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增程式电动车该选谁? 家用风的理想ONE对比性能控赛力斯SF5_配置

admin 汽车保养 2020-11-18 02:12:02 3 0
原标题:增程式电动车该选谁? 家用风的理想ONE对比性能控赛力斯SF5

增程式电动车该选谁? 家用风的理想ONE对比性能控赛力斯SF5_配置

出品 | 搜狐汽车·E电园

作者 | 陈韬宇

编辑 | 彭钊

2020年可以说是新能源汽车发展到一个新阶段的标志性年份,不但一些高品质的纯电动车开始走入家庭抢占汽油车的市场份额,一些“鱼目混珠”之辈也开始被市场所淘汰。同时,新能源汽车也开始出现了更完善更细分的门类:增程式电动车,这个全新的技术方向不但可以兼顾电动车的一切优点,同时也规避了续航焦虑症。在这个领域里既有主打家用风格的理想ONE,也有扭矩过千的赛力斯SF5,两强相争,到底谁更值得我们消费者进行选购呢?

增程式电动车该选谁? 家用风的理想ONE对比性能控赛力斯SF5_配置

[ ·1· 售价区间有重合之处/SF5选择更多性价比更高 ]

其实对于家用车的消费者来说,价格是永远规避不了的一个产品力要素点。从两款车型的基础信息来看,理想ONE只提供一种配置等级、分为七座和六座版本两款,售价均为32.8万元。而赛力斯SF5具有两个动力版本共三款车型,价格区间从24.9-33.9万元。低于25万元的指导价也应该是你在目前中国市场能买到的最低价格的增程式电动车了。

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增程式电动车该选谁? 家用风的理想ONE对比性能控赛力斯SF5_配置

除了价格之外,我们还对两台产品其它的一些产品力特性进行一定的对比。增程式电动车的特殊性在于它有增程模式和纯电动模式两种驱动形式,这也能够看出了理想ONE和赛力斯SF5从研发之初,它们两者之间就有了不同之处。

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[ ·2· 赛力斯SF5呈现轿跑风格/理想ONE则是家用奶爸形象 ]

外形本身就是仁者见仁智者见智的事情,没有一个量化的标准可以比较,只能对其风格进行解读,让消费者自己来做选择。赛力斯SF5从它的外形就可以看出它是明显偏向年轻人审美的运动化风格,前脸独树一帜的造型几乎让人过目不忘,流线型的车身也更加活泼动感。而理想ONE虽然有着比较夸张的前脸,但整体的线条还是比较偏向保守,侧面看上去和一台汉兰达也没有太多的区别。

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[ ·3·大屏幕不是定义科技感的唯一标准 ]

内饰和外观的风格出行了巨大的转折,在外观风格趋于保守的理想ONE,内饰上直接用上了四块超大的屏幕来实现它的全部功能,整体上没有太多的其它设计感,三排座的布局对于家庭成员较多的买家来说显然是个更合适的选择。进入赛力斯SF5的车内,我觉得属于在科技性与豪华性之间兼顾的比较均衡的一类,单块屏幕尺寸虽然也很大但相比于理想ONE也算是有“点到为止”的克制。而虽然是溜背造型且也只有两排的座椅布局,但实际上的空间体验上来看能够保证四至五名成年人舒适乘坐,也足够绝大多数家庭的正常使用了。

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[ ·4·动力水平完全是碾压般的对比 ]

如果说内饰外观的一些体验都是萝卜白菜各有所爱的话,那么动力硬件基础这件事情上,赛力斯SF5对比理想ONE是有着非常明显的统治性优势。除了电池容量和NEDC纯电续航里程之外,无论是增程器的配置水平、系统总输出功率/扭矩、加速时间等等维度,赛力斯SF5都有着巨大的优势。而理想ONE其实单拎出来也完全能够胜任一般的家庭使用,只不过赛力斯SF5的数据格外耀眼罢了。

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[ ·5·配置水平互有优劣,符合30万级别的主流水平 ]

作为两款中国品牌的SUV车型,配置水平自然是不在话下,30万的主流配置都被推到了一个很高的程度,结合两款车型的顶配版本,赛力斯SF5与理想ONE在各方面的配置水平是各有优劣的。曾经可能拥有三排座的理想ONE在验车方面的不便之处现在也不复存在了,消费者完全可以根据自己的需求来购买这两款车。

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[ ·6·全文总结:30万选增程式电动车,两者都是不会错的选择 ]

高手过招胜负往往都在伯仲之间,而我却不想给眼前的两款车型分出个胜负,目前在国内市场,增程式技术的车企只有理想和赛力斯这两家。它们完全都是从设计之初考虑的产品力特性都是完全不一样的车型。理想ONE依靠比较精准的定位,已经切入了细分市场里并占据了一席之地,它的尺寸它的科技体验确实符合其造车新势力的身份。而赛力斯SF5,其东风集团雄厚的造车背书下,技术储备自然是不在话下,它强悍异常的性能就可见一斑,它强大的驾驶性能和运动运动表现对于年轻人也会有更致命的吸引力。

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