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纯电高端市场会是谁的天下?一汽奥迪志在必得

admin 汽车零件 2020-10-15 02:37:28 8 0

原标题:纯电高端市场会是谁的天下?一汽奥迪志在必得

不算平静的汽车市场里,一汽与奥迪成立新公司的消息,犹如巨石入水,一声巨响之后,便是无尽的波浪涟漪。便是我篇评论,也是回响和涟漪之一。拉菲7平台入口日本诗人说“青蛙跳入古井中,扑通一声”,何况这是体量远大青蛙的一汽与奥迪所制造的“扑通一声”,实在有些太吓人了。

事情是这样的,一汽与奥迪继三十二年的合作之后,大家觉得越来越有夫妻的默契,打算将合作再次提升:据报道,奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录签约仪式13日在长春举行,拉菲7平台入口双方将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司,将双方的合作提升至全新的高度。

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据了解,此次新合资公司规划引入的PPE平台,为奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台,首款车型将于2024年投产。新合资公司的成立将推动中国一汽与奥迪公司的战略合作全面升级。

越是消息短,事情越大。我们都有经验的。

先来看看今年奥迪在中国市场的表现,2020年1-9月,一汽-大众奥迪共交付512081辆新车,同比增长4.5%,在新冠肺炎疫情的影响下仍取得了奥迪入华32年来最优异的成绩。中国市场是奥迪全球范围内最大的单一市场,销量差不多占到了全球销量的1/3。

据刚刚出炉的中汽车协消息,9月,新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆,同比分别增长48.0%和67.7%,刷新了9月历史记录。从细分能源类型来看,纯电动汽车产销分别完成 10.7万辆和11.2万辆,同比分别增长40.0%和71.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.9万辆和2.6万辆,同比分别增长89.5%和53.9%;燃料电池汽车产销分别完成 3辆和1辆,同比分别下降97.6%和99.2%。可以看出,纯电动汽车依然是新能源的主力,而且增幅非常大,在如今灰暗的日子里,显得很有亮度。

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而闹得纷纷扬扬的所有的新势力造车,几乎全部为纯电动。只除了与政府与技术人员公开叫板的理想汽车是增程式。其实增程式的主旨还是纯电动,只不过用汽车机发电来增程以提高续航、克服充电不方便的问题罢了。

而且,这些新势力造车所造的电动车,多数都是高端起步,比如说蔚来汽车就是一个很好的例子,在车还没有造出来,也没有卖出几辆的情况下,就坚持自己是高端品牌。蔚来汽车在9月份单月销量达到了4708辆,同比增长133.2%,成功实现了品牌历史最佳纪录。也算是站稳了脚跟。说明李斌一直坚持的纯电动高端化是正确的。

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纯电动又高端的特斯拉在中国算得上吃香喝辣,横行霸道。9月特斯拉在中国销量为11329辆,略低于8月的11800辆,位居9月新能源乘用车企销量排名第三。

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跟传统燃油车的门第论有些不同,纯电动是越高端越有人拥护。但是,你大爷还是你大爷,在前不久的北京车展上,跟前一年的上海车展上十七八家新势力阵容有些不同,此次就只有蔚来、威马、小鹏、赛力斯、天际、合众以及高合HiPhi出席。而传统汽车造出的纯电动车,却呈全面开花之势,让新势力有些招架不住。

喧嚣过后,一切终会现出原形。也许资本能营造出一派轰轰烈烈,可是又能燃烧多少时间?

如果传统燃油企业也开始发力新能源特别是纯电呢?而且是豪华品牌呢?

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据了解,该新能源公司从2024年起,首款基于PPE平台的电动化车型将于双方新能源合资公司的工厂投产。而PPE平台是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台,该平台打造的车型覆盖轿跑、SUV等。届时,纯电动的高端市场,将会呈现怎样的精彩画面?你尽可以想象与期待。

纯电高端市场将是谁的天下?冠军还会是特斯拉吗?还是我们的蔚来、高合HiPhi?还是一汽奥迪?抑或是新冒出来初生牛犊?

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