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李想:在快充技术成熟前,不会推出纯电车型_理想

admin 汽车保养 2020-11-15 02:12:43 2 0
原标题:李想:在快充技术成熟前,不会推出纯电车型

理想汽车交出了上市以来的首份财报。

11 月 13 日晚,理想汽车发布了截至 2020 年 9 月 30 日的第三季度未经审计财务报告。报告显示,理想汽车第三季度营收 25.11 亿元,高于市场预期的 19.25 亿元,较第二季度的 19.47 亿元增长 28.9%。

其中,汽车销售收入 24.65 亿元,环比增长 28.4%。理想汽车在财报中称,营收的增长主要得益于新车交付量的快速增长。在第三季度,理想 ONE 交付了 8660 辆,创季度交付量新高。

营收增长速度最快

新造车们一向以烧钱和无法 " 养家 " 著称,但在还未上市之前,理想汽车就通过极致的成本和费用管控能力,致力于摆脱这个标签。

虽然理想汽车目前还处于亏损状态,但在一年的交付时间里,该公司营收从零增长至 25 亿人民币,也成为新造车里营收增长速度最快的玩家。

在今年二季度,理想汽车先是兑现了承诺,成为新造车阵营里第一家毛利率转正的公司。之后随着交付量的提升,理想汽车的毛利率也在不断提高。

这对于第一款车仅开始交付一年的理想来说,并非易事。财报显示,理想汽车第三季度整体毛利率为 19.8%,较第二季度的 13.3% 提高了 6.5 个百分点。这主要得益于造车环节开始挣钱。理想汽车在财报中称,毛利率的提升主要得益于部分零部件采购价格的下降,以及产量提升带来的单车制造成本的下降。

李想:在快充技术成熟前,不会推出纯电车型_理想

理想汽车三季度财报 来源:理想官方

财报显示,第三季度,理想汽车的净亏损为 1.07 亿元,相较于第二季度的 7516 万元增长 42.2%,但远远低于市场预期 5.02 亿元的亏损额。非美国通用会计准则下,第三季度净利润为 1600 万元,第二季度净亏损为 1.59 亿元,非美国通用会计准则净损益在本季度扭亏为盈。

此外,理想汽车第三季度的现金流,相比二季度也实现了较大增幅。财报显示,第三季度经营性现金流为 9.30 亿元,较第二季度的 4.52 亿元增长 105.8%,连续两个季度实现经营性现金流为正。自由现金流为 7.50 亿元,较第二季度的 3.01 亿元增长 149.3%,连续两个季度实现自由现金流为正。

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截至今年第三季度末,理想汽车现金储备为 189.16 亿元,相比 2019 年底的 37.09 亿元大幅提升,理想汽车在财报中表示,这将为核心技术研发、销售服务网络的拓展提供坚实保障。

事实上,自 IPO 后,手握充足现金的理想汽车也开始一改往日风格,从大量招揽招揽行业顶尖人才,引入前伟世通首席架构师王凯任职 CTO,到推进自研自动驾驶、智能座舱、实时操作系统 LiOS,全方位地投入智能化技术体系的研发。

由于好于预期的财报,以及受同行近期亮眼财报表现的提振,头部的新造车玩家也迎来了资本市场的狂欢与热情。11 月 12 日,理想汽车暴涨 27%,交易中的成交量也达到创纪录水平。美股周五盘前,理想汽车股价一度涨超 30%,但因做空机构香橼发布做空报告,称蔚来股价已经脱离合理范围,股价应该 " 腰斩 ",目标价应为 25 美元,同在美股上市的理想汽车股价也被拖累,截至收盘理想汽车股价收跌 1.83%,报 31.2 美元 / 股,市值达 260.94 亿美元。

对于上市后的第一份季报,理想汽车创始人李想预计,强劲的第三季度业绩将会持续。今年十月,理想汽车共交付 3692 辆理想 ONE,公司预计第四季度汽车交付将在 1.1 万 -1.2 万辆之间,环比增长 27%-38.6%。预计四季度营收在 31.1 亿至 33.9 亿元之间,环比增幅预期为 23.9%-35.1%。

每年一款新车

作为新造车阵营里的头部玩家,虽然理想汽车 " 发车 " 最晚,选择的技术路线也区别于主流的纯电动,但是和蔚来汽车、小鹏汽车几位竞争对手相比,理想自 2019 年 12 月正式交付以来,仅用 10 个月的时间就创下国内造车新势力全新车型最快交付 2 万辆的纪录。

然而在销量和股价齐飞的背后,理想汽车仍未抵达安全区域。

在财报发布不久前,理想汽车也经历了自交付以来最大的考验。自去年年底交付不久后,理想 ONE 就多次发生 " 断轴 " 事件,这让理想汽车在不断 " 圈粉 " 吸引用户买单的同时,也引发了不少质疑。

根据理想汽车官方统计,截止 2020 年 10 月 31 日,理想 ONE 累计发生前悬架碰撞事故 97 起,其中有 10 起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。

11 月 6 日,理想汽车则宣布从 2020 年 11 月 7 日开始,将按照国家市场监督管理总局的要求,对 2020 年 6 月 1 日及之前生产的 10469 辆理想 ONE,免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。对于目前累计交付只有 21852 辆的理想来说,这次 " 召回 " 无疑是一次口碑大考。

李想:在快充技术成熟前,不会推出纯电车型_理想

理想 ONE 来源:理想

理想汽车此前并未透露本次召回所需的成本金额,但是根据理想汽车销售服务副总裁刘杰的介绍,虽然升级的是前悬架下摆臂球销,但是因为球销与前悬架下摆臂是一体装配成型,所以需要更换整个前悬架下摆臂。

理想汽车在财报后的电话会议上表示,宣布召回至今,新订单增长势头与之前保持一致,尚未观察到重大影响,至于召回成本,符合之前的预期。

对于从一开始就押注 " 增程式 " 路线的理想来说,李想也在电话会议中透露了对理想汽车的规划,他表示,目前纯电动车对用户来说仍不够方便,在 400KW 快充技术成熟前,理想汽车不会推出纯电车型," 增程式技术在大型 SUV、MPV 上的应用具有 5-10 年的优势 "。

李想表示,400KW 快充技术需要三个关键技术的支撑:800V 以上的电压平台、500Ah 超级快充的国家标准和 4C 充电倍率以上的电池。不过他还透露,理想汽车将会每年推出一款新车,同时针对现有理想 ONE ,也会释放出更多的功能和性能。按照计划,理想将于 2022 年推出一款全尺寸的增程式大型 SUV。

来源:未来汽车Daily 王妍

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