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跨界还是换壳? 光阳赛艇S350解读 性价比很高值得买

admin 汽车评测 2021-01-10 02:32:10 17 0

星辉官网app【总代QQ223345】

原标题:跨界还是换壳? 光阳赛艇S350解读 性价比很高值得买

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2021年伊始,光阳就在踏板行业投下重磅炸弹,年度经销商大会上一鼓作气发布了多款新车型,其中作为2021年的开年重磅车型,星辉官网app【总代QQ223345】赛艇S350(DTX360)的引进速度堪称迅速,与台湾市场同步发售。有人说是让本田的NSS350逼急了,不管怎么样这台车已经来了,究竟值不值得买一起来了解下!

外观还是赛艇的样子

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赛艇S350在台湾市场叫做DTX360,至于为什么在内地市场会改名,可能也是怕被人吐槽。因为这台车虽然打着跨界的旗号,但是外观上还是赛艇的样子。除了加上“鸟嘴”,换了多功能轮胎之外,基本上和赛艇没有太大差别。

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当然细节之处还是有很多不同设计的,不然也显得太过敷衍了,为什么在内地市场会改名为赛艇S350不排除会有这种原因。

细节配置解读

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车头明显的“鸟嘴”有着强烈的“探险风格”,前大灯的细节与其他赛艇车型有些不同,全LED的灯源分为两组,靠内的一对为近光,远光状态则是全亮。眼角部分开的很长,这条灯眉状的日行灯点亮之后效果很不错。

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尾灯和转向灯也都是LED材质,不过尾灯设计的更为复杂,辨识度也很高,

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正立式的前叉,三活塞的刹车卡钳,260mm的单浮动碟,以及CST的多功能轮胎,虽说定位是探险风格跨界踏板,但是前挡泥瓦并没有很好的覆盖到避震,而同平台的DownTown350的前挡泥瓦覆盖避震的面积要更大。

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后刹车规格为,240mm单刹车盘,双活塞的刹车卡钳,前后刹车均有由博世提供的ABS防抱死系统

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双枪后避震具备5段可调节的功能,虽然并没有针对探险跨界风格做出,类似加长避震行程的调整,但是赛艇其他车型上贴着后轮的挡泥瓦取消了,此外排气的位置更高了,说明厂家还是考虑到走烂路的情况。

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值得注意的是赛艇S350分为高低两个配置,主要区别就是TCS循迹系统,而台湾版的DT X360只有一个价格,TCS的存在会让这台车在跑烂路的时候多了几分安全保障。

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全液晶仪表效果炫酷,科技感十足,具备光阳Noodoe功能,充电接口被隐藏着手把中央的盖板之下,专门设计的线槽就算在下雨天充电也不用担心。

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Keyless系统配备感应式钥匙,从此告别掏钥匙的步骤,这对常年身处寒冷地带的车友是非常实用的配置。

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宽大的座桶空间能够放进去两顶全盔还有余量,再放一套雨衣手套之类的物品应该没有问题。

规格参数

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动力方面根据参数表不难看出,这台发动机就是DownTown 350的那台,320.6cc的单缸水冷发动机,最大功率21.2kw,最大扭矩30Nm。油箱容量也是相同的12.5L,1545mm的轴距同样相同,车重(194/198)也相差无几。

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因此说赛艇S350与DownTown 350是同平台车型并没有,而且根据这两台车相似之处,说赛艇S350是DownTown 350的换壳车也并不为过,毕竟在DownTown 350的基础上,赛艇S350的改变并不算彻底。

到底值不值得买

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综上所述,赛艇S350所谓的探险跨界更多的是停留在外观上,若想真的拿这个大踏板去玩越野是不可能的,但比起其他的赛艇系列车型S350具备更好的烂路适应能力,对于走烂路有需求的可以考虑下。

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另外,3.68/3.88万的售价,比赛艇L300 ABS(34,580 元)并没有贵多少,而且S350高配版还多了TCS系统这一利器,况且排量更大动力也更强了,所以多花几千块完全值得购买的。关于这台车与本田NSS350的竞争,个人觉得价格差距较大并没有形成直接的竞争,所面对的消费群体也有所不同,有钱都知道上本田。

本文实拍图片出自Moto7

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