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从而立到不惑 探险的路没有一段是白走的_强哥

admin 汽车新闻 2021-01-06 02:08:06 7 0
原标题:从而立到不惑 探险的路没有一段是白走的

转载自吱道二手车

在这个打开手机就是小鲜肉,小哥哥的年代,中年男人的地位实属尴尬。第一批90后成为社会力量的新血液、第一批00后已经开始大学生创业了,而80后的男士但凡没有注意身材,还会落个“油腻中年男人”的名号。

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但是他们其实和所有的年轻小伙子一样,内心仍热是少年,只不过岁月和阅历,在他们的身体和心灵上都留下了痕迹。如果静下心去了解他们,你会发现他们每个人都是“宝藏男孩“。今天我们给大家分享一位夹在而立与不惑之间的“老少年”强哥,还有它的座驾——福特全新探险者

一、男人无论多大,永远是少年

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虽然强哥的身材管理不是那么到位,但至少也没太走样,他明年的目标就是练一身肌肉。得益于年少时在美留学,汽车旅馆打工的经历,强哥那时候见到最多的车型,就是美系的皮卡、肌肉车和各式各样的SUV。

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之所以选择福特,一方面是在美期间对美系车的深刻印象,舍得压榨更多动力,后驱肌肉车能够带来不一样的驾驶体验。所有曾经他开过一段时间Mustang,不光有大马力,还有出色的配重和后驱,这种驾驶感受在心里埋下了种子。

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另一方面是因为家庭需要,强哥家的二胎马上要上幼儿园了,需要一台大车。就算在种种限制下,他只有拥有一台车,但也要给自己内心里的少年情怀,保留一席之地,便是驾驶乐趣,所以他选择了全新探险者。

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虽然用SUV来谈操控,看上去有些勉强,但是一台基于纵置后驱平台打造的SUV,还能考虑到前后配重的平衡,实在是非常罕见。这种驾驶体感,也是其他SUV很难拥有的。

二、阅历也是一种准备工作 不打无准备之战

(配图主要为外观、空间、自动驾驶功能相关页面等)

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年少时期的热血,让强哥在未摸透市场规则的开始创业,当然结果并不理想。25岁的时候,同龄人都当上了小领导,而他创业失败,找工作还被应届生抢了饭碗。但是凭借对旅游业的热爱,他从行业的基层开始干起,并快速熟悉了国内的市场环境。他也理解了不能眼高手低,不打无准备之战。

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这段波折的经历也多少影响了他的选车方针,他坚信只有最基础的功能做好,才能真正提升生活品质。所以当时看中了探险者的超5米长的车身、超3米的长轴距,这种美系SUV的范儿,无论怎么看都能给人很伟岸的感觉。

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充足的准备,总能给人踏实靠谱的印象。像第三排座椅的电动放倒,家里的孩子都能轻松打开它,第三排也成了他的“秘密基地”。而强哥平时需要采购、送礼,都会在后背厢来很多东西,也不需要再腾出双手去折腾座椅。

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经历和知识,是一个人最大的谈资。相比很多同龄人,强哥很喜欢当下的驾驶辅助系统,虽然他不太了解这些功能具体是如何工作的。但是他每次下班路上,打开Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,全速0-180km/h定速巡航的保驾护航,不仅能放松一下双脚,也能让回家的路更安全。最重要的是,这样的安全辅助功能是全系标配。

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三、每一次选择都是自信的选择

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31岁那年,强哥觉得在这种国际化的企业里,个人发展空间相对有限,而且离自己的初心越来越远,自己更喜欢掌控全局,用自己的贴心准备,来照顾每一名客人。随后辞去了稳定的工作再次创业。但创业并不轻松,忙的连轴转。偶然间,他受到美国的Motel(汽车酒店)文化启发,给自己的青年旅舍增添了很多年轻人喜欢的新鲜元素,不光在网上火了一把,还吸引了更多客源。

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他的青年旅舍里,不是光靠各式各样的引流活动来提升顾客满意度的,真正让顾客满意的点,其实是高性价比。他的青年旅舍选用的床铺、日用品、耗材,全部都是市场上性价比出色的好产品,给人的体验也不会次于顶级奢华的住所。

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选车亦是如此,40万的价格说多不多,说少不少,但是探险者全系标配的主动安全系统和SYNC+2.0人机交互系统,的确是非常好上手、人性化的功能。尤其是它的语音交互,就算是比较模糊、间接的指令,像“我脚有点冷”,它也能够迅速识别,并打开空调暖风的吹脚模式。

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在他看来,创业后的每一次选择,他都是非常有自信的。包括选择这台探险者,它营造的豪华感,舒适的座舱空间是绝对堪比头等舱的。从用密码锁打开车门、坐上提前加热的座椅,听着B&O音响。他非常确定,无论是客户、家里人,坐上就能有回家的感觉。

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有一次他和朋友去野外郊游,才真正解锁了驾驶这台SUV的快乐,探险者的多路况管理系统拥有6种驾驶模式可选,包括(标准模式、经济模式、防滑模式、雪地/沙地/简易路面模式)。而探险者和其他SUV最大的不同,还是它采用了纵置后驱的布局,这样的好处就是可以让前后轴配重比可以达到50:50,让底盘重量分配更均匀,这也是保障良好操控性的必要属性之一。这样一台中大型SUV,它的转弯半径只有5.9米,完全没有沉重的手感。而优化后的NVH表现以及均衡的底盘调校,在每个弯道都能拥有得心应手。

四、选择这台车的经历

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强哥的经历我们了解差不多了,不过我们比较好奇,他在选车过程,还考虑过哪些车。强哥之前的预算是40万,想买台豪华感强,大空间的SUV,最开始看中了奥迪Q5L,但是内饰的档次并不是很显豪华,车内空间也并不富裕。随后把目光瞄准了美系品牌,相比之下,凯迪拉克XT6空间表现不如探险者,而且性能表现一般。

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随即便去试驾了搭载2.3T发动机的这台探险者,熟悉的朋友肯定知道,这台发动机是和Mustang同款发动机的升级版,同价位很少有SUV能有这么好的性能参数。

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早在留学期间,他就见到过无数次探险者,今年第六代也正式国产。第六代探险者延续了美式的硬派风格,而且内饰的豪华感也是同价位车型里比较少见的。试驾过探险者后,强哥还是被它的性能表现和配置丰富度所打动:“我花40万就能享受到70万的待遇”。其实大多数的消费者,想必和强哥一样,对探险者出色的性价比和体验非常认同。自探险者上市的百天内,它的销量就已经过万了,在11月取得了3541台的销量。同级别的中大型SUV之中,绝对是一个很突出的成绩了。

五、所有的经历都不白走 继续探险

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其实很多车型惊人的销量,并不是从第一天就开始的,而是一个慢慢攀升,让消费者接受的过程。虽然强哥并没有对一台车的销量有个具体的理解,但是在马路上经常能看到探险者的车友,销量也不会差的。确实,国产后的全新探险者作为市场里的后来者,销量却在节节攀升,说明大家对这种美式大尺寸SUV的认可程度还是非常高的。

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对我们而言,其实汽车并不单单只是一个人或者一个家庭的工作,它应该是生活的一个载体,有了它可以做到更多的事,帮助你完成你的目标。即便没有走捷径,在直线上学会走弯路,也是一种经验和探险。

三十而立,四十不惑。当年轻时的激情早已褪去,但至少你还能通过澎湃的动力,来找回心跳加速的快感。虽然放弃过很多稳定的选择,可眼下做出的每个选择,就算起步很难,最终都能变成康庄大道。底气、睿气、霸气不在表面,而在于阅历上的每一行,每一行都当作第一行来看待,这就是强哥心中的探险精神。

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