秒46.4GB的内存带宽,够快够强大。

功能强在哪?

说到屏内操作,触控式交互比物理按钮失分的一点是,有时候需要进入太多层子菜单,不够直观。而MBUX Hyperscreen给我们的处理办法是用AI帮忙,官方称之为“零层级”,无需滚屏、无需翻页。什么意思?就是通过AI自学功能,揣摩你的意图。根据需要在主界面自动逐步增加更多的单项功能,或者隐藏不常用的功能,实现“零层级”操作。

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我举个例子。你用导航多了,导航就被自动移到屏幕中央;你用主动按摩多了,主动按摩就被自动移到屏幕中央。

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这还比较初级,高级一点的是,它会根据场景记忆你的操作。如果你总在周二晚上回家的路上打电话给某位朋友,那么系统会在每周的这一时刻在屏幕上显示这位朋友的联系人名片,提醒是否拨打这个电话(这是很有意思的功能);如果你除了座椅加热以外,还经常启动方向盘加热功能,当开启座椅加热时,系统就会自动建议启动上述加热功能。

应用在旗舰EQS上

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为啥这块大屏的展示是脱离车内其他元素的(如方向盘、中控扶手区域等),因为它将搭载在奔驰的旗舰电动轿车EQS上。而EQS目前还处于谍照状态,车内不能曝光,所以我们看到的这个MBUX Hyperscreen人机交互系统是单独拎出来的。不过这也更加聚焦,不受干扰是不是。这块这么科幻前卫的屏幕搭载在奔驰最为数字化的电动车上,似乎也更加顺理成章。

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插播一下EQS的消息,作为梅赛德斯-奔驰大型纯电车型EVA平台的首款代表作,纯电续航里程超过700公里的奔驰EQS将于今年亮相。而MBUX Hyperscreen则是EQS的最大亮点之一,它代表了其作为纯电豪华车型的顶尖智能水平。

编辑点评

奔驰上一次在大屏上引领世界是“双连屏”,面世之后十分惊艳,大批车企跟风也推出了各种“双连屏”,但在我看来,除了奔驰的都少了那味儿?只有奔驰的才是最有美感上档次的。因为它做到了三个字:“融入感”,屏幕与中控台极其巧妙地融为一体,丝毫不会突兀。

而这次,奔驰告诉我们,原来汽车屏幕也可以做曲面屏,也可以把不规则的屏幕嵌入车内,并不一定要区分哪里是仪表屏,哪里是中控屏。而在功能上和运算能力上也毋庸置喙,数字化的精髓全副用上。现在让人更加期待这套MBUX Hyperscreen应用在EQS实车上是什么样子了。

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