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几乎连个气囊都没有的五菱宏光,平均每小时卖出35辆

admin 汽车零件 2020-11-19 02:22:10 4 0
原标题:几乎连个气囊都没有的五菱宏光,平均每小时卖出35辆

五菱宏光的车型几乎都是没有安全气囊的,PLUS版本也只有高配车型才有1-2个气囊,估计也没多少人买这些高配PLUS,五菱宏光全系车型也基本就两三个喇叭,所以宏光和商务MPV没半毛钱关系,这就是一台纯粹的面包车。传统印象里,似乎别克GL8或者奥德赛这种车叫做MPV更加合适一点,宏光这种一般称之为面包车更加恰当,搞个英文名反而觉得不合适。

几乎连个气囊都没有的五菱宏光,平均每小时卖出35辆

在过去的十月份,五菱宏光的月销量达到了26298辆,平均一个小时卖出超35辆。这么庞大的市场保有量,加上这车的头部很短,一旦出现事故,没个气囊,主副驾驶安全性着实没什么保障。有人说了,人家就卖个四五万的车,要求别那么高了。现代瑞纳这合资车也不过卖四五万起步,至少还是有主副驾驶两个气囊。按照五菱宏光这个保有量,怎么说盈利空间也比瑞纳大了去,加上两个气囊,也不是不行,但是细算一下,如果按照一个气囊1000块钱算,26298辆车乘以2,那就是500多万的成本,将近少卖一万辆车。

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在五菱宏光的方向盘上,估计99%以上的车型都看不到AIRBAG的英文字母,看到的更多是一个喇叭图标。底盘高、空间大、气囊少、轮胎小来形容五菱宏光甚至PLUS一点也不奇怪。小编多少年前在高速上看到过一起车祸,应该是一辆别克追尾了五菱荣光,荣光一车人很惨,这倒不是说苛求五菱宏光把安全性提升多少。

几乎连个气囊都没有的五菱宏光,平均每小时卖出35辆

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而是这样的车,作为司机你要么开慢点,要么注意,不然这车高速行驶发生碰撞,太容易翻车了。而作为其他车型车主,如果高速上遇到满载的五菱宏光,还是离远点好,一点碰撞这车可能就会倒。

几乎连个气囊都没有的五菱宏光,平均每小时卖出35辆

五菱宏光的确是很多车主创业的首选,因为座椅一拆可以拉货,不拆可以拉人,实用性非常强。而且价格便宜,维修方便,是一款介于家用和货车之间的一台不可或缺的车型。然而随着汽车工艺进步,车主诉求增加,五菱宏光是不是也应该考虑在安全性上进行一些升级,虽然PLUS的确在升级,但是显然距离宝骏730还差点意思。

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