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驾考宝典:驾考科三只有20%的人知道的直线行驶技巧

admin 业界资讯 2020-11-20 02:53:23 7 0

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原标题:驾考宝典:驾考科三只有20%的人知道的直线行驶技巧

观察点及视野

在驾驶室内正确地选择观察点,彩票代理收集车辆行驶中所必要的信息,对提前确定行驶方向和行驶位置非常重要。从驾驶室内观察,要将抬微抬,尽量向前方远处看,并随时观察车辆周围情况,同时还要考虑到视线死角。

驾考宝典:驾考科三只有20%的人知道的直线行驶技巧

驾驶车辆时只看近处,能看到前方范围很小,不容易发现行驶偏差,当产生较大偏差时才能发现。感觉偏离了路线,要及时调整方向盘。修正方向时,转动转向盘要缓慢,转向时行驶距离可长一点,不可过快过猛地调整转向。要注意方向盘转动多大角度要及时转回多大角度。


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汽车盲区:

驾驶人坐在驾驶座位上,观察不到路面区域叫汽车盲区。汽车盲区主要有车头前部盲区、车身立柱盲区、后视镜盲区和车辆后部盲区。汽车盲区大小与车身、座椅高度、车头长度、驾驶人的身材以及后视镜的调整角度等 有关系。驾驶人应充分利用扭头、侧头观察以及车内辅助影像系统来消除盲区的影响。

直线行驶

(1)方向控制。

行车时,驾驶人两手应轻轻地穏握方向盘,尽量目视远方道路交通情况,余光照顾近处。感觉偏离了行驶路线,及时调整。转动方向盘时,以左手为主,右手为辅随动或滑动,控制好方向盘。


注意:

行驶中,驾驶人在观察前方的同时,还要注意适时从后视镜观察后方道路上的情况,在确保安全的情况下,一般每隔不超过20秒通过后视镜观察一次后方交通情况。

①车辆行驶在拱形路面的右侧,方向盘偏向左边;行驶在拱形路面的左边时,方向盘偏向右边;

②转动方向盘要做到少转少回,预转预回;

③行驶中感觉车辆有偏驶时,要及时向相反方向修正。

“中心线”法沿道路中间行驶

车辆行驶中,目光从驾驶室沿车头向前(一般为50~150米)与道路或车道的几何中心线平行,且相距中心线0.5米时,汽车基本上在道路或车道中间行驶。

视线放得越远,发现偏差就越早,修正偏差越及时。“中心线”法适用于汽车高速行驶时参照。

(2)速度控制

在道路上行驶时,还要根据道路情况和限速标志合理控制车速,并适合地进行调整。常用的降低车速方法:利用发动机牵阻作用减速、利用制动器减速、利用离合器半联动减速(用于狭窄、转弯、拥挤路段),在实际驾驶中需要综合协调运用这些方法来控制车速。

(3)速度感知

车辆高速行驶时,驾驶人的视力下降、视野变窄,车辆的制动距离变长、操纵稳定性变差,行车安全性降低。

1)视力下降。驾驶人在行车时的有效视力是动视力,动视力会随着车速的提高而降低,当车速过高时,驾驶人不易看清前方道路和周围的情况。一般情况下,动视力比静止时低10%~20%,有时甚至30%~40%。例如,车速为60km/h,驾驶人可以看清前方240米处的交通标志;当车速提高到80km/h时,则连前方160米处的交通标志都看不清。此外,年龄越大,动视力越差。

2)视野变窄。当人的眼睛朝一个方向看时,在这个方向上两眼所能看到的范围成为视野。人的视野会随着车速的提高而变窄:车速为40km/h时,视野范围可达90°~100°;车速为95km/h时,视野范围只有40°。也就是说,车速越快,驾驶人越看不到近处周围的情况,而且单位时间内遇到的情况却越多,行驶的危险性也就越大。

3)制动距离变长。汽车的制动距离,会随着车速的升高而加长。车速是原来的两倍时,制动距离就会达到原来的4倍。车速越高,制动距离越长,发生事故的概率就越大,且车速越高,发生事故时造成的冲击力也就越大,容易加重事故后果。

不同车速下发生碰撞时的冲击力

车辆发生碰撞时冲击力的大小与速度和质量有关。例如,车辆已60km/h的速度撞向墙壁,其所受到的冲击力与从14米(5层楼)的高空坠落所受到的冲击力相当。

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