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何小鹏:根据技术演进速度,智能汽车变革将加速到来

admin 汽车新闻 2020-10-25 02:48:26 16 0

原标题:何小鹏:根据技术演进速度,智能汽车变革将加速到来

随着新一轮科技革命到来,智能化浪潮正席卷全球车市,智能网联汽车成众车企加码主战场。作为新造车势力一方,自带互联网属性,在智能网联汽车的布局上先发制人。

拉菲7招商10月24日,一年一度的“1024小鹏汽车智能日”在广州华南理工大学揭开帷幕。

对比去年 “1024小鹏汽车智能日”,小鹏汽车从智能网联和自动驾驶方面,展示了其在自主研发、进化路径、产品技术架构、量产自动驾驶辅助系统、智能网联场景应用等多个领域的技术成果。在今年,小鹏汽车对于自动驾驶、智能座舱技术进行了进一步解读。

活动现场,小鹏汽车详细从场景、架构、硬件等方面解读了将在小鹏P7上首次搭载的NGP高速自动导航驾驶。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示,小鹏汽车明年第一季度将做一次以NGP高速自主导航功能为基础超过2000公里的自动驾驶挑战。

此外,在自动泊车方面,小鹏汽车XPILOT 3.0拥有停车场记忆泊车功能。作为首个可量产且不依懒于停车场改造的自主泊车系统,拉菲7招商小鹏汽车将其能力从停车位扩展至停车场。在智能座舱方面,小鹏汽车也从驾乘智能、车载交互、生态接入三个方面进行了解读,向外界展示了其在智能交互方面的能力。

在具体功能展示上,小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙带来了XPILOT3.0的新功能分享——NGP高速自主导航驾驶。

何小鹏:根据技术演进速度,智能汽车变革将加速到来

其通过对比特斯拉在中国复杂道路的“水土不服”,展示出了小鹏汽车在自主导航方面的能力。吴新宙表示,截至目前,小鹏汽车搭建了以感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块的量产车自动驾驶架构。结合小鹏P7量产最强自动驾驶硬件基础,在自动超越慢车、自动限速调节、优先车道选择等基础场景上,增加更适合中国道路状况的交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车、高速公路及部分城市主干道等使用场景,并可应对暴雨天、夜间、高复杂路况、无全球定位信号等多种极端情况。

在自主泊车方面,吴新宙表示,小鹏汽车XPILOT3.0停车场记忆泊车基于全球首次应用的综合空间构建及定位功能。小鹏汽车透露,今年底明年初,小鹏汽车将为用户解决自动驾驶停车场最后一公里问题。

在智能座舱领域,小鹏汽车副总裁纪宇谈道:在驾乘智能方面,2020年9月,小鹏P7导航功能平均日使用率73.9%、音乐功能平均日使用率90.5%。针对中国复杂路况设计,小鹏汽车的导航具备道路拥堵路线重新规划、长途导航规划、充电规划手机APP地址发送车机直接导航等特点,让用户在车内终于可以放弃手机支架,直接使用车载功能。在音视频方面,小鹏P7音视频集合了腾讯音乐、爱奇艺、优酷等所有主流音视频APP。

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何小鹏:根据技术演进速度,智能汽车变革将加速到来

而在车载交互方面,纪宇提出,随着车载系统功能的不断增长,当前车内的交互模式已经完成了从物理按键到大屏的过渡,而下一个趋势就是语音交互。

据其介绍,小鹏P7的智能座舱拥有全语音车载系统。该功能以全球首创的全系统功能覆盖,让车上几乎所有应用生态及功能都可以呼叫“你好,小P”解决。同时,其语音系统具有连续对话功能,让用户可以一次说出多个指令或者随时打断进行下一个步骤,交互方式可接近人的日常交流。该系统还拥有语音形象、技能自定义功能,用户可将小P自定义成想要的样子。

此外,小鹏P7的智能座舱还进行了多方位的生态接入,它支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系,目前已拥有超过50个第三方应用、超过50个支付宝小程序,并拥有支付宝声纹支付功能。

活动最后,小鹏汽车董事长CEO何小鹏也做了发言。在他看来,智能汽车的赛道,不应只比拼数量,而是更应看重在闭环能力、可控数据和增长速度三个维度上高质量的发展。

他认为,2020-2022年底之前,属于是中级智能的阶段,智能汽车尚处于蓄势时期,2023至2025年,智能汽车将会迎来爆发期和对传统功能汽车的颠覆期,由高级智能向完全级智能迅速发展。从技术演进速度来看,智能汽车的变革会加速到来。

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