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新宝骏:除了性价比 我们来聊聊性能和智能

admin 汽车评测 2020-11-18 02:32:40 6 0
原标题:新宝骏:除了性价比 我们来聊聊性能和智能

宝骏的历史不长,但依托于五菱这块家喻户晓的招牌,它在汽车“普惠”市场中的影响力越来越重。为抓住年轻人,凸显品牌多元化和差异化,新宝骏应运而生,虽然与宝骏只有一字之差,但它所针对的人群却不同,一个主打性价比更亲民,一个主打性能和智能,更年轻。

日前,新宝骏汽车智能挑战赛于重庆际华园开场,小型SUV新宝骏RS-3和紧凑型SUV新宝骏RS-5同台亮相挑战“极限”。

此次挑战包括性能、智能、舒适性、以及AEB自动紧急刹车等比拼等环节。通过对比测试智能网联、智能驾驶、智能安全等科技配置,让消费者体验新宝骏智能科技与优良的操控性能。

新宝骏:除了性价比 我们来聊聊性能和智能

性能是两款车的一大亮点,在今年8月举办的2020 CCPC中国量产车性能大赛中,新宝骏RS-3获得小型SUV组综合冠军;而新宝骏RS-5在比赛中凭借出色综合性能也拿下多个分项冠军。

新宝骏:除了性价比 我们来聊聊性能和智能

首先进行的是静态智能网联PK,我们体验了新宝骏两款车型的远程车控、实时导航、在线音乐、语音识别控制等功能。

新宝骏汽车将智能手机的强大功能直接嵌入汽车,凭借手机芯片的高速运算,语音响应速度只需0.1秒,高出“普通车机”近20倍。新宝骏RS-5全系标配的免唤醒语音在线收发消息、定位、抢红包的功能,在避免行驶过程中漏接重要消息的同时,避免出行途中分心看手机的危险性。

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新宝骏:除了性价比 我们来聊聊性能和智能

动态智能驾驶中,新宝骏RS-5的ACC自适应巡航给展现了极高的适应性。该系统可在0-150km/h速度区间开启,能实现跟车行驶,包括起步、加速、减速、刹停后在起步功能,这在日常堵车的城市道路中无疑能够更好解放你的双脚。

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在AEB自动紧急刹车测试中,新宝骏RS-5对比车型选择了特斯拉Model 3。在进行前方障碍物AEB自动紧急刹车测试中特斯拉Model 3没有成功,但到了新宝骏RS-5测试时3次都成功刹停。

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底盘舒适性环节试驾中,颠簸路、单边桥、交叉轴等挑战,这些不仅考验车辆的动力表现,还考验车辆稳定性和紧急避险能力;在过直角弯和紧急变道时,新宝骏RS-5表现出优异的弯道支撑性。

很明显,RS-3、RS-5更倾向于“运动”的设计,两台车转向手感清晰,它们没有追求纯粹的舒适感,底盘和悬挂倾向于有韧性的调校。

新宝骏:除了性价比 我们来聊聊性能和智能

新宝骏RS-5 300T还配备了达L2级别的智能驾驶辅助系统,可实现全速域自适应巡航,车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。

在整个试驾体验中,接近极限的暴力测试,就实际体感来说,新宝骏RS-5采用了1.5T发动机,最大马力177匹,最大扭矩290牛米。得益于这台发动机偏低扭输出的特性,每次深踩油门都会有明显的前冲感。

新宝骏:除了性价比 我们来聊聊性能和智能

这一场智能挑战赛,不仅是新宝骏的主场,更是车主与车之间的默契场。之所以将新宝骏定位为“智能汽车先导者”,不仅决定了新宝骏的智能化要比其他品牌更具普世性,还要考虑到用户体验,顾忌成本,以及量产的稳定性。

对其他品牌而言,智能网联更多是一个配置,而对于新宝骏而言,从诞生就植入在基因里。新宝骏负责人表示,新宝骏的智能网联功能,以用户的使用场景为中心,不断拓展升级,最终将达成生态布局。

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