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大众ALL IN电动化,中国市场将是一场“抢滩登陆战”

admin 汽车新闻 2020-11-20 02:40:08 3 0

天顺娱乐主管【总代QQ223345】

原标题:大众ALL IN电动化,中国市场将是一场“抢滩登陆战

在全球汽车市场转向电动化、网联化的大潮中,各大车企、消费者也对数专消费端对数字化制造的关注热情正在升温,汽车行业处于一个世纪以来的最大变革中。大众汽车近日表示,计划在五年内投资730亿欧元,来研发纯电动车、混合动力车和数字化技术,其中研发纯电动车的资金为350亿欧元,天顺娱乐主管约占总投资金额的一半,正式向造车新势力施压。

大众ALL IN电动化,中国市场将是一场“抢滩登陆战”

此番投资调整后,大众集团的研发预算占比,将从之前的40%,一口气提升至50%,目的就是要追赶技术领先的特斯拉,并试图拉开与其他传统车厂的差距。而值得注意的是,随着大众在中国市场正式生产、发售其ID.系列车型,大众在中国也快速启动了本地化生产,搭载于MEB平台ID.4纯电动SUV的电机产品APP310,于天津DSG变速器工厂迅速导入。

ALL IN转型电动化

根据大众汽车集团官方表示,其在最新一次决议中,将为未来五年对电气化、混合动力技术和数字技术方面投入约730亿欧元。此前,这一方面的投资占集团投资总额1500亿欧元的40%,目前这一比例已提升至50%。每年11月,大众集团都会对五年规划进行修订,今年这份修订后的新计划已经获得监事会批准,也就说整个集团都认可了在新技术领域继续加大投入力度。

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可以说在跨国车企中,大众集团ALL IN电动化+数字化的劲头是最大的了。

事实上,自2015年的排放门事件之后,大众集团便成为电动化转型中的“激进分子”。而此前ID.3因软件问题导致交付延迟,也将大众汽车的短板暴露无遗。根据大众表示,数字化专项资金的很大一部分将投资于人工智能、自动驾驶和重要业务流程的数字化等关键领域。其中,软件自给率将从现在的10%提升到60%。


最新投资计划还显示,到2030年,大众集团将在欧洲、中国和美国生产约2600万辆纯电动车。其中约1900万辆将基于MEB模块化电驱动平台,另外700万辆中的大部分将使用高性能PPE平台。

本土投资力度加大

虽然大众的已经充分展露出自己转型的决心,但如今的纯电动车市场,前有特斯拉为首的纯电动车“巨头”,后有以比亚迪、吉利等多家国产车企气势汹汹的围堵者,中间又有多家合资车企的奋力追赶。


如何在中国这一市场继续实现长久以来的优势,成为了大众集团必须要面对的问题,而大众给出的答案则是扩大本土化投资,实现“兵马未动粮草先行”。其中一个就是天津DSG变速器工厂快速导入了搭载于MEB平台ID.4纯电动SUV的电机产品APP310, 此前,APP290 电机和 DQ400e 混合动力变速器也在该工厂投产。


大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“APP310产品的投产标志着我们正在不断深化电动汽车零部件的本土化生产,从而进一步推动集团在中国的电动化进程,助力集团到2050年全面实现碳中和愿景。APP310目前搭载于纯电动ID.家族的两款中国车型。未来,除了ID.车型,APP310还将搭载于其他基于MEB平台打造的车型。”


按计划,一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X将于明年一季度上市销售。一汽-大众佛山新能源工厂和上汽-大众安亭新能源工厂各自规划了30万辆纯电动汽车的年产能。大众汽车品牌计划到2025年在全球销售100万辆ID.家族电动汽车,其中将有约65万辆在中国市场销售。

此外,在今年5月,大众也完成了两项具有战略性影响意义的投资。一项是以大众(中国)为投资主体将江淮大众的股份增持至75%;另一项是投资约11亿欧元拿下国轩高科26%股份并成为其大股东。

随着ID.4在中国市场的亮相,大众表示2023年前将会在国内推出8款ID.家族车型,大众汽车也将在中国与各路新能源车企正面交锋。此次投资加码以及零部件的本土化生产,不难看出大众进击的决心。至于如何具体实现,相信大众在未来几年会给我们一个确切的答案。

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