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一周重磅:无人驾驶时代要来了?长安逐步向智能化转型

admin 汽车新闻 2020-11-15 02:16:25 5 0
原标题:一周重磅:无人驾驶时代要来了?长安逐步向智能化转型

一周重磅:无人驾驶时代要来了?长安逐步向智能化转型

2020年11月份第2周发生了什么事?W12发动机要停产、极星被罚15万欧元、通用在美国召回近20万辆汽车、长安逐步实现L4级/L5级自动驾驶、小鹏汽车毛利率首次转正等等。对于各车企来说,几家欢喜几家愁,下面让我们更清楚的了解一下吧。

11月9日,周一:百年宾利电动化,W12发动机将在6年后停产?

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大众集团可能最早在2026年就淘汰掉W12发动机,到目前为止,W12发动机的主要使用者—宾利旗下的产品逐渐向电动化发展。前不久,宾利宣布到2030年将实现旗下产品的全面电动化,也就是说到2026年,这个英国品牌阵容中的所有车辆都将是插电混动或者纯电动车型。到现在为止,宾利的添越、欧陆、飞驰,奥迪A8L的旗舰型号,都在使用这款W12发动机。但是,在大众目前任何使用W12发动机车型中,均没有开发任何混动系统,甚至连48V轻混这样的组合都没有,随着电动化趋势的推进,它可能不久后便退出历史舞台。

小结:虽然W12发动机性能优异,但随着未来的汽车产品向着新能源去发展,12缸、10缸、甚至是8缸发动机退出历史舞台命运就已经确定。

11月10日,周二:极星因商标权纠纷在法国被禁,还要赔偿15万欧元

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此前,法国的法院作出裁定,极星品牌LOGO对雪铁龙LOGO和DS汽车LOGO造成侵权,极星需要向雪铁龙支付15万欧元的赔偿金,并在接下来的6个月中禁止其LOGO在法国使用,产品短时间内无法在法国市场上市。早在2019年7月,PSA集团就已经就极星品牌的LOGO提出诉讼。雪铁龙表示,其反对极星采用类似于人字形回旋镖的图形设计,并认为对方侵害了雪铁龙在法国拥有的商标权益。起初法庭驳回了雪铁龙的控告,认为两个LOGO轮廓不同,相似性很低,并不构成对雪铁龙LOGO的侵权。但是经过长达一年多的时间,雪铁龙还是赢得了这场官司。

小结:这次败诉对极星在法国推广产生一定影响,但从另一个角度看,也让更多人知道了这个品牌。

11月11日,周三:因螺栓松动、潜在漏油,通用在美国召回19.4万辆汽车

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通用汽车公司将在美国召回194,105辆汽车,原因是制动蓄能器上的螺栓可能出现松动或丢失,从而导致变速箱油泄漏,增加发生车祸或火灾风险。本次召回车辆包括2019-2020款别克Enclave和Encore、2018-2019款别克君越、2019-2020款凯迪拉克XT4、2020款凯迪拉克XT6、2019-2020款雪佛兰Blazer、2018-2019款雪佛兰科鲁兹、2018-2020款雪佛兰Equinoxe和Traverse、2018款雪佛兰迈锐宝、2019-2020款GMC Acadia和2018-2020款GMC Terrain。通用汽车召回将在12月14日起开始,经销商将检查车辆的制动蓄能器,如果出现螺栓缺失,经销商将进行更换。

小结:目前,通用汽车还没有收到与此问题相关伤害或事故报告,这也显示它负责任的态度。不过也应该注重车辆成产问题,从根本上杜绝这类事情的发生。

11月12日,周四:长安计划在2022年前,逐步实现L4级/L5级自动驾驶

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2020世界智能网联汽车大会上,长安汽车董事长朱华荣表示,长安汽车将通过"第三次创业",向智能出行科技公司转型,计划在2022年之前逐步实现L4级/L5级自动驾驶车型量产。目前,长安汽车在售的部分车型已达到L2级别,搭载有驾驶辅助系统,具备自动泊车辅助、自适应巡航、车道偏离提示以及场景重建等功能。长安汽车智能化目标是:到2020年,实现自动驾驶L3级别量产。到2025年,实现自动驾驶L4级量产。未来,长安将通过"北斗天枢"计划,成为智能技术的探索者、智能产品的普及者、智能服务的创新者和智能出行的践行者,并且计划未来10十年累计投资200亿元。

小结:自动驾驶技术是长安汽车智能化研发重点,且智能化是一个长期过程,长安汽车在智能化方面的优势还有待进一步构建。

11月13日,周五:毛利率首次转正,小鹏汽车三季度交付8578台汽车

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小鹏汽车公布2020财年第三季度财报数据,数据显示,第三季度总销量8578台,同比增长265.8%。总收入19.90亿元(2.93亿美元),同比增长342.5%。截至2020年9月30日,小鹏汽车销售与服务网络已经拥有116家销售网点和50家服务网点,覆盖全国58个城市。小鹏汽车品牌超充站已运营135座,覆盖50个城市。值得一提的是,在第三季度小鹏汽车还首次实现正向毛利率为4.6%,而去年同期以及2020年第二季度分别为-10.1%和-2.7%。对此,小鹏汽车董事长表示:"首次实现毛利转正也凸显了我们的增长和实现规模经济的能力。"

小结:尽管毛利率转正,但受营业费用等支出影响,小鹏汽车净利润仍然为亏损状态。如何摆脱亏损状态,成为小鹏接下来要完成的任务。返回搜狐,查看更多

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