首页 汽车零件正文

美媒抢先试驾第5代途胜:史上最强韩系SUV,跟奔驰只隔了层纱!

admin 汽车零件 2020-11-17 02:20:56 8 0
原标题:美媒抢先试驾第5代途胜:史上最强韩系SUV,跟奔驰只隔了层纱!

北京车展之后,即将于明年在国内上市的第5代途胜,收割了许多热度。它拥有漂亮的设计、精致的内饰、宽敞的空间和多样化的动力组合,卖相看起来不错,但只看静态未免有些意犹未尽,大家更关心它实际开起来的表现如何。

自北京车展之后,即将于明年在国内上市的第5代途胜,收割了许多热度。它拥有漂亮的设计、精致的内饰、宽敞的空间和多样化的动力组合,卖相看起来不错,但只看静态未免有些意犹未尽,大家更关心它实际开起来的表现如何。

美媒《Cars.com》抢先进行了体验,与之前韩媒本土试驾的1.6T车型不同,这次是美版的2.5L自吸车型,搭载8AT变速箱,最大功率187PS,国产版未来预计仍会采用1.6T涡轮增压发动机。不过,动力系统的差别没有碍事儿,试驾之后,美媒觉得:这款车的性能相当强悍,甚至可以媲美奔驰的EQC。

美媒抢先试驾第5代途胜:史上最强韩系SUV,跟奔驰只隔了层纱!

帕里斯帝这款中大型SUV站稳脚跟(在美),起亚同门的表弟Telluride收获无数大奖之后,现代又开始把目光转向了紧凑级SUV市场,结合Venue在入门级市场的强劲表现,如果第5代途胜能够成功,那么现代将在整个SUV体系中,形成多辆爆款车型的合围,体量相当惊人。

更大的野心还有欧洲市场,途胜全球累计销量突破了700万辆,欧洲贡献了140万辆,这也是在欧洲卖的最好的韩系车,第5代途胜当然想加深在欧洲的影响力,所以它的驾驶性能,是需要有真功夫的。

底盘深耕、优化,安静、灵动惹人爱

新车的底盘采用了前麦佛逊+后多连杆的悬架组合,结构上,与现款的区别不大,但由于车身和轴距变大了,它的材质经过了重新设计,包括铝合金材料的应用,轻量化是升级的重点。新车在纽北进行了动态调教工作,尤其是车身姿态及侧倾控制。

美媒抢先试驾第5代途胜:史上最强韩系SUV,跟奔驰只隔了层纱!

展开全文

开起来,如果把车标挡上,我们甚至会认为这是一辆德系的SUV,底盘相当紧绷,整体性提升明显,过弯时,悬架的回弹速度特别快,让人有信心把它开的更快;对小颠簸的处理,是敏捷、干脆的风格;碍于悬架行程的关系,快速通过大颠簸时,它的滤震表现就没那么细腻了。

2.5L自吸+8AT的动力系统,跟美版现款车型,在加速和高速巡航方面的表现差别不大,但新车的NVH水平有所提升,坐在车内更加安静了,德味底盘+日系内饰,这让我们想起了捷尼赛思

美媒抢先试驾第5代途胜:史上最强韩系SUV,跟奔驰只隔了层纱!

另外,第5代途胜的变速箱换挡速度有所提升,深踩油门,变速箱会积极配合降档,驾驶反馈更加流畅、细腻,相比老道的CR-V和RAV4,途胜的动态性能也很完善,韧劲儿十足的底盘,甚至提供了多一份乐趣。

第5代途胜在全球提供了12种动力组合,美版预计为2.5L自吸,1.6T+48V轻混和1.6T插电式混动(后2种配合6AT变速箱),整个动力单元的选择非常齐全,丝毫不输日系对手,新车的售价应该不会和现款有太大出入,杀伤力还是挺大的,毕竟它在设计和技术上,还有许多亮点。

美媒抢先试驾第5代途胜:史上最强韩系SUV,跟奔驰只隔了层纱!

车载点评:可以看出,动态性能并非第5代途胜的短板,欧化的底盘还提供了更多驾驶乐趣,从现款的中年大叔到奋进小伙,瞬间年轻了好几岁。

实用与科技,现代途胜撞衫奔驰EQC

从全新索纳塔、伊兰特到途胜,我们能感受到现代家族化设计语言的进化,相比前2位,晚推出的途胜的前脸造型和车身比例更加协调了,从头到尾,全车不再有让人觉得怪异的细节,视觉效果相当靓丽,车头的左前45度角,和EQC有许多相同的韵味。

美媒抢先试驾第5代途胜:史上最强韩系SUV,跟奔驰只隔了层纱!

进入车内,途胜也提供了许多精致感,包括硕大的屏幕、按键式换挡和10种亮度/64色氛围灯等。

坐在驾驶座,首先体会的是宽敞感,标轴版车型的前/后排腿部空间和后备箱空间,已经足够大;高配车型的皮革座椅材料,要比同级竞品好,但门板和仪表板的塑料比想象中硬;后排座椅的坐垫长度充足,靠背的倾斜调节角度比较宽泛,能获得不错的舒适度;后备箱地板比上代有所降低,搬运重物更方便了。

美媒抢先试驾第5代途胜:史上最强韩系SUV,跟奔驰只隔了层纱!

美媒抢先试驾第5代途胜:史上最强韩系SUV,跟奔驰只隔了层纱!

配置向来是韩系的强项,标配的8英寸彩色触摸屏,带有无线Apple CarPlay和Android Auto连接功能,并可同时连接2部手机。前方碰撞警告、行人检测、车道保持辅助、远光灯辅助、驾驶员疲劳监视和后座警报系统是标准配置。

并可选装远程智能停车辅助、超声后排乘客警报系统、自适应巡航控制、后方交通警报和盲点碰撞避免辅助系统等。

美媒抢先试驾第5代途胜:史上最强韩系SUV,跟奔驰只隔了层纱!

事实上,它的整个内饰感觉,要比CR-V和RAV4高级,跟刚刚推出的全新奇骏相同,带来了更刺眼的科技魅力和丰富实用的功能。凭借着更新的产品力,途胜和奇骏取代那两位也说不定,毕竟CR-V和RAV4已经安逸了太多年。

总结:韩系在美国卖的好,跟诚意、价值和真情实感的售后政策有直接关系,第5代途胜是一辆很完善的车,希望能原汁原味引入。

车型奔驰底盘的设计警报系统新车组合韩系辅助美版途胜欧洲
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

发表评论

评论列表(0人评论 , 8人围观)
☹还没有评论,来说两句吧...