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5.1秒"破百"!果然这才是"奥迪Q5"该有的样子

admin 汽车零件 2021-01-07 02:34:15 14 0

赢咖4招商【总代QQ223345】

原标题:5.1秒"破百"!果然这才是"奥迪Q5"该有的样子

国产新一代奥迪Q5L于2018年上市,不仅换装了七速双离合变速器,连四驱系统也悄咪咪换成了多片离合适时四驱,美其名曰动力分配自由度更高,经济性更好,懂行的都知道,quattro ultra对比quattro阉割的可不光是个托森差速器。

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近日,奥迪正式对外发布了全新SQ5家族,除了常规的3.0TFSI V6汽油发动机、Tiptronic 8AT变速箱外,还有全新TDI系列柴油版可选。特别是这台3.0T V6柴油发动机,更是将奥迪众多"黑科技"武装到了牙齿。对比国内的奥迪Q5L,赢咖4招商【总代QQ223345】不禁感叹,果然这才是奥迪Q5该有的样子。

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SQ5作为性能车系列,虽然看起来对比Q5L差别不大,但在动力总成的新技术应用方面,跟后者比已经完全是两台车。

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发动机部分,SQ5搭载的是一台3.0TDI V6柴油发动机,采用2500Bar高压直喷系统,其最大功率341马力,峰值扭矩700牛米。功率数据达到了同排量主流汽油机的水准(奥迪3.0TFSI也就340马力),而峰值扭矩更是直逼V8双涡轮增压引擎(汽油)。

3.0TDI V6柴油机

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如何将最大扭矩做到惊人的700牛米是这台V6柴油机的核心技术,其中彻底的电气化改造无疑是重中之重。这台发动机采用了废气涡轮+电动涡轮双增压体系,其中的电动涡轮又被叫做EPC空气压缩机,通过48V电机驱动。

电动+废气双增压

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当发动机转速较低、排气流量不足、废气涡轮无法有效给进气增压时,EPC可以给废气涡轮提供更高流速和压强的废气,从而提供动力响应,减少发动机低转速的迟滞。

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按照官方给出的数据,这套串联的双涡轮机构,可以让EPC的压气机叶轮在大约300毫秒内加速至65,000 rpm,用于给废气涡轮提供足够强劲的增压效果。另外,新废气涡轮增压器其叶扇惯量也更小,配合电控涡轮泄压系统,应对废气的转速响应也更出色。

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值得一提的是,新车还配备一台皮带交流发电机起动器(BAS),在国内我们习惯称之为BSG一体式电机,也就是48V轻混系统。这套系统能额外输出8kW的额定功率,不仅能实现更高效的自动启停,而且在关闭发动机的情况下依旧可以带动车辆滑行40秒时间,从而提高整车燃油经济性。

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传动系统方面,SQ5全系均采用Tiptronic 8AT变速箱(采埃孚提供),而不是Q5系列的DL382 7速双离合。当然,以托森差速器为基础的Quattro四驱系统也不会缺席,后轮最高可获得85%的动力分配,还可以在过弯时通过制动内侧车轮也完善操控感受。当然,你也可以选装运动型后桥差速器,它可以主动干预左右侧车轮的扭矩分配,减小转弯半径,提高过弯的操控极限。

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底盘部分,新车前后桥均采用多连杆独立悬架布局,且车身高度比标准的Q5降低了30mm,避震系统采用的是可控减震器,经过重新优化调校后支撑性也更好(空气悬架为选装)。官方透露,SQ5 TDI的0-100km/h加速时间仅5.1秒,极速250km/h。

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而为了强化整车的动态操控性能,SQ5还将提供21英寸的铝合金锻造轮毂可供选装,配合直径为375mm的制动盘,和6活塞制动钳,真正的"武装到了牙齿"。

总结:

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国产奥迪Q5L考虑优惠的话已经能做到30万人民币上路,这个价格确实足够接地气,但也从侧面反映出这台车的硬件水平和价格水分有多大,全系四缸、双离合、适时四驱,现在的Q5也确实只值这个价。而当年的Q5可不是这样的,现在以及将来或许只有在SQ5上我们才能看到V6引擎、8AT变速器以及正儿八经的Quattro全时四驱。

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