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再次刷新豪华入门标准 测试全新奥迪A3L

admin 汽车评测 2021-01-07 02:06:04 5 0
原标题:再次刷新豪华入门标准 测试全新奥迪A3L

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 史杰

编辑 | 马良

25年前,第一代奥迪A3成功开创豪华紧凑型轿车的先河,这款主打精致运动的小车已经走过了整整25个年头,无论是国外还是国内市场,奥迪A3一直比同级对手更加受欢迎,赢得了400多万用户的青睐,成为该级别中当仁不让的销量王者。近几年,在同级和越级对手的围攻之下,奥迪A3不免有些失宠,不过没关系,这个月全新奥迪A3将正式上市,作为先行者,它将再次刷新豪华入门标准。

再次刷新豪华入门标准 测试全新奥迪A3L

中国作为奥迪品牌的第二故乡,旗下的主力车型销量都非常可观,入门级别的奥迪A3自然也在其中。从近一年的销量数据来看,奥迪A3对于两位来自老乡奔驰A级和宝马1系,整体上一直处于优势地位,其中三厢版占比要更多一些,而全新A3三厢版国内有一个特别的名字,就是A3L。在上市之前,我们先通过测试了解一下全新奥迪A3L。

·驾驶体验更丰富多元

再次刷新豪华入门标准 测试全新奥迪A3L EA211 1.4T发动机

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再次刷新豪华入门标准 测试全新奥迪A3L 7速 S tronic 变速箱

首先,动力总成还是一样的配方,EA211 1.4T发动机+7挡双离合变速箱,除了全新A3以外,这一套动力总成还用在奥迪Q3和全新高尔夫等多款车型上,发动机最大功率110kW(150Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩250N·m/1750-3000rpm。期待全新发动机的朋友要再等等了,搭载EA211 EVO2 1.5T发动机的车型会在2022年年底投产并上市。

再次刷新豪华入门标准 测试全新奥迪A3L

底盘依旧是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架设置。

再次刷新豪华入门标准 测试全新奥迪A3L

再次刷新豪华入门标准 测试全新奥迪A3L

由于电子系统保护,全新A3L不支持弹射起步,因此只能以静止状态下全油门的方式起步。油门到底后需要等转速上升,所以前半秒非常温柔,转速超过2000rpm之后动力开始爆发,前轮有比较明显的打滑,之后就可以静候红线升挡了,换挡速度很快,动力衔接比较顺畅,全程最高0.6的g值不会给你什么推背感,最终8.78s的成绩在预料之中,如果不是今天-12°的友好天气,相信成绩还能更好一点。

再次刷新豪华入门标准 测试全新奥迪A3L

再次刷新豪华入门标准 测试全新奥迪A3L

奥迪车型的制动成绩向来优秀且稳定,无论是入门还是高级别。制动踏板响应非常灵敏,一点就有,绝对制动力非常充足,从g值曲线来看,整个过程是比较线性的,只在最后阶段有轻微波动,不过对成绩影响不大,固特异鹰驰F1 ASYMMETRIC 3也发挥了非常重要的作用,37.29m的制动成绩令人满意。

再次刷新豪华入门标准 测试全新奥迪A3L

作为开了5年老款A3的我,本以为会满是熟悉的感觉,全新A3L却能提供更加丰富的驾驶体验。第一就是驾驶模式更多了,虽然只是一台入门的35 TFSI版本,仍提供了经济、舒适、自动、动态和自定义五种驾驶模式,差异鲜明的设定能够在任何路况下让你一键切换到最合适的模式,能够在有限的150匹马力中,让你尽可能发挥。

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一辆加速8秒多的车在市区里通勤肯定是够用的了,基本上在限速范围内都能够让你不费力地提速、超车,前三种驾驶模式下的油门设定非常保守,深踩油门之后,并不是很愿意马上提速,需要至少一秒的热身时间才会有动作,这种情况在动态模式下会好很多,动力响应和输出力度有质的提升,甚至感觉马力都增加了,此时变速箱会自动切至S挡,转向也会变得更紧致,驾驶起来更加得心应手。

再次刷新豪华入门标准 测试全新奥迪A3L

7速S tronic变速箱无论是换挡逻辑还是传动效率都已积累了很好的口碑,换挡速度一如既往得快,升降挡足够平顺,低俗顿挫现象也有了明显改善;不过还是有点小问题,结合上面所讲的,前三种驾驶模式下,即便深踩油门,变速箱并不是很情愿地执行降挡,提速稍显慵懒迟缓,如此设定可能会对燃油经济性有帮助,但真是很磨性子。如果想有一个顺畅、舒适的驾驶体验,动态模式配合D挡会是最佳选择。

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悬架还是一如既往地照顾舒适性,阻尼够软、行程够长,过沟过坎柔软平缓,一股很强的家用风格。弯中的支撑力尚可,但别被它的S-line套件所蒙蔽,运动性并不是这辆车的强项,激烈驾驶还是要慎重,偏软的悬架会令车辆极限来得比想象中早。

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转向设定同样作出一定优化,各个模式下的阻尼感都有加强,尤其动态模式下,转向会变重很多,执意单手操作的话会有些狼狈;回馈力度称得上线性,细腻的手感体现出调校功力,不过仔细体会的话,精准程度和车头的响应速度相比宝马1系还是要差一些。

再次刷新豪华入门标准 测试全新奥迪A3L

日常驾驶中,制动表现令人满意,随着踏板开合度而来的制动力输出很线性,给予驾驶者足够的信心,刹车踏板的脚感渐进、回弹力度适中,整体很易于控制。

·静态体验

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全新A3L的轴距加长之后达到2680mm,实际体验过乘坐空间之后,只能说是好点有限。

·总结

再次刷新豪华入门标准 测试全新奥迪A3L

外观足够运动精致、内饰足够数字豪华,空间表现得到提升,25年前,奥迪A3开创了“平民豪车”的先河,今天全新A3再次刷新豪华入门标准。返回搜狐,查看更多

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