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金评天下

admin 汽车新闻 2020-11-17 02:48:15 4 0

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原标题:金评天下 | 智能汽车大风口 看好华为成造车新势力


金融投资报评论员 刘柯

金评天下

富达开户日前,长安汽车董事长透露,企业正与华为、宁德携手打造一个全新的高端智能汽车品牌。此言一出,业界哗然,倒不是因为长安有多牛,而是这个朋友圈够牛:电池领域的翘楚宁德加IT领域的霸主华为,这个三结义可以秒杀很多造车新势力。这里面,华为是最大的看点。

个人认为,华为高调进军汽车领域,比它此前高调杀入智慧大屏也就是电视显示器要有前途得多。

要知道,现在造车新势力是市场最受追捧的标的,特别是新能源汽车广阔的增长潜力,让各方趋之若鹜。

各个新势力虽然发展速度一般,但市场给予的估值给力,像国产一线新能源汽车品牌蔚来2019年营收不足79亿人民币,亏损114亿人民币,但其市值却可以达到4000亿人民币并一举超越宝马。

而且就算是亏损,资本也是排着队给钱,2019年其亏损虽然超百亿,但今年蔚来可转债融资就超过28亿元,另外还与安徽合肥政府签订了超过100亿的融资框架协议。

高端智能汽车是一个大风口,而且会越来越大,比智慧屏的红海要好得多。

智慧大屏虽然听上去不错,但这个行业早已经是红海,需求基本饱和,当初傲视群雄的长虹、康佳和TCL现在都只能在角落里唏嘘。虽然蔚来、理想算是一线国产造车新势力了,但实际上从技术水平、营销规模上看起跑线都差不多,而华为的技术研发实力更雄厚,后发制人的优势也很明显。

因此,华为虽然不是造车新势力的先到者,但可能却是最有底蕴的一个,这个底蕴包括强大的技术研发能力和产业链拓展能力。这个优势,比单纯想做大产值的酿酒和家电企业更有想象空间。

华为目前正在做的事,是将消费者业务与汽车业务整合,以智能汽车解决方案为突破点,聚焦ICT技术,成为面向汽车的增量ICT部件供应商,帮助企业造好车。当然,如果华为能以汽车智能化为突破口,顺利打通产业链,那么,从传统消费电子向大宗消费电子的跨越就顺理成章地实现了。

从产业发展的角度看,在汽车电动化智能化的趋势下,未来汽车电子零部件的需求将呈现倍数级放大,而且其营销成本比消费电子要低得多。

从企业本身发展的角度看,汽车制造是一个很容易上产值的产业,这也是酿酒和家电企业趋之若鹜的重要原因。如果华为能顺利将自己的生态系统从智能终端连接到智能汽车,不仅可以丰富自己的产品产业链,也可以营造新的产值增长端,做大做强ICT(信息与通信技术)业务。

实际上,海外也有像华为这样从IT巨头向造车新势力跃跃欲试的,那就是苹果。据悉,苹果今年预计将在汽车研发上投入近190亿美元,先是挖角特斯拉员工超500人,又公布近70项汽车相关专利,甚至囊括了车载系统、自动驾驶、电动机、悬挂系统、灯光、车辆导航等各个方面,雄心可见一斑。

要知道,国内一众消费电子都是以苹果为追赶榜样的。既然苹果铁了心要烧钱成为造车新势力,华为、小米等也不会甘于落伍。

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