首页 汽车评测正文

试驾2021款吉利嘉际ePro 让出行不再焦虑-汽车大全

admin 汽车评测 2020-10-17 02:06:05 7 0

说到新能源,你可能首先想到的是纯电动的特斯拉,或者混合动力的丰田或本田。实际上还有一种动力形式介于这两者之间,它便是插电式混合动力。

既然是「中间」产品,便意味着结合了两者优点。插电式混合动力既拥有燃油车续航里程长的特点,也兼顾了可以纯电行驶从而节能减排的电动车优势。

因此在欧洲以及咱们国内的自主品牌,大部分新能源产品均使用插电式混动技术。可以说在纯电动车电池尚未成熟之前,插电式混动是时下绝大多数车企的最优解。

而这就不得不提到咱们中国的自主品牌吉利汽车了,其创造的「ePro混动家族」由旗下的热销车型升级而来,包括缤越ePro、星越ePro、嘉际ePro、博瑞ePro四款车型,涉及类型有中级轿车、小型SUV、轿跑型SUV以及MPV多款车型。可以说满足不同消费人群对于经济、豪华、运动、家用等不同需求。

这周二,我们远赴三亚便是去体验吉利这四款ePro混动车型,不过由于分身乏术,加之天气原因(正好赶上台风浪卡),我只试驾到了嘉际ePro,该车于5月25日完成2021款新车上市,官方指导价15.98万-19.28万元。

试驾2021款吉利嘉际ePro 让出行不再焦虑-汽车大全

作为行业首款插电式混合动力MPV的车型,嘉际ePro在延续燃油版舒适家用的基础上,增加了插混智擎混动技术,并拥有外放电功能。让消费者不再受电池焦虑困扰的同时,还能让用户享受到户外轻松用电的惬意生活。

试驾2021款吉利嘉际ePro 让出行不再焦虑-汽车大全

试驾2021款吉利嘉际ePro 让出行不再焦虑-汽车大全

l 嘉际ePro搭载了双向充电机功能,通过放电连接设备(放电枪)与车辆充电口相连,可将动力电池的高压直流电转化成220V交流市电,供手机、电脑、电磁炉等电器使用。

l 嘉际ePro最大可提供3.3kw的对外放电功率,能够满足日常生活中的用电需求,尤其对于热衷于户外游玩的用户,能够很好地解决户外出行的用电焦虑。试驾2021款吉利嘉际ePro 让出行不再焦虑-汽车大全

动力方面,嘉际ePro基于吉利与沃尔沃共同研发的P2.5架构打造而来,搭载有1.5TD+7DCTH的插电式混合动力系统,配合高效电机,使得整套动力系统综合最大功率190kW,峰值扭矩415N·m。

试驾2021款吉利嘉际ePro 让出行不再焦虑-汽车大全

其中,字母P代表位置「Position」的意思,业内根据电机安装的位置不同划分出了P0-P4五种类型。而吉利的这套P2.5则是将电机集成在变速箱内部,实现发动机动力和电机动力的耦合。官方表示,该系统可在0.6s内实现发动机和电机的动力切换,让动力输出更加平顺自然。

试驾2021款吉利嘉际ePro 让出行不再焦虑-汽车大全

试驾2021款吉利嘉际ePro 让出行不再焦虑-汽车大全

事实上也确实如此,如果你不去刻意看能量流动态显示,你几乎察觉不出来动力状态的变化。而这便是吉利P2.5架构的过人之处。有道是「好的科技让人察觉不到科技的存在」,这句话我终于在嘉际ePro上体会到了。

试驾2021款吉利嘉际ePro 让出行不再焦虑-汽车大全

试驾2021款吉利嘉际ePro 让出行不再焦虑-汽车大全

在驾驶模式的选择上,嘉际ePro提供有5种智能模式选项,分别是EV纯电模式,在HEV混合模式下又细分出ECO经济模式、COMFORT舒适模式、以及SPORT运动模式。此外还有一种SAVE强制充电模式。

其中在EV纯电模式下,车辆会优先采用纯电驱动,最高续航可达60km ,最高速度为125km/h 。而当电池电量不足或动力需求较大时,系统才会切换到混动模式,此时发动机才会介入工作。

相应的,如果选择SPORT运动模式,此时发动机将始终处于运行状态,而电机则适时参与驱动,仅在怠速、制动以及驻车时进行充电,保证车辆最佳性能。

试驾2021款吉利嘉际ePro 让出行不再焦虑-汽车大全

除了以上五种驾驶模式,嘉际ePro还提供有三级能量回收可调,设置在变速箱D挡位之中。根据L1-L3级别不同,制动力回收效果也有所区别,其中L1最轻,L3最强。如果车主不进行调节,车辆默认为L2级。

试驾2021款吉利嘉际ePro 让出行不再焦虑-汽车大全

还有一点值得一提的是,吉利与高德地图合作推出了AI智慧精算功能,它可根据车辆导航信息,自动选择纯电,行车发电或者并联驱动下进行工作。在特定工况下(例如拥堵路段)实现了至少7%的节油率。

比如当车辆要行驶到拥堵路段下,不管你车辆处于何种模式下,系统都会自动切换到EV纯电行驶状态,从而减少发动机在拥堵工况下不必要的油耗损失。

又或者在高速巡航工况下,车辆也会自动进入到行车发电工作模式,让发动机在最佳油耗状态工作之余,还能为电池充电。

不仅如此,在一般路况中,AI精算也能够实时智能优化升降挡点,让车辆始终保持在最省油的工况下运行。正因如此,嘉际ePro工信部综合百公里油耗仅有1.5升。而即使是纯油驱动,百公里油耗也只有5.0L,这对于一款车重超1.8吨的MPV来说绝非易事。

试驾2021款吉利嘉际ePro 让出行不再焦虑-汽车大全

最后在充电方面,嘉际ePro提供6.6kW充电机,除了家用220V充电外还支持快速充电,最快1.5小时即可充满。要知道,对于插电式混动车型来说,支持快充模式的可并不多见。

试驾2021款吉利嘉际ePro 让出行不再焦虑-汽车大全

试驾2021款吉利嘉际ePro 让出行不再焦虑-汽车大全

甚至对于充电枪的造型都十分讲究,针对握持及操作都进行了人机工程学的考量。即使是小女生也能够轻松完成插拔充电枪的操作。

试驾2021款吉利嘉际ePro 让出行不再焦虑-汽车大全

同样在安全性上吉利也做到了充分考虑,在满足标准功能和性能要求的基础上,还增加热过载保护功能,具体采用双重防雷科技,有效阻断感应雷电产生的高电压、超高温。

试驾2021款吉利嘉际ePro 让出行不再焦虑-汽车大全

总结:虽然此次只试驾到了嘉际ePro一款产品,但实际上吉利ePro家族的动力系统都是一套体系,以上介绍的这些功能配置及产品特性均适用于吉利其他ePro车型当中。当然根据车型定位不同,底盘调校和动力参数会略有不同。

那么再说回嘉际ePro,作为中国品牌首款插电式混合动力MPV,可以说是开辟了一个全新的细分市场。在海南市嘉际ePro是占率第一的插电混动MPV车型。尽管MPV在国内市场份额还相对小众,同时新能源车型也不如传统动力那么丰富,但相信随着二胎政策的放开以及不可逆的新能源大环境趋势,相信插混式MPV的需求将会日益增加,而嘉际ePro则是该级别你绝对绕不过去的一台车。

汽车网汽车报价车市最新报价汽车报道汽车大全汽车团购服务
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

发表评论

评论列表(0人评论 , 7人围观)
☹还没有评论,来说两句吧...