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PSA不再投资内燃机,要努力在中国多赚钱

admin 业界资讯 2020-11-18 02:28:27 4 0
原标题:PSA不再投资内燃机,要努力在中国多赚钱

盖世汽车讯 据外媒报道,11月16日,标致雪铁龙集团(PSA)首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示,随着汽车制造商投入巨资生产电动汽车,预计汽车行业将出现更多整合,有些车企可能撑不过未来10年。

PSA不再投资内燃机,要努力在中国多赚钱

(图片来源:PSA)

当天,唐唯实在路透社汽车峰会(Reuters Automotive Summit)的电话会议中表示:“只有最灵活机敏、具备达尔文精神的公司才会幸存。我认为我们拥有充足的灵活性和达尔文精神来适应这种情况。”

他还明确表态,随着欧洲和中国推动清洁汽车,PSA不会再投资内燃机。该集团正在适应欧盟将在2030年至2040年期间禁售内燃机汽车的现实。欧盟并不是唯一颁布此法规的地区,美国加州州长Gavin Newsom也颁布了2035年禁售燃油车的规定。

唐唯实表示:“问题在于……你给予行业多长时间来适应这种情况,培训员工适应新工作,或者根据现实情况调整公司方向。我们拥有的时间越短,这个过程就会越残酷,也会产生更多的社会影响。”

他认为:“为了使电动车盈利,汽车制造商需要缩小规模,因为电动车技术的研发比内燃机技术需要更多资金。我们要么以合适价格售车保护利润,失去部分无法负担电动车的中产阶级客户;要么在政府不提供补贴的情况下自掏腰包提供优惠政策,然后亏本销售电动车。跳脱出这两种情况的唯一方式就是加快削减成本的速度,大幅降低技术成本,这将保护汽车的可负担性同时实现零排放出行。这将是一个非常难以实现的情况。”

但唐唯实表示,PSA早已达到了欧盟为其设定的二氧化碳排放目标。PSA正在和菲亚特克莱斯勒(FCA)进行合并,预计2021年第一季度完成合并。他重申,合并正按计划进行,“目前为止,一切都很顺利,已经完成了其中许多的复杂工作。”

PSA不再投资内燃机,要努力在中国多赚钱

C5 Aircross SUV(图片来源:PSA)

合并后集团面临的任务之一是提高在中国的业绩表现。中国是世界上最大的汽车市场,但与在欧洲和美国相比,PSA和FCA在中国占有的市场份额较低。唐唯实表示:“没有一个国际车企能够承受在中国没有市场的后果”。

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