首页 汽车评测正文

车若初见:赛道体验奥迪高性能旅行车RS4与RS5 这一脚太顶了!

admin 汽车评测 2020-11-14 02:33:10 7 0
原标题:车若初见:赛道体验奥迪高性能旅行车RS4与RS5 这一脚太顶了!

窒息 肾上腺素飙升 不舍 这就是在赛道驾驶RS系列车型的直观感受,RS的四驱太聪明了,能让一个没太多赛道驾驶经验的人开的很快~这才是对于普通人来说真正的驾驶乐趣。点开视频和我们一块起飞吧!

今年Audi推出了不少运动化车型,这一次君豪在赛道为大家体验了改款的RS5 Coupé与RS5 Sportback。在外观上有小幅调整,包括更宽大的单体式水箱护罩格栅,并且将左右进气口加大。

虽然仅为小幅度调整,不过在整体风格和气势上的改变依然明显可见。透过前面所提到的修改,正面造型有了更多侵略性格。侧裙与前后扰流则在此基础上,将 RS 车型应有的低、稳与浓厚运动性格再次凸显。除此之外,Audi 提供 RS5 两款全新车色,分别是Turbo Blue和Tango Red。

无论 RS5 Coupé与RS5 Sportback 皆标配 19 寸铝圈,再另外提供 20 寸铝圈选配。刹车也可以升级陶瓷碳纤维套件,不仅刹车卡钳在视觉上更加引人注意,所带来的强悍制动力更让车辆性能得以充分发挥。我们在赛道中体验到了选装陶瓷碳纤维套件的RS5,赛道跑了几圈之后刹车脚感依然干净利落,没有明显的热衰减。

RS5 车内的重点在全新MMI多媒体操控界面,触控屏幕变大到10.1 寸,将原本实体旋钮取消,提供接近智能手机的操作体验。系统图像经过简化,看起来更加简洁。

动力搭载的是 2.9 升双涡轮增压 V6 引擎,可输出331kW/600N·m,官方数据从静止起步加速到 100km/h 只需要 3.9 秒的时间,在我们实测的过程中,远远不止于这个数据,具体多少我们在这里卖个关子,车辆标配 RS 运动悬挂,具备 Dynamic Ride Control 动态驾驭控制系统的升级版则需要额外选配。

RS4Avavt的试驾环节则安排为社会道路试驾,Comfort模式下这台RS4无论从油门还是变速箱亦或者转向几乎和一台A4没什么区别,当车队走在乡村的道路上迎着余晖,RS4独特的那味儿就来了。好啦具体的信息还请大家猛戳视频了解啦~

车若赛道旅行车运动高性能奥迪刹车Coup车型Audi观点评论碳纤维套件
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

发表评论

评论列表(0人评论 , 7人围观)
☹还没有评论,来说两句吧...