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动力性能表现出众 试驾雪佛兰新探界者

admin 汽车零件 2020-10-14 02:24:28 10 0
原标题:动力性能表现出众 试驾雪佛兰新探界者

在SUV市场领域中,一直都是各大汽车厂商的主销产品。其中在这一领域中,雪佛兰可谓是代表品牌之一,旗下SUV产品序列丰富,从小型SUV创酷到中大型SUV开拓者,无论是颜值还是配置都会用户带来更多元化的选择。而作为主力车型之一的中级SUV新探界者,在不久前迎来了中期改款,新车整体做出了不小的改变,不仅针对外观内饰设计以及配置方面做出调整和升级外,还在动力性能方面进行了大幅度提升。下面,我们来看看新探界者这款车开起来表现如何?

动力性能表现出众 试驾雪佛兰新探界者

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动力方面,本次体验的车型搭载第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机,最大功率174kW,峰值扭矩350N·m。单从数据来看,这台2.0T发动机和一些主流的2.0T发动机表现处于同一水平,动力性能非常强劲,官方给出的百公里加速时间为7.9秒。

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传动方面,匹配9速HYDRAMATIC手自一体变速箱。此外,针对不同需求人群,新车还将提供1.5T发动机可供选择,其最大功率为119kW;传动方面,匹配6速自动变速箱。

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车辆在低俗或是中高速行驶时都有着不错的响应速度,新探界者所搭载的2.0T发动机,所爆发出的能量不容小视,充沛的动力储备给用户带来源源不断的动力感受,无论是超车还是需要急加速的时候都会给驾驶者带来一定的信心。

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9AT变速箱的加持下,这款车还有着出色的平顺性,车辆在时速达到90km/h的时候便可以升至9挡,燃油经济性表现不错。而清晰的换挡逻辑很好的提升了整车的驾驶质感。

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当然,本次试驾活动在海拔3000多米的高原上行驶,动力下降是不可避免的,油门响应不够积极主动,以至于想要加快车速还是需要深踩油门去催促一下发动机。随着动力加速度提高的时候,便能享受到轰油门带来的推背感,车身的响应变得很机敏。

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作为一款SUV,四驱系统已经是市场选择下的标配,探界者从22.99万的550T RS四驱智能拓界版便配备四驱系统,仅凭这一点,就可以打败市场上绝大部分的主流合资SUV。再加上傲视同级的增强型坡道辅助功能、HDC陡坡缓降控制,即使面对大角度倾斜路面时,也一样轻松驶过。而在日常城市道路上,默认两驱功能下,在保证经济节能的同时,还能为车主省心又省油。

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车辆转向轻便灵活,即便是女性驾驶也完全没有压力。以比较高的速度入弯并且在过弯中缓慢加油时,车辆仍然能够很精确的走出想要的路线,没有推头和侧倾带来的慌张感,一切都在掌握。

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底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合结构。悬架依旧采用了相对舒适性的调教,对于路面的琐碎颠簸可以有效的过滤,就算在经过减速坎时也可以很好的将来自于地面的冲击化解,从而保证车辆在颠簸情况下表现的更加稳定,进一步提升行驶安全性以及车内人员的舒适性。

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外观方面,新车依旧延续了雪佛兰家族那种棱角分明的设计,线条的处理较为简洁,丰富的特征线让车身更具肌肉感。今天体验的RS系列车型还提供曜黑立体前格栅、RS专属曜红徽标、RS曜黑车顶行李架、曜黑车窗饰条、RS曜黑专属铭牌等,经过黑化处理后拥有更强的视觉冲击力。

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相比老款车型,新探界者在前脸细节方面进行了调整,双格栅设计得以保留,不过大灯组则越来越像家族其它车型靠拢,分体式LED大灯组被分割成上下两部分,上方为LED日行灯,下方则是LED大灯组,点亮之后具有很高的辨识度。

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侧面部分,新探界者采用了三条腰线组合的设计,增加了车侧的层次感,在光影之下映衬出硬朗的车身轮廓,同时新车保留了标志性的隐藏式D柱设计,动感基因得以传承。

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19英寸多辐式黑耀造型轮圈与车身搭配起来比较合适。轮胎匹配规格为235/50 R19的固特异轮胎。

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尾部方面,新车采用了与前脸相呼应的设计,配合上下分层的线条,让车尾具有很强的立体感,看上去也更加饱满,下方双边共四出的排气更是让新车的气势有了一定的提升。

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尾灯组内部采用了全新的设计,官方称之为展翼式LED尾灯的造型提升了车尾的精致感,实际点亮后的视觉效果比较出色。

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内饰依旧沿袭了雪佛兰家族最新的设计语言,大面积的软质材料包裹提升了车内的精致感,多种功能区的划分也比较合理。虽然没有采用时下流行的各种“大屏”设计,但是大量物理按键的配备更利于驾驶员在行驶中的盲操作。

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新探界者上的这套三辐式方向盘已经在雪佛兰家族其他车型上广泛使用了,无论是握感还是皮质的手感都较为上乘,而且按键的使用便捷性也十分出色,操作逻辑简单易上手。

配置方面,新探界者配备了ACC自适应巡航系统、LKA车道保持辅助、FDI前车距离提示、LDW车道偏离预警等辅助驾驶系统。

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仪表盘采用了物理指针+行车电脑的组合,各项信息都会比较直观的展现在眼前,通过方向盘上的物理按键便可对车辆的行驶信息进行查看和调整。

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为了满足年轻人的用车需求,新探界者配备了全新一代MyLink+智能车载互联系统,并配上8英寸触摸全彩高清屏,可通过语音控制蓝牙电话、音乐和导航。除了MyChevy车载APP外,还支持CarPlay/CarLife,多方面满足消费者车载互联的各种需求。

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空调区域放置在多媒体区域的下方,同样采用物理按键控制,相比现在流行的触摸按键,实体按键的优势在于能够更加准确精准的操作。本次体验的车型还配备了双区自动空调以及座椅通风/加热功能。

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前排提供的接口十分丰富,除了USB、Type-C,以及12V电源接口之外,还设置了AUX接口和储存卡卡槽。同时这个区域还是一个小储物空间,放零钱手机等小物件都比较方便。

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前排座椅的包裹性和支撑性都比较出色,符合亚洲人的体型,能够为乘坐者带来很好的舒适性。而且座椅在做工方面也很细致,不仅采用了打孔工艺,而且接缝处的处理也十分细腻。配置方面,实拍车型的主/副驾驶座椅还配备了带腰托的电动座椅调节,操作起来更加便捷。

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后排座椅的材质与前排座椅保持一致,坐垫的长度能够对大腿起到很好的承托,靠背角度和座椅前后还可以根据个人习惯进行调节,舒适性完全不亚于前排座椅。

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后排的配置也比较全面,除了空调出风口之外,还配备了2个USB接口以及1个230V的电源接口,坐在后排也不用担心电子设备没电了。

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乘坐空间方面,身高167cm的体验者进入车内,将前排座椅调至合适的驾驶姿态,此时头部空间有两拳+的距离。

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将前排座椅保持不变,同一体验者进入后排,头部能够得到一拳四指的距离,腿部空间则十分充裕,对于一款中型SUV来说,空间表现还是非常优秀的。

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后备厢的空间表现十分出色,地板平整而且离地高度也很合适,拿取一些重物也不会很吃力,而且第二排座椅在放倒之后可以与后备厢行程一个纯平的空间,放一些大件物品也完全没问题。将后备厢地板打开之后,能够发现还有一个容积不小的储物空间,可以放置一些平时不常用的物品。

总的来看,新探界者无论是外观设计、内饰做工、科技配置等方面,都表现出了十足的诚意。RS版车型搭载的运动套件更加彰显年轻运动风格,这也让新探界者在同级当中拥有更强的产品竞争力。动力性能方面,新探界者动力响应积极,换挡平顺;车辆在智能四驱系统的帮助下,完成复杂路况下的越野任务也是绰绰有余。如果您打算想买一款中级SUV,对颜值、配置、动力有很高要求,雪佛兰新探界者是个不错的选择。而关于购车方面,正逢金九银十购车季,新探界者在终端销售时也将带来不错的优惠政策,所以您在选购时,不妨去当地4S店试驾体验一下这款车型。

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