首页 汽车保养正文

宝马iX3“快闪”成都太古里,有人说它是纯电X3?_蓝色

admin 汽车保养 2020-11-17 02:12:52 7 0
原标题:宝马iX3“快闪”成都太古里,有人说它是纯电X3?

聊到BBA的纯电SUV,或许是先入为主吧,大家会首先想到已经上市的奥迪e-tron奔驰EQC。而作为宝马的新能源“担当”, 宝马iX3似乎有点姗姗来迟,目前还只是处于预售阶段。但这并不影响大家对这款新车的关注度,所谓越是神秘,就越想揭开它的面纱。

宝马iX3“快闪”成都太古里,有人说它是纯电X3?_蓝色

日前,宝马iX3在成都网红地——太古里,来了一场“快闪”。而我,也通过这次“BMW i 限时快闪空间”成都站活动,静态体验了下宝马iX3。有人说,这不就是纯电版X3吗。真是这样?

宝马iX3“快闪”成都太古里,有人说它是纯电X3?_蓝色

在看过宝马iX3实车后,我否认了这种说法。首先,就外观而言,宝马iX3整体延续了X3的设计,但每一处局部,宝马iX3都有它独特的设计,并且凸显着其新能源车的身份。

宝马iX3“快闪”成都太古里,有人说它是纯电X3?_蓝色

target="_blank"> 展开全文

值得一提的是,宝马iX3的外观设计采用了BMW i品牌专属设计语言。经典的“双肾”格栅的边框用蓝色做了修饰,中间区域采用的是黑色面板,形成隐藏式半封闭构造,既能减低风阻,又保留散热降温功能。此外,侧面车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板,车尾下部两侧还有两块蓝色扰流板,这些“蓝色标签”让宝马iX3有了辨识度,让人一眼就能看出,这是一台全新车型。

宝马iX3“快闪”成都太古里,有人说它是纯电X3?_蓝色

还有个细节不得不说,宝马iX3的轮毂造型非常独特,并且还应用到了空气动力学。根据官方说法,其相比燃油车型可减少5%气动阻力。具体来看,这款轮毂采用的是铝合金材质,相比之前的BMW空气动力学轮毂,其减重达15%,降低了簧下质量。仅仅是轮毂的优化,使得整体能耗降低2%,一定程度上提升了续航里程。

宝马iX3“快闪”成都太古里,有人说它是纯电X3?_蓝色

当然,说到簧下质量,更多人会想到操控。没错,即使是纯电SUV,宝马iX3和传统燃油版宝马一样,很注重整车运动性。由于宝马iX3和X3同平台打造,所以操控运动性方面,没有打折扣,依然是50:50的配重,宝马该有的运动基因,它都传承了。还有个数据值得分享,那就是宝马iX3的风阻系数,仅0.29,可以说是媲美轿车。

宝马iX3“快闪”成都太古里,有人说它是纯电X3?_蓝色

而车厢内,我们同样能找到宝马iX3的“蓝色标签”。比如方向盘中央带有蓝色圆环的宝马标识,蓝色的启停按键,电子挡杆采用蓝色镶边,等等这样的细节处理,让你坐在车内,也能在静态上感受到宝马iX3的新能源气息。

宝马iX3“快闪”成都太古里,有人说它是纯电X3?_蓝色

宝马iX3“快闪”成都太古里,有人说它是纯电X3?_蓝色

作为一款新能源车型,宝马iX3的“内在”或许是大家最为关心的。其搭载的是第五代BMW eDrive电力驱动技术,而宝马iX3作为搭载该项技术的首款车型,其带来的直观优势是长续航和低能耗。这款车重达2.2吨的纯电SUV,可实现500公里的长续航,且百公里耗能仅16.7千瓦·时。

充电方面,宝马iX3配备了直流快充和家用充电两个充电接口,直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率,仅需45分钟即可将电池从0充至80%。而在交流充电最大功率11千瓦的情况下,仅需7.5小时即可完全充满。对于大多数家庭来说,满电状态下,基本可以满足一周的城市通勤需求。

宝马iX3“快闪”成都太古里,有人说它是纯电X3?_蓝色

阿川评车

从预售价来看,47到51万的预售价区间,使得宝马iX3相比奥迪e-tron和奔驰EQC,更具性价比优势。在长续航和高效充电的加持下,宝马iX3还保留了传统宝马的运动基因,这是宝马iX3的最大亮点。期待这款新车的上市,同时,我们也更加期待对宝马iX3的动态体验。500km的“理论续航”和实际相差多少?还有,这款宝马纯电SUV真正做到和传统燃油车差不多的操控性能?期待谜底的揭开。

成都蓝色e-tron续航充电运动性车型燃油传统新能源宝马iX3宝马轮毂运动基因
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

发表评论

评论列表(0人评论 , 7人围观)
☹还没有评论,来说两句吧...