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客户不是上帝!小鹏汽车发布“鹏友圈”计划

admin 汽车新闻 2020-11-19 02:48:41 7 0

光辉娱乐主管【总代QQ223345】

原标题:光辉娱乐主管客户不是上帝!小鹏汽车发布“鹏友圈”计划

客户不是上帝!小鹏汽车发布“鹏友圈”计划

最近,小鹏汽车在广州海心沙举行了一场盛大的“Xmoment- 鹏友之夜”,并创造了一项由200辆小鹏P7创造的吉尼斯纪录。

用户以及用户的车,成为这次盛会的主角,而这只是二十场活动中的第一场。

初次接触小鹏汽车,是郑州的海马工厂,随后就是肇庆工厂开工建设、P7正式上市,纽交所上市以及广州第三工厂动工等等重大事件。

似乎在一转眼之间,小鹏汽车就完成了从代工到自制、从“中国特斯拉”到“更懂中国的智能汽车”,领先自主智能汽车的跨越式转变。

在中国新造车势力的共同努力下,电动智能汽车以及自营模式改变了汽车行业,汽车从来都没这么好玩,车主与车企的关系也从来都没这么紧密。

随着汽车产品越来越丰富,随便一款过得去车型就可以热卖的历史,早已成为烟消云散的历史。

当下,车企成为最好的自己还远远不够,还得领先竞争对手,仅仅是半个身位的领先,市场地位就会天渊之别。

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存量汽车市场,在产品研发和新技术应用之外,用户成为各大车企残酷市场较量的焦点。

“客户就是上帝”,这几乎是每一本市场营销书籍必收录的一句话,只是,“上帝”虽然地位崇高,但对于普罗大众来说,却显得陌生而遥远。

于是,部分“客户”仅仅成为了一家企业产品的购买者,除此之外,还是冷冰冰的购买关系。

客户不是上帝!小鹏汽车发布“鹏友圈”计划

对于汽车行业来说,由于传统经销商模式的存在,导致车企和车主之间是陌生和隔绝的。

对于车企来说,虽然用户是最终汽车的购买者,但实际上,遍布全国各地,帮他们销售汽车的经销商,才是车企的直接客户,而汽车用户是经销商的客户。

汽车制造商和客户之间隔着参差不齐、管理水平各异的经销商,从距离感层面来看,用户确实就是车企的上帝,而且有时候是喜欢制造麻烦的上帝。

改变正在开始。

新造车势力,还有部分开始改变的传统车企,开始真正直接面对批量的用户,不再是那些熟悉的经销商,而是一个个陌生而有不同需求的用户。

每一辆汽车在每一条不同的道路上行驶,遇上每一位驾驶习惯各异的车主,再加上作为新生事物的电动智能汽车,让从来就不简单的汽车生活变得更加复杂。

就像体育竞技活动的代偿作用那样,车企与车主的频繁互动,让在引擎盖上哭的车主、把车改得面目全非的车主以及买了车之后风生水起的车主们,可以有一个平台齐聚一堂,在一个圈子内互相倾诉,这不正正就是朋友的日常么?

在“Xmoment -鹏友之夜”第一站的广州场,小鹏汽车创始人何小鹏宣布这只是开始的第一场,接下来还将在全国各地举行19场,并且计划成为每年常态化的车主大聚会。

车主登上10年前的亚运会开幕式主会场,唱歌、跳舞、开生日会、讲自己的经历、秀恩爱,我们看到一个新生的“鹏友圈”正在形成。

客户不是上帝!小鹏汽车发布“鹏友圈”计划

多天来广州城一直是干燥天气,谁知聚会当晚却来了一场突如其来的大雨。

时间不早不晚,从何小鹏发言到明星献唱,从车主歌唱跳舞再到乐队high翻全场,刚好贯穿了鹏友之夜19:30开始到22:00结束的全过程。

在雨中前行,这何尝不是自主品牌汽车和电动智能汽车的真实写照?

遇水则发,以水为财。

当客户不再是遥远而陌生的上帝,而是眼前一个个熟悉朋友,“鹏友圈”或许是小鹏汽车在高能汽车产品之外,塑造品牌影响力的最大助力。

你愿意成为这个“鹏友圈”的一员么?

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