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只知道本田大法,平民超跑,真正的思域是这样?_车型

admin 汽车评测 2021-01-06 02:10:07 17 0
原标题:只知道本田大法,平民超跑,真正的思域是这样?

汽车诞生至今已有130多年的历史,人们见证了无数关于车的光辉故事。在汽车界的历史长河里,每一款车型都凝聚和彰显着汽车产业发展中的探索和创新。随着网红经济的持续发展,车坛的标杆车型也被称为“车界网红”,以光辉战绩和坚实口碑占据消费者的喜爱和信任。提到网红车型,其实每个汽车品牌都有它的灵魂车型,灵魂车型是能完美诠释品牌内涵精髓的,例如宝马3系的运动,奥迪A6的庄重,奔驰S的豪华。

提到日系运动家轿车,很多人脑海中想到的便是“本田汽车”,提到本田,本田粉们内心也会不自觉的浮出:涡轮增压统治F1赛场、VTEC黑科技、地球梦科技、东瀛法拉利、本田大法好等等关键词,本田车在国内素有“买发动机送车”的称号,也凭借“本田大法好”的性能充沛形象深入身心。

本田汽车早已经在消费者心中,树立了一个心怀梦想且致力于追求极致的工程师形象。而思域作为本田的王牌车型,历代车型的性能表现都十足惊艳,属于同级别中的佼佼者,再加上其良好的家用经济型,堪称为运动轿车界的“神车”。

平民轿跑到底是怎么修炼成的呢?今天就让我们一起来看看神车思域的自我修养吧!

C位出道,当红不让

思域,其实是一辆颇具经典历史的全球车型。二十世纪七十年代,堪称风云动荡。冷战的铁幕尚待揭开,中东一场局部战争,又导致国际油价暴涨,进而引发了全球最严重的经济危机。时代的发展,资源的紧缺,环保问题迫在眉睫,1972年世界各国相继出台“马斯基法案”,对汽车尾气排放进行的严格的限制,要求车辆尾气排放中的CO、HC和NOx的标准必须达到现有的十分之一。

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在能源危机面前,为了顺应时代发展的背景的需求,本田思域于1972年面世。百公里油耗仅5.9L的思域,成为了首款达到“马斯基法案”标准的汽车,引发世界关注,也为其神车地位奠定的坚实的时间基础。

因为是以节能环保为研发重心,所以第一代思域的动力仅60匹马力,不过其匹配的1.2L CVCC(复合涡流控制燃烧)发动机,在技术上已经达到让汽油燃烧更充分,实现了高效利用、环保洁净的目的。如此突出的经济实用性,也让思域在诞生的第一年便已实现10万台的销量,1976年更是凭借出色的产品力突破全球销量100万大关,让全球人们记住了这台本田小车。C位出道的思域,以惊人佳绩开启了本田进军世界汽车市场的序章。

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1979年第二代思域带着全新升级的1.3L和1.5L发动机迅猛而来,这次它震撼世界的发布,是技术的突破,第二代思域使用了全新的第二代CVCC技术发动机,还搭配了改良后的底盘悬架系统,拥有了超越所有对手的完美驾控表现,让一辆用于代步的城市用车,实现了赛车般的驾驶体验。同时,第二代思域还增加了三厢和旅行版,仅用三年全球销量突破 300 万台,思域神车经济耐用、品质稳定的口碑也从此享誉世界。

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第三代思域亮相于1983年,它开启了汽车设计的新风潮--MM理念,还推出了四驱版本和Si版本。适应路况自动切换的四驱系统惊艳四座,而源自本田F1 赛车技术改进的1.6L ZC系列引擎,首次亮相于本田民用车第三代思域Si版本的上,创造了百公里加速8.1秒的新成绩,就算拿到如今的2020年依然是个中翘楚。第四代思域的SiR搭载的B16A引擎,更是达到了7.4秒破百的成绩,让全世界车迷的热血再次燃烧,而这种小排量汽车的“暴力美学”,离不开本田对发动机技术坚持不懈的研发升级。

随后的几代车型,思域一路披荆斩棘,过关斩将,通过实力展现一步步成为了全球知名车型。

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2006年4月22日,令世界聚焦中国的东风本田首台思域下线。第八代思域作为首款国产思域在中国正式上市,刷新了中国消费者对于运动家轿的认知。凭借思域和本田汽车立足于全球的扎实口碑,第八代思域以稳定的产品成熟度和出色的性能表现,成为Honda品牌车型中最成功的车型之一,赢得了全球160多个国家、2000多万车主的认可。

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在思域的身上,充满着无数的传奇光辉,关于思域的故事也是数不尽数:Vetc的出现、DOHC设计的出现、B16A神机的出现,第八代思域的引入第十代思域的跃然上市,本田的CIVIC精神在思域身上,一直体现得淋漓尽致。

拒绝一味地随波逐流,而是努力成为引领潮流的时尚先锋,这是CIVIC精神在思域多年发展史中始终贯穿的产品灵魂。即便时间已经过去40多年,但回首第一代思域的光辉,我们依旧能感受到它的产品精髓和魅力,无所畏惧地踊跃创新,用执着、努力,去克服困难、拒绝平庸、实现卓越,延续至今的CIVIC精神坚实地支撑着思域,使其在国内运动家轿市场处于屹立不倒的神车地位,促成了如今“无思域,不运动”的局面。

神车光环,绝不止于信仰

管理大师彼得·德鲁克曾经说过:“没有企业能长生不死,除非自我创新”。回顾这些年本田思域的封神之路,我们不难发现,思域除了善于抓住应时而生的机遇,还有一个重要的原因就是迎合年轻时代,并与之共同崛起。

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确实,在“如何抓住年轻消费者”这方面,东风本田一直有着丰富的经验。2019年5月全新的第十代思域正式上市,以更动感的外观设计,更贴心的先进配置,再次为这款网红神车注入了全新活力。第十代思域自上市以来,销量就像开挂一般,常年占据榜首,甚至出现一车难求的排队购车现象。第十代思域延续了神车思域在中国汽车市场的“C位光辉”,即便入华时间已经长达14年,依旧保持着紧凑级运动家轿市场不可撼动的标杆地位。

改款后的全新思域,在外观细节上更加彰显运动气息,前脸采用了本田的“飞翼”式家族风格,熏黑进气格栅和矩阵式LED大灯连为一体,呈现了“展翅翱翔”的姿态;更加低趴的车头配上刀刃般的LED行车灯,战斗感十足,视觉效果满分;棱角分明的侧面曲线延伸到明显的溜背造型设计,前卫的同时不失运动气息,平民轿跑风范尽展无遗;前后轮距的增加,离地间隙的降低,无一不彰显其运动和操控性能的产品特性;如此前卫的时尚设计更加贴合年轻消费者的需求,也是不断的像海外版车型外观的靠拢。

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经历了十代车型的迭代更新,思域俨然已经从最初的纯经济输出型轿车,成长为兼具实用性与驾控乐趣的运动家轿,凭借历代传承的优秀操控基因,堪称平民超跑的思域,在第十代车型上更是将其优秀的产品基因发挥得淋漓尽致。

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全新思域拥有了同级别中最优秀动力水平:主打的220 TURBO车型搭载了L15B 1.5L涡轮增压发动机,提供CVT变速箱或MT变速箱可选,能够迸发出最高177匹马力,226牛米的动力,随时随地满足驾驶者对与速度与激情的追求和渴望;同时这台发动机还拥有38%的超高热效率,采用进排气双侧VTC可变气门正时系统,可以充分混合油气,使汽车能效最大化,百公里综合油耗仅为5-6L,兼顾了驾驶动力性能和经济实用性。

当然,仅靠强大的心脏输出好的动力肯定还不够支撑神车光环,全新思域的底盘采用了前麦弗逊/后多连杆独立悬架形式,虽然这是很常见的底盘结构,但凭借深厚的调校公里,全新思域的底盘不仅扎实还富有韧性,拥有了同级中罕见的高级感,确保让每一次驾乘都成为享受,思域神车的实力自然不言而喻。

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全新的思域站在了更高的平台上,诠释着内外兼修的神车实力,让神车光环不止于信仰,在中国汽车市场中,思域可以说是把本田汽车的“好用+好开”这两大基本诉求发挥到极致。

小编有话说:

所有的成功背后,都有一种强大的精神依托。“坚持自我挑战的同时,拒绝盲目从众的平庸”。这便是思域神车47年来以不断迭代的产品实力演绎着CIVIC精神。一代又一代的思域,一直与全球2500万车主一起发展壮大,不断通过研发创新,创造更优秀更精彩的自己。历代思域所取得的成绩单, 东风 Honda所取得的成绩单,都是印证这种执着、不服输精神的重要凭证。

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